“我已出艙感覺良好”！神十九乘組第二次出艙有哪些難點和特點

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2025年1月21日1時12分，經過約8.5小時的出艙活動，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。出艙航天員蔡旭哲、宋令東已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功。

在航天員宋令東出艙後，我們聽到了那句熟悉的“我已出艙感覺良好”，這句話聽起來很輕鬆，看着航天員的狀態感覺也很棒，那麼，這句話的背後，航天員怎樣才能做到感覺良好？本次任務又有哪些難點和特點？

昨天16時55分，航天員宋令東打開問天實驗艙出艙艙門，首先出艙。

宋令東首次站上機械臂，在他的旁邊，是正在輔助他工作的蔡旭哲，兩人配合默契，時不時還輕鬆地開着玩笑。

經過約8.5小時的出艙活動，今天1時12分，兩名航天員順利回到艙內，出艙活動取得圓滿成功。還有幾天就是春節了，三名航天員提前給大家拜年。

*蔡旭哲：*每次出艙都是全新的任務，只要我們打開艙門，走出去幹起來，就會收穫不一樣的風景，就能夠收穫成功。現在已經是凌晨了，感謝曙光和地面所有的支持人員，你們辛苦了，我也代表神舟十九號飛行乘組，在中國空間站向全國人民提前説一聲新春快樂，萬事如意，煙火向星辰所願皆成真。

*宋令東：*新年馬上到了，在這裏也祝願大家在新的一年裏一帆風順，年年好，家興國興萬事興，讓我們一起逐夢星空踏浪前行。

*王浩澤：*在這個辭舊迎新的喜慶氛圍裏，咱們共同完成了此次任務，可以説是天地同體，喜上加喜。在此我也祝大家新年新願，新徵程，夢圓環宇再出徵。

面對三名航天員的祝福，本次任務的專項指揮曙光崗——中國航天員科研訓練中心研究員吳昊也回應：

*吳昊：*同迎盛世，繁華景，攜手前行，夢可圓，空間站有你，值得期待。

據介紹，*這次出艙活動的主要任務是為了應對日益嚴峻的空間碎片撞擊的風險，在艙外安裝電源相關的防護結構，防止艙外電纜因受到碎片撞擊造成損壞。*中國航天科技集團李志海評價，本次任務中，航天員表現出色，圓滿完成了各項既定任務目標。

此次任務，和上次出艙一樣，依然是蔡旭哲、宋令東兩名航天員在艙外，航天員王浩澤留守艙內，配合作業。出艙過程中，宋令東在機械臂上進行防護結構安裝，那麼，在旁邊進行爬行作業的蔡旭哲主要工作又是什麼呢？如何配合宋令東？

*李志海：*爬行的航天員，一方面在裝防護結構的時候，他需要在旁邊監視，需要相當於輔助機械臂上的航天員包括產品的對位以及狀態的確認，另外一方面，他會承擔一個協助傳遞以及暫時去固定這些工具把手的工作。

然而，和上次出艙不同的是，本次任務作業位置主要在問天艙外，這也決定着航天員的工作路徑和動作的不同。

*李志海：*在我們做機械臂的路徑規劃的時候，也是要綜合考慮航天員要去避免跟我們艙體或者太陽翼也好發生干涉碰撞，也就是要保證一定的安全距離，這塊需要在地面去做優化的設計以及大量的驗證，還有仿真的一些工作。

從神舟十八號航天員第一次出艙開始，任務集中於進行碎片防護裝置的安裝，到現在神舟十九號航天員第二次出艙，中國空間站總共進行了四次艙外碎片防護裝置的安裝。李志海説，每次任務都有不同的側重，也會有相應創新：

*李志海：*我們就是針對防護部位的特徵，然後去設計專門的防護結構，能夠實現對防護結構的緊固。實際上這次我們是第四次去進行艙外的碎片防護裝置的安裝了，後續我們應該也還會有一些相關的工作。

本次任務歷時8.5小時，而在上一次任務時，神舟十九號航天員出艙時間已經長達9個小時，不僅再次刷新我國航天員出艙活動時長紀錄，也刷新了由美國宇航員保持了20多年的世界最長太空行走紀錄。其實不管是8.5小時，還是9小時，對航天員來説，其實都是巨大挑戰，我們常聽到的航天員那句“我已出艙感覺良好”，看似雲淡風輕，背後卻有着諸多不易。全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹，航天員整個出艙時間遠不止我們看到的出艙的這幾個小時：

*龐之浩：*其實前面做準備工作還有幾個小時，他要吸氧排氮，因為外面真空，咱們身體的體液裏邊有氧有氮，如果你出艙你不吸氧排氮，你出艙的時候壓力小了，體液中的氮就會出來，出來就會得減壓病，就渾身瘙癢等等，甚至出現嚴重的狀態。所以如果有的航天員是在一個氣閘艙裏，如果有純氧再睡一覺，吸氧排氮時間就特別短，可能半小時就行了。如果你直接（從其他艙）進入氣閘艙裏頭，進行吸氧排氮的話可能要幾個小時。

不僅如此，對航天員而言，出艙時還要面對極其惡劣的宇宙環境——宇宙輻射、空間小顆粒、極高的温差、真空狀態等等，這時，我們的艙外航天服就要大顯身手了，現在神舟十九號航天員使用的是我國第二代飛天艙外航天服，是一體式航天服，重量是130公斤，雖然重量不輕，但穿脱非常方便，經過專業訓練，5分鐘內就可以完成穿脱。龐之浩説，理論上，我們的飛天艙外航天服可以支持8個小時的出艙活動，但是一般設計師都會留有餘量，同時，飛天艙外航天服設計精巧：

*龐之浩：*航天服，一個是它本身有在生命保障的支持功能，揹包大概是1.3米，它背在後頭，這個是提供氧氣和吸收二氧化碳的，另外本身航天服它是由多層組成的，包括裏邊的液冷服，包括它的隔熱層，包括它的氣密層，還有它的限制層，因為它要有一定壓力，我們的服裝是1/3大氣壓的，沒有這大氣壓就容易得減壓病，但是壓力太大，航天員活動又不方便，我們所以採用1/3體制，所以它有個氣密層，但又不能讓它鼓脹，還有一個限制層，另外還有一個外層等等，這些都要求非常高。

簡單來説，飛天艙外航天服相當於一個微型載人航天器，它能夠給航天員提供跟艙內甚至跟地面一樣的温度濕度。此外，目前的第二代飛天艙外航天服相比第一代來説，功能有極大提升，所以神舟十九號乘組才可以順利完成8.5小時乃至9小時的出艙任務：

*龐之浩：*你光安全也不行，還得讓航天員能夠活動，能夠工作，有一定的工作能力。像我們航天服它手套也很有講究，現在第一代航天服能握直徑25毫米的物體，第二代就更靈活了，能夠5毫米的物體。另外第二代的關節部位也比較靈活了，採用了軸承，這樣你的關節部分可以彎曲，有利於艙外的操作。

截至目前，神舟十九號航天員乘組的“太空出差之旅”即將過半，後續，他們還將在軌開展大量科學實驗與技術試驗。幾天後，神舟十九號航天員乘組將在忙碌的工作狀態中迎來蛇年新春佳節，在遙遠的太空守護中國人的“太空家園”，守望地球家園的萬家燈火。（中央廣播電視總枱中國之聲）