快遞“坐”船上海島（新春走基層）

中午時分，福建省霞浦縣海島鄉宮東村西洋碼頭，隨着“福瑤26號”輪靠岸，拎着大包小包的乘客陸續出艙登岸。

岸上，一個皮膚黝黑的漢子正緊盯船艙。他叫李春，經營着宮東村客貨郵融合服務點。“咱們快一點配送，假期裏鄉親們就能早一點用上。”船長蔣存良招呼着李春和搬運師傅們。不到半小時，全部貨物就被搬到距離碼頭百米外的服務點內。

“不僅重新鋪了地板、粉刷牆壁，還安裝了入庫儀、出庫儀、消防設施等，享受補助6萬多元，自家只掏了不到2萬元。”李春告訴記者，服務點面積40多平方米，去年7月份完成裝修改造，“學校、醫院等的包裹，我們派送上門。其他的是鄉親們自己來取，走路都在10分鐘內。”

位於霞浦縣東南部海域的海島鄉，處於全縣物流網絡的末端。“以前，只有郵政包裹進島派送，其他快遞公司基本只派送到下滸鎮。”中國郵政霞浦縣分公司市場部主任劉建源介紹。

去年3月，霞浦縣依託國家電子商務進農村綜合示範縣項目，投入230多萬元升級1個縣級共配中心、改造12個鄉鎮客貨郵融合服務站、佈設263個村級客貨郵服務點，形成縣鎮村三級寄遞物流服務體系。“我們推動快遞企業利用客運部門運力資源，開通14條農村客貨郵融合線路，完善進村配送的‘最後一公里’。”霞浦縣交通運輸事業發展中心主任孫建勇説。

現在，發往海島鄉的快遞，都集中到下滸鎮客貨郵融合服務站，再送往下滸碼頭裝船派送。“快遞上了船，我就是第一責任人，要把每個包裹安全送達目的地。”蔣存良説，船上4名工作人員，既是船員也是搬運工。

下午2點，72歲的村民鄭松佺接到李春的電話，立馬趕來取包裹。“現在快遞這麼方便，我還要多買一點。”鄭松佺笑容滿面。