42小時3690公里！綠皮車上，守護鄉愁與希望

原標題：記者跟隨烏魯木齊至北京西的Z180次列車乘警組體驗春運執勤——

綠皮車上，守護鄉愁與希望（新春走基層）

圖①：烏魯木齊站內，踏上回家之路的旅客。

圖②：烏魯木齊站站台，乘警在回應旅客問詢。

圖③：西安站站台，乘警在巡視。

圖④：在Z180次列車車廂內，乘警在進行反電信詐騙宣傳提示。

以上圖片均為費洋攝

冬日嚴寒，擋不住回家的腳步。節前的烏魯木齊火車站，人頭攢動，春運正酣。

身穿迷彩大襖、拎着隨身行李，務工人員張豔富健步如飛，“一年沒回去，想家了！”

不遠處，推着行李箱，還招呼着兩個孩子的張鼕鼕一家笑容燦爛：“回家過年，開心！”

站台扶梯口，乘警馬婉鈺迎着旅客，不時上前搭把手。車廂內，乘警長周元帶着乘警巴圖克西克已經完成了列車消防安全檢查。

他們都奔向Z180次列車，從烏魯木齊到北京西，從西北邊陲到祖國首都，42個多小時行程，3690公里的跨越，記者跟隨列車乘警組，體驗春運執勤，感受時代發展，傾聽羣眾期盼。

從一路操心，到一路温馨

變的是環境與硬件，不變的是服務與守護

13時28分，綠色巨龍準時啓動……

“注意照顧好小孩！”“手機充電不離人！”“貴重物品收拾好！”周元帶着徒弟、90後乘警馬婉鈺值第一班崗，撥開人羣向前逐人逐車廂提醒巡查，雙手還不時摸摸行李架，看看行李有沒有放牢靠。

幹了40年鐵路警察，59歲的周元感慨，“現在，比較常見的警情之一，是幫乘客找手機和行李物品。”

早些年，可不是這樣。很難想象，眼前個頭不高的周元還曾當過人質。剛當乘警那會兒，列車超員嚴重，很多乘客怕起身挪動不敢多喝水，有的隨身帶着一年的辛苦錢，心情緊張。擁擠的空間、焦躁的情緒，列車上還曾發生乘客出現幻覺的事件。有一次，一名乘客就因此發生應激反應劫持了他人。

“我上前安撫、説服這名乘客，把被劫持的人替換下來，自己當人質。後來趁其不備，制服了對方。”周元雲淡風輕地講述着。

如今，這樣“驚心動魄”的時刻，很少遇見了。

為何？綠皮車裏有乾坤：窗户是封閉式的，打不開，早年爬車盜竊的現象沒有了；每節車廂都安裝了空調，還有了監控設備，舒適又安全。

“以往擁擠的車廂，行李佔滿過道，空氣裏都是‘焦慮’，現在環境改善了，硬件提升了。”周元帶着記者巡查，車廂裏乘客雖多，但秩序井然。

一旁，48歲的張豔富和記者搭話，上個世紀90年代末就從河南湯陰縣農村老家來新疆打工，那時候每到過年回家，他都要買一大堆年貨，“懷裏還揣着一沓年前結算的工資，一路上捂得嚴嚴實實。”

“現在，誰還大兜小兜的！就一箱行李，都是些隨身穿的用的。”張豔富告訴記者，現在掙的錢多了，線上給家人轉賬，很方便。家裏啥都不缺，特產年貨線上買，“就等着俺回家團圓呢！”張豔富感慨，“過去是一路操心，現在是一路温馨。”

周元也不閒着，每隔一會兒便帶着馬婉鈺巡查。

快到西安站時，馬婉鈺提前來到6車廂，她惦記着一位特殊乘客：60多歲的王曼正一手抱着3個月大的小孫女，一手牽着8歲的大孫女。到站後，馬婉鈺把老人送上站台，又交代站台工作人員帶老人出站。

一切安排妥當，馬婉鈺才又上了車，“乘車條件好了，服務羣眾要更細緻、更周到！”

文明執法，羣眾參與

回家的路，也是和諧的路、温暖的路

“警官，那邊路堵了，您過去看看？”

行車途中，有乘客找周元反映問題。

原來，沒買到坐票的王銘，坐在了兩節車廂連接處，還要看着隨身行李，影響了通行。有乘客上前勸説，對方卻不買賬，“年紀大了，站不住！”

