上海將推進234公里市域鐵路建設 刷新長三角1小時交通圈

1月16日，記者從上海市人民政府主題記者會上了解到，2025年，上海將全面推動長三角區域交通一體化向縱深發展。

圍繞“軌道上的長三角”，將持續推進163公里國鐵項目，如滬通二期、滬渝蓉鐵路等，開工建設滬乍杭鐵路，這是連接滬杭的又一條重要通道；

將進一步刷新長三角1小時交通圈速度，推進234公里市域鐵路建設，包括連接上海主城區、長三角一體化發展示範區、青浦新城與嘉善、吳江等地的上海示範區線，串聯起嘉定、虹橋樞紐、閔行的南北向市域鐵路嘉閔線等。

同時，做好市域鐵路的運營，努力實現網絡效益和旅客便利的最大化。持續推進長三角交通“一碼通行”。

圍繞交通物流降本提質增效，上海將進一步完善貨運基礎設施，依託國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支撐形成綜合貨運樞紐集羣，提升樞紐能級和服務水平；

持續推進G320、G228，G318擴容改造等公路項目，銜接滬蘇的新太公路、浦港路東延等省市對接道路項目，以及蘇申內港線、油墩港、大蘆線東延伸等航道項目的建設；

增加中歐班列運力計劃，推動中老（中國-老撾）等國際貨運班列持續發展。

進一步優化貨運組織模式。

搭建長江經濟帶多式聯運中心組織框架，加快推動在松江區、蘇州工業園區、崑山綜合保税區等地建設具有安檢功能的專業型航空前置貨站，加快多式聯運“一單制”“一箱制”發展。

啓動貨運MaaS平台建設。

此外，在交通治理高效協同方面，將完善規劃建設一體化機制，持續深化長三角一體化交通相關規劃，如上海大都市圈綜合交通規劃編制、上海鐵路樞紐總圖規劃修編，以及內河航運、貨運物流等一系列發展規劃，同時，完善長三角內河航道等交通基礎設施建設機制。另一方面，還將強化市場一體化，重點推進長三角道路危險貨物運輸、旅客運輸等重點領域數據共享，建立健全基於信用評價的分級分類差異化監管模式，進一步提升交通運輸市場要素配置效率和協同共治能力。

（總枱記者 寧婉婷）