新能源汽車保費高、投保難？多項措施將於年內落地生效

四部門聯手解決

新能源汽車保費高 投保難

金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部四部門今天聯合推出21條舉措，推動解決新能源汽車保費高、投保難等問題。

四部門的新規從優化產品服務供給、完善保險費率形成機制，以及推動降低維修成本、提升車險理賠服務質效等方面，對新能源車保險進行了優化。特別注重解決車主反映的保費高、投保難等問題。

*金融監管總局財險司副司長 陸玉華：*新能源汽車階段性出現了出險率和維修成本比較高，部分車型的保費和它的風險不匹配，從而就出現了部分車主的保費比較貴、投保不暢等問題。我們四個部門進行了深入研究，從供需兩側進行改革，致力於降低新能源汽車的維修使用成本，解決投保難的問題。

金融監管總局的數據顯示：

2023年，我國新能源汽車車均保費為4395元，比燃油車高63%。扣除車齡等因素，新能源新車保費仍比燃油車新車高約10%。但同時，保險公司卻普遍虧損，2024年保險業承保新能源汽車3105萬輛，全行業承保虧損57億元。

多項措施將於年內落地生效

四部門發佈的措施，大部分都是以問題為導向，致力於解決當前消費者反映的投保難點。

為了儘快解決部分車主反映的被拒保問題，四部門提出建立高賠付風險分擔機制，由中國保險行業協會等推出的“車險好投保”平台，1月25日就會正式上線。

*金融監管總局財險司副司長 陸玉華：*在其他的常規渠道投保買不到保險的時候，就可以上這個平台來購買，他選擇的保險公司是不可以拒保的，這也是一個自律措施。

四部門的新規還提出要降低出險率。據測算，目前新能源車的出險率明顯高於燃油車。所以，新規鼓勵新能源汽車企業、保險公司一起，培養車主良好的用車習慣，把車輛故障率和交通事故發生率降下來。

另外，新規還提出了推動新能源車數據跨行業共享、加強監管，提升理賠服務質效等措施，都是馬上就能落地的。還有一些措施則將在今年內陸續落地。

比如，研究推出“基本+變動”的車險組合產品，如果是普通家用車，買基本險種就夠了。如果還想再去跑網約車，就在基本車險的基礎上，選擇增加一些保障，也就是“基本+變動”。它的保費會高一些，但是比商用車的保費會低一些。

合力降低新能源汽車

維修使用成本

新能源車險之所以保費高、投保難，一個很重要的原因是維修價格貴。四部門的新規在這方面也提出，要合力推動降低新能源汽車的維修使用成本。

專家介紹，在新能源車行業，往往都是由主機廠商提供配件、進行維修。消費者可選的維修渠道比較狹窄，維修技術、配件供應、質保限制等方面存在壁壘。對此，新規提出，要豐富新能源汽車維修零部件的供應渠道和類型，合理降低維修使用成本。同時，要建立保險車型風險分級制度。

新規還提出，支持保險行業研究、發佈新能源汽車安全指數、零整比、維修負擔指數等數據，引導汽車企業強化安全和維修經濟性管理，降低新能源汽車的使用成本。

（總枱央視記者 王雷）