瞭解情況後，周元和對方講道理：您坐在過道上，其他乘客怎麼辦？來，咱倆年紀差不多，我幫您想辦法，信不信得過兄弟？

周元帶王銘來到了餐車，此刻正是餐後時間段，他協調工作人員擠出一個座位，又幫着對方把行李放在行李架上。

“咱倆同歲，你講的話我愛聽，問題也解決得好！”王銘認理服氣。

調解、執法等情況，全程有記錄。周元指了指胸前佩戴的執法記錄儀，即時拍攝，並同步上傳至烏魯木齊鐵路公安處乘警支隊“智慧乘務大廳”，這樣的功能設置一舉兩得：能推動文明規範執法，還能接受場外援助。

過去，一個乘警單打獨鬥。如今，“智慧乘務大廳”指揮長、指揮員、刑偵隊員等多名專業人員組成的隊伍，即時線上研判，遇到複雜警情，可以通過執法記錄儀第一時間固定證據，並向乘警傳達應急處置意見。周元感慨，“一個乘警背後，是一支專業隊伍24小時在線保障。”

平安和諧，離不開羣眾參與。上車沒一會兒，乘警和列車員便分頭向各個車廂發出邀約：有沒有人願意擔任車廂治安聯防員？

在烏魯木齊一家商貿公司工作的張鼕鼕主動報名。雖然是第一次擔任聯防員，有關職責他記得很清楚：配合乘警關注巡查車廂治安情況；幫助旅客擺放行李；碰到需要救助的，第一時間搭把手；遇到乘客發生爭執的，及時聯繫乘警處置……

談及為什麼主動報名，張鼕鼕告訴記者：這兩年，他所在的商貿公司面臨經營壓力，但政府對企業的服務在加大，公司的發展也在向好。咱是打工人、乘車人，享受各方幫扶的同時，自己也可以是服務者，做一些力所能及的事兒，“車上環境好了，大家回家的心情都舒暢，利人利己嘛！”

一列車，1000多人，為何3名乘警就能運轉有序？周元感慨，因為有羣眾參與，大家心往一處想、勁往一處使，“每一份微不足道卻又彌足珍貴的付出，都可以讓回家的路變得很温暖。”

滿載鄉愁，更滿載希望

努力奮鬥，就會有回報

這趟車上，還有很多位“張鼕鼕”。

“每月能掙9000塊錢！”58歲的郭東科，來自陝西寶雞眉縣，在新疆庫爾勒務工5年多了，雖然掛念家裏的老母親，但為了多攢錢，多數情況下，一年也只返鄉一次。返鄉路不易，要一大早從庫爾勒出發，坐5個多小時綠皮火車，到烏魯木齊換乘Z180次列車，到寶雞站後，再坐2個多小時大巴，才能輾轉到家。

然而，比鄉愁還要多的，是郭東科對生活的樂觀。兒子走出農村，在西安扎下根。女兒在新疆工作安家。愛人守在眉縣老家，種了3畝多的獼猴桃，每畝年收入1萬多元。郭東科説：“兩個孩子都爭氣，咱不能給孩子拖後腿，開春還要努力幹！”

張豔富在烏魯木齊一家電廠做技術工，他説，這比他20多年前剛到新疆打工時強多了，“那時靠體力，現在靠手藝、靠技術。”

這些年，張豔富跟着老師傅學設備維修，參加產業工人培訓，工資也跟着漲，每月能拿到1萬多元，“努力奮鬥，就會有回報。”

…………

一路向東，綠皮火車記錄下沿途風景，也標註着無數勞動者、建設者的奮鬥印跡。許多人都曾面臨這樣那樣的困難，但也都爬坡過坎，信心堅定。

“錢包鼓鼓，還得把辛苦錢平安帶回家！”列車上，乘警巴圖克西克逐個車廂給乘客提醒：“陌生的鏈接、短信，不要輕易點！”“務工的老鄉找活時，如果遇到交報名培訓費的，一定多加小心。”“接到吃不準的電話信息，隨時找乘警幫忙！”

綠皮火車上，多是返鄉務工者，許多乘客長時間刷手機，提醒不及時，就容易上當。巴圖克西克説，為了適應新形勢新變化，這兩年，他們新增了防電詐、反電詐培訓，目的就是守住老百姓的辛苦錢。

對乘警來説，除了苦口婆心，更多的是心細如髮。

1車14號上鋪，14歲男孩獨自出行，需要多叮囑；7車有乘客飲酒，要提醒，適度飲酒，避免“上頭”……馬婉鈺的手賬本上，記滿了執勤巡查中發現的各個細節，她一路上都在關注。

歷時42個多小時，列車平安抵達北京。周元、馬婉鈺、巴圖克西克三人，提前在各個車廂巡查，與列車員協調，做好老人、小孩等重點人羣服務……

“到家了，來年還要使勁奔！”站台上，打工人奔向家的方向，奔向新一年的願景。