供應鏈預估成本大增，美加墨車市前景不明，關税威脅下多國車企股價震盪

【環球時報記者 肖震冬 環球時報駐美國特約記者 馮亞仁】受美國對墨西哥、加拿大關税政策變化的影響，全球多家汽車行業巨頭企業的股價出現波動，週一大幅下跌後部分企業有所回升。美國CNBC網站日前援引分析人士的話稱，汽車行業高度依賴北美各地（尤其是墨西哥）的製造業務並且供應鏈複雜，因此預計特朗普的關税將對全球汽車行業產生深遠影響。英國《金融時報》4日報道稱，在特朗普全球關税戰的持續時間和程度存在不確定性的情況下，汽車公司正準備應對可能比新冠疫情更大的、對全球汽車供應鏈的衝擊。

大跌後輕微回升

美國總統特朗普當地時間1日簽署行政命令，對進口自加拿大的部分產品和進口自墨西哥的全部產品加徵25%的關税。另據英國廣播公司（BBC）報道，特朗普當地時間2日表示，對歐盟加徵關税“肯定會發生”，且可能“很快”就會發生。

一系列關税政策和表態對國際市場造成強烈衝擊，其中，汽車行業所受衝擊明顯。據美國CNBC網站報道，由於投資者擔心潛在貿易戰的影響，全球汽車製造商股價週一暴跌。

據路透社3日報道，歐洲市場上，法國汽車零部件供應商法雷奧股價下跌7.4%。大眾汽車公司股價下滑5.6%。亞洲車企方面，路透社報道稱，豐田和日產股價週一雙雙下跌超5%，本田降幅超7%。與此同時，包括起亞在內的多家韓國電動汽車和電池製造商的股價也大幅下跌。美國市場方面，據美國《財富》雜誌4日報道，美國最大的汽車製造商通用汽車股價週一盤前交易中暴跌7%，斯特蘭蒂斯的股價一度下跌逾5%。此外，電動汽車製造商特斯拉、Rivian和Lucid在美國盤前交易中也出現下跌。

然而，當地時間3日，特朗普簽署行政命令，暫停對墨西哥、加拿大商品加徵關税，將實施時間推遲到2025年3月4日。受此影響，部分汽車企業縮減了跌幅。據路透社4日報道，美國股市方面，部分汽車企業收窄了早些時候的跌幅。通用汽車下跌3.4%，福特下跌1.9%，特斯拉下跌5.7%。亞洲車企方面，本田、豐田、日產以及起亞2月4日均出現小幅上漲，漲幅在0.6%至1.8%之間。

“汽車行業將在一週內停擺”

全球汽車市場受到美國關税政策影響突出的原因在於，原本將要生效的關税政策威脅到了墨西哥和加拿大工廠的銷量。

美國CNBC網站稱，大多數大型汽車製造商嚴重依賴從墨西哥等其他國家的進口來滿足美國消費者的需求。幾乎每家在美國運營的大型汽車製造商都在墨西哥設有至少一家工廠，其中包括6家銷量最高的汽車製造商，它們在2024年的銷量佔美國汽車總銷量的70%以上。彭博社報道表示，在北美汽車製造的複雜鏈條中，汽車零部件在美國邊境往返運輸多達6至8次，貫穿整個生產流程。而如今，特朗普政府的關税政策正使這一龐大產業面臨重壓，來自美加墨三國的原材料成本驟增。

此前針對可能出現的關税，加拿大汽車零部件製造商協會會長弗拉維奧·沃爾普表示：“汽車行業將在一週內停擺。我們的產能利用率只有25%，根本沒人能盈利。”

而除了對全球汽車市場的衝擊，可能實施的關税政策也將對美國國內的汽車產業產生巨大影響。據彭博社報道，諮詢公司AlixPartners的研究表明，一旦加徵關税政策正式實施，美國市場上每年銷售的1600萬輛汽車中，近1/4將受到直接衝擊，而零部件供應鏈也難以倖免。2024年，美國汽車零部件進口總額高達2250億美元，新增的關税將為整個行業帶來600億美元的額外成本，而最終結果可能將由消費者承擔。

《日經亞洲評論》3日援引野村證券分析師Anindya Das的話表示，加徵關税或將使美國汽車行業（包括組裝汽車和零部件）的營業利潤減少330億美元。

對戰略調整保持謹慎

投資銀行Stifel的分析師在一份報告中表示，如果加徵關税政策開始實施，大眾汽車約80億歐元的收入和斯特蘭蒂斯約160億歐元的收入將受到關税影響。報告估計，2025年關税的全部影響將佔大眾汽車營業收入的約12%，佔斯特蘭蒂斯營業收入的40%。

對此，大眾汽車表示，目前正在評估美國關税對該公司以及整個汽車行業的潛在影響，並希望通過談判避免貿易衝突。

而除了談判外，其他地區的汽車企業正在通過不同的途徑減少關税的影響。據美國商業內幕網3日報道，此前Rivian電子硬件高級副總裁維迪亞·拉賈戈帕蘭告訴記者，合同製造商將加強在越南或其他未被徵收關税的國家的採購。

與此同時，據韓聯社2日報道，韓國現代汽車集團正在考慮將其在墨西哥生產的汽車出口到加拿大、南美或歐洲，以及將其在墨西哥的製造廠遷至美國。韓國《朝鮮日報》3日援引一位墨西哥汽車零部件公司高管的話報道稱：“由於加徵25%的關税，在韓國生產並直接出口到美國可能比在墨西哥生產更便宜，所以我們正在考慮直接發貨。”

《金融時報》4日報道稱，在美國貿易和能源政策的長期走向尚未更加明朗之前，汽車製造商對進行重大且代價高昂的戰略調整一直持謹慎態度，不過通用汽車、斯特蘭蒂斯和特斯拉的高管已經表示，他們將增加在美國的生產，以抵消關税帶來的影響。