【春運進行時】機車“黑匣子”的“撈針人”

【春運進行時】

1月23日，西寧晴空萬里。9時許，在青藏集團公司西寧電務段西寧車載設備車間質量分析工區，六七名職工神情專注，鍵盤敲擊聲、鼠標點擊聲和電話鈴聲此起彼伏。

“這些是列車運行監控裝置（LKJ）採集的數據，也就是大家口中機車‘黑匣子’的數據，它記錄着列車運行線路、行駛狀態以及設備的運行狀況等信息，而我們的工作就是對‘黑匣子’的數據進行分析，可以提前發現機車車載設備隱患。”工長趙維萍介紹。

從地面信號接收反饋，到列車運行坡度速度，機車“黑匣子”記錄的數據堪稱海量。趙維萍及工友們每天需要分析機車及軌道車運行數據近3000條，要在如此繁多的數據條目中找到細微的異變量，無異於大海撈針。

靜坐在不足兩平方米的工位上，趙維萍翻過一頁頁系統數據，不時低頭在分析記錄本上勾畫。“不同線路的複雜環境，各種設備的長時間運行，難免會出現數據‘錯誤’導致列車延誤、降速等情況，這樣的‘錯誤’很微小，系統識別不夠準確，就需要分析人員進行甄別，並找出這些‘錯誤’的原因，所以同事們也笑稱我們是‘撈針人’。”趙維萍莞爾一笑。

此時，職工方祖英緊盯電腦，眉頭緊鎖，“HXD1C3121機車車次號無法註冊，檢測工區需登車下載信息。”二十分鐘後，方祖英對下載轉存的信息進行認真分析，她説：“來回倒換語音天線和數據天線，測試一下語音天饋線駐波比。”“儀表顯示設備狀態、數據都正常。”機車上檢測人員王舒民回答。方祖英又讓檢測工區人員逐一排除其他設備故障的情況，最終確認故障點出在語音板內，對語音板進行更換，故障隨即解除。

今年是趙維萍從事列車運行數據分析的第17個年頭。2008年，趙維萍成為數據分析員。作為一名分析“老兵”，她總結提煉的數據分析方法，牽頭制定的數據分析流程在崗位實踐中得到廣泛使用。工區在她的帶領下先後獲得公司巾幗標兵崗、段先進女職工集體，在2023年獲得全路先進女職工集體。

“春運期間，旅客多起來了，運行列車增加了，我們的工作強度也水漲船高，為避免分析遺漏，我們第一次分析完後，還會相互核對，反覆確認，確保準確無誤，守護好旅客的回家路。”映着電腦屏幕跳動的亮光，趙維萍臉上的笑容格外耀眼。

（本報記者 萬瑪加 王雯靜 本報通訊員 楊 琴）