外媒：福特預計2025年電動汽車虧損將持續，第四季度利潤增長

【環球網財經綜合報道】2025年2月6日，據路透社等媒體綜合消息，福特汽車公司於週三發佈的財報顯示，該公司預計2025年其電動汽車和軟件業務的虧損將達到55億美元，與去年的虧損額持平，這顯示出福特在削減電池驅動車型成本方面仍面臨重大挑戰。

儘管福特對2025年的整體盈利能力做出了預測，但該預測仍低於2024年的水平。在第四季度，福特報告了18億美元的淨利潤，相較於去年同期5億美元的虧損有了顯著提升。這一轉變主要得益於養老金相關成本對去年業績的拖累。然而，該公司股價在盤後交易中仍下跌了近5%。

福特首席執行官吉姆·法利表示，公司正尋求在經歷動盪的2024年後實現更穩定的業績。這一年，福特已經受到了美國政策波動的影響，包括美國對墨西哥和加拿大徵收關税的威脅。法利在電話會議上告訴分析師，如果這些關税措施得以實施，將增加福特的原材料成本，並可能損害銷售需求，對汽車行業和美國就業產生巨大影響。

第四季度，福特的營收為482億美元，超過了分析師預期的430億美元。調整後每股收益為39美分，也高於分析師預期的每股33美分。

去年，法利對福特的電動汽車計劃進行了重大調整，取消了備受期待的三排電動SUV，並推遲了下一代電動F-150 Lightning卡車的發佈。福特目前嚴重依賴其位於加州的“臭鼬工廠”團隊從頭開始開發電動汽車，並計劃於2027年推出該團隊的首款價格實惠的中型電動皮卡。

與通用汽車形成鮮明對比的是，福特在2025年並不會推出新的電動汽車，而是更加依賴混合動力汽車。通用汽車則正在大力推出一系列新車型，並提高Blazer和Equinox電動車的銷量。

福特新任首席財務官雪莉·豪斯表示，福特在電動汽車方面的損失包括對未來車型的大量投資，同時公司還在增加產量並削減14億美元的成本。去年，福特混合動力汽車的銷量大約是電動汽車的兩倍。

福特預計2025年息税前利潤將下降70億美元至85億美元，但公司在去年年底縮小目標範圍後實現了2024年的年度指引，年息税前利潤為102億美元。豪斯表示，福特今年面臨的挑戰之一是更加嚴峻的定價環境，公司計劃將行業價格降低約2%。

法利強調，實施的任何關税政策都必須對汽車行業全面考慮。分析師表示，在底特律三大汽車製造商中，福特受關税影響相對較小，而通用汽車和Stellantis在美國以外生產的汽車利潤更高。（文智）