42小時3690公里!綠皮車上,守護鄉愁與希望
作者:魏哲哲
原標題:記者跟隨烏魯木齊至北京西的Z180次列車乘警組體驗春運執勤——
綠皮車上,守護鄉愁與希望(新春走基層)

圖①:烏魯木齊站內,踏上回家之路的旅客。
圖②:烏魯木齊站站台,乘警在回應旅客問詢。
圖③:西安站站台,乘警在巡視。
圖④:在Z180次列車車廂內,乘警在進行反電信詐騙宣傳提示。
以上圖片均為費洋攝
冬日嚴寒,擋不住回家的腳步。節前的烏魯木齊火車站,人頭攢動,春運正酣。
身穿迷彩大襖、拎着隨身行李,務工人員張豔富健步如飛,“一年沒回去,想家了!”
不遠處,推着行李箱,還招呼着兩個孩子的張鼕鼕一家笑容燦爛:“回家過年,開心!”
站台扶梯口,乘警馬婉鈺迎着旅客,不時上前搭把手。車廂內,乘警長周元帶着乘警巴圖克西克已經完成了列車消防安全檢查。
他們都奔向Z180次列車,從烏魯木齊到北京西,從西北邊陲到祖國首都,42個多小時行程,3690公里的跨越,記者跟隨列車乘警組,體驗春運執勤,感受時代發展,傾聽羣眾期盼。
從一路操心,到一路温馨
變的是環境與硬件,不變的是服務與守護
13時28分,綠色巨龍準時啓動……
“注意照顧好小孩!”“手機充電不離人!”“貴重物品收拾好!”周元帶着徒弟、90後乘警馬婉鈺值第一班崗,撥開人羣向前逐人逐車廂提醒巡查,雙手還不時摸摸行李架,看看行李有沒有放牢靠。
幹了40年鐵路警察,59歲的周元感慨,“現在,比較常見的警情之一,是幫乘客找手機和行李物品。”
早些年,可不是這樣。很難想象,眼前個頭不高的周元還曾當過人質。剛當乘警那會兒,列車超員嚴重,很多乘客怕起身挪動不敢多喝水,有的隨身帶着一年的辛苦錢,心情緊張。擁擠的空間、焦躁的情緒,列車上還曾發生乘客出現幻覺的事件。有一次,一名乘客就因此發生應激反應劫持了他人。
“我上前安撫、説服這名乘客,把被劫持的人替換下來,自己當人質。後來趁其不備,制服了對方。”周元雲淡風輕地講述着。
如今,這樣“驚心動魄”的時刻,很少遇見了。
為何?綠皮車裏有乾坤:窗户是封閉式的,打不開,早年爬車盜竊的現象沒有了;每節車廂都安裝了空調,還有了監控設備,舒適又安全。
“以往擁擠的車廂,行李佔滿過道,空氣裏都是‘焦慮’,現在環境改善了,硬件提升了。”周元帶着記者巡查,車廂裏乘客雖多,但秩序井然。
一旁,48歲的張豔富和記者搭話,上個世紀90年代末就從河南湯陰縣農村老家來新疆打工,那時候每到過年回家,他都要買一大堆年貨,“懷裏還揣着一沓年前結算的工資,一路上捂得嚴嚴實實。”
“現在,誰還大兜小兜的!就一箱行李,都是些隨身穿的用的。”張豔富告訴記者,現在掙的錢多了,線上給家人轉賬,很方便。家裏啥都不缺,特產年貨線上買,“就等着俺回家團圓呢!”張豔富感慨,“過去是一路操心,現在是一路温馨。”
周元也不閒着,每隔一會兒便帶着馬婉鈺巡查。
快到西安站時,馬婉鈺提前來到6車廂,她惦記着一位特殊乘客:60多歲的王曼正一手抱着3個月大的小孫女,一手牽着8歲的大孫女。到站後,馬婉鈺把老人送上站台,又交代站台工作人員帶老人出站。
一切安排妥當,馬婉鈺才又上了車,“乘車條件好了,服務羣眾要更細緻、更周到!”
文明執法,羣眾參與
回家的路,也是和諧的路、温暖的路
“警官,那邊路堵了,您過去看看?”
行車途中,有乘客找周元反映問題。
原來,沒買到坐票的王銘,坐在了兩節車廂連接處,還要看着隨身行李,影響了通行。有乘客上前勸説,對方卻不買賬,“年紀大了,站不住!”
瞭解情況後,周元和對方講道理:您坐在過道上,其他乘客怎麼辦?來,咱倆年紀差不多,我幫您想辦法,信不信得過兄弟?
周元帶王銘來到了餐車,此刻正是餐後時間段,他協調工作人員擠出一個座位,又幫着對方把行李放在行李架上。
“咱倆同歲,你講的話我愛聽,問題也解決得好!”王銘認理服氣。
調解、執法等情況,全程有記錄。周元指了指胸前佩戴的執法記錄儀,即時拍攝,並同步上傳至烏魯木齊鐵路公安處乘警支隊“智慧乘務大廳”,這樣的功能設置一舉兩得:能推動文明規範執法,還能接受場外援助。
過去,一個乘警單打獨鬥。如今,“智慧乘務大廳”指揮長、指揮員、刑偵隊員等多名專業人員組成的隊伍,即時線上研判,遇到複雜警情,可以通過執法記錄儀第一時間固定證據,並向乘警傳達應急處置意見。周元感慨,“一個乘警背後,是一支專業隊伍24小時在線保障。”
平安和諧,離不開羣眾參與。上車沒一會兒,乘警和列車員便分頭向各個車廂發出邀約:有沒有人願意擔任車廂治安聯防員?
在烏魯木齊一家商貿公司工作的張鼕鼕主動報名。雖然是第一次擔任聯防員,有關職責他記得很清楚:配合乘警關注巡查車廂治安情況;幫助旅客擺放行李;碰到需要救助的,第一時間搭把手;遇到乘客發生爭執的,及時聯繫乘警處置……
談及為什麼主動報名,張鼕鼕告訴記者:這兩年,他所在的商貿公司面臨經營壓力,但政府對企業的服務在加大,公司的發展也在向好。咱是打工人、乘車人,享受各方幫扶的同時,自己也可以是服務者,做一些力所能及的事兒,“車上環境好了,大家回家的心情都舒暢,利人利己嘛!”
一列車,1000多人,為何3名乘警就能運轉有序?周元感慨,因為有羣眾參與,大家心往一處想、勁往一處使,“每一份微不足道卻又彌足珍貴的付出,都可以讓回家的路變得很温暖。”
滿載鄉愁,更滿載希望
努力奮鬥,就會有回報
這趟車上,還有很多位“張鼕鼕”。
“每月能掙9000塊錢!”58歲的郭東科,來自陝西寶雞眉縣,在新疆庫爾勒務工5年多了,雖然掛念家裏的老母親,但為了多攢錢,多數情況下,一年也只返鄉一次。返鄉路不易,要一大早從庫爾勒出發,坐5個多小時綠皮火車,到烏魯木齊換乘Z180次列車,到寶雞站後,再坐2個多小時大巴,才能輾轉到家。
然而,比鄉愁還要多的,是郭東科對生活的樂觀。兒子走出農村,在西安扎下根。女兒在新疆工作安家。愛人守在眉縣老家,種了3畝多的獼猴桃,每畝年收入1萬多元。郭東科説:“兩個孩子都爭氣,咱不能給孩子拖後腿,開春還要努力幹!”
張豔富在烏魯木齊一家電廠做技術工,他説,這比他20多年前剛到新疆打工時強多了,“那時靠體力,現在靠手藝、靠技術。”
這些年,張豔富跟着老師傅學設備維修,參加產業工人培訓,工資也跟着漲,每月能拿到1萬多元,“努力奮鬥,就會有回報。”
…………
一路向東,綠皮火車記錄下沿途風景,也標註着無數勞動者、建設者的奮鬥印跡。許多人都曾面臨這樣那樣的困難,但也都爬坡過坎,信心堅定。
“錢包鼓鼓,還得把辛苦錢平安帶回家!”列車上,乘警巴圖克西克逐個車廂給乘客提醒:“陌生的鏈接、短信,不要輕易點!”“務工的老鄉找活時,如果遇到交報名培訓費的,一定多加小心。”“接到吃不準的電話信息,隨時找乘警幫忙!”
綠皮火車上,多是返鄉務工者,許多乘客長時間刷手機,提醒不及時,就容易上當。巴圖克西克説,為了適應新形勢新變化,這兩年,他們新增了防電詐、反電詐培訓,目的就是守住老百姓的辛苦錢。
對乘警來説,除了苦口婆心,更多的是心細如髮。
1車14號上鋪,14歲男孩獨自出行,需要多叮囑;7車有乘客飲酒,要提醒,適度飲酒,避免“上頭”……馬婉鈺的手賬本上,記滿了執勤巡查中發現的各個細節,她一路上都在關注。
歷時42個多小時,列車平安抵達北京。周元、馬婉鈺、巴圖克西克三人,提前在各個車廂巡查,與列車員協調,做好老人、小孩等重點人羣服務……
“到家了,來年還要使勁奔!”站台上,打工人奔向家的方向,奔向新一年的願景。