新春走基層丨口岸過貨忙 外貿勢頭旺

□ 中國婦女報全媒體記者 韓嫣然 熊維西 袁鵬

“姐姐，你吃蘋果。”7歲的藏族小男孩白瑪桑珠從箱子裏拿出一顆蘋果遞給記者，紅撲撲的小臉上露出靦腆又純真的笑容。

近日，中國婦女報全媒體記者來到位於西藏日喀則市西南部的吉隆縣吉隆溝。“一條吉隆溝、半部西藏史”，自古以來吉隆溝就是西藏通往南亞的重要通道，位於此地的吉隆口岸更是中尼友誼的橋樑與見證者。

口岸興盛助推富民增收

日喀則市區出發，驅車9個小時，下午5點，記者一行人終於抵達吉隆口岸。可以看到，遠處一列列卡車停靠在廣場上，有的正裝卸貨物，有的引擎轟鳴準備啓程。記者正環顧這繁忙的場景，一輛載滿蘋果箱的卡車上，一個小男孩忽然從箱堆後探出頭來，記者友好地向他打招呼，他則調皮地揮了揮手，隨即又害羞地躲了回去。

記者走上前去，只見一羣男女正熱火朝天地忙碌着，將貨物搬進車廂。小男孩也參與其中，時不時給大人們搭把手。“我們都是來自附近幫興村的村民，經村委介紹來口岸做搬運工，他是我兒子，我出來幹活時不放心孩子獨自在家，就帶着他一起過來了。”白瑪桑珠的母親一邊忙碌一邊跟記者説，“來這裏工作挺好的，不耽誤幹活兒，還能多賺一份收入。”

這車來自林芝的蘋果，將通過吉隆口岸出口至尼泊爾。蘋果只是自吉隆口岸出口的熱門貨品之一。“國內的日用百貨、工程物資類產品、新能源汽車等都是出口需求量較大的貨品。”吉隆邊合區管委會企業服務和信息中心副主任晉美朗傑告訴記者，去年，吉隆口岸進出口貿易額實現42.48億元，其中出口額約佔進出口總額的95%，創歷史新高。以往出口產品多以低價值產品為主，但近年來，貿易結構發生了顯著變化，高附加值產品如新能源汽車逐漸成為出口的主力軍。

比如，2020年新能源汽車的出口量僅為400多輛，到2024年，這一數字已躍升至7626輛，增長量極為可觀。

口岸發展見證“一帶一路”蓬勃活力

為了更深入地瞭解吉隆口岸貿易發展情況，記者又前往位於吉隆鎮的吉隆海關探訪。

“新能源出口是吉隆口岸的一大特色，契合南亞市場需求的新能源汽車、鋰電池、光伏產品的‘新三樣’產品加速出口，在拉薩海關的指導下，吉隆海關結合吉隆口岸特點，專門出具了針對新能源汽車出口及優化營商環境的政策措施，對貨物監管流程等進出口環節的工作也更加精細化、系統化，為激發外貿企業活力貢獻海關的力量。”綜合業務部門的工作人員尼珍説。

不僅要讓中國好產品“走出去”，也要將國外優質產品“引進來”。為了進出口商品結構更加優化，進一步緩解中尼貿易順差較大的影響，吉隆海關定期走訪相關企業，瞭解企業需求，鼓勵並推動引進附加值較高的進口商品，並在進出口環節提供相應的通關便利。“比如我們去年有了尼泊爾的中藥材、飼草料等特色產品，今年我們重點引進進口水果等，進一步促進雙邊貿易。”尼珍説。

在吉隆海關工作6年多的尼珍，親眼見證了吉隆口岸的發展。她回憶，2018年剛入職時，她和同事十幾個人擠在一間板房裏辦公，現在辦公室煥然一新，生活保障和基礎設施水平都大大提高。“如今口岸上的進口商品琳琅滿目，口岸基礎設施越來越好，旅客也越來越多了。”尼珍告訴記者。

據瞭解，今年是吉隆口岸恢復開放十週年。十年來，吉隆口岸貨物通關量與貨值呈顯著增長態勢，通關量從660噸迅猛升至7.02萬噸，貨值也從0.72億元攀升至33.29億元。2024年通關人流量達16萬人次。

搭載着一輛輛卡車，越來越多的“中國製造”通過吉隆口岸走出國門，講述着“一帶一路”國家經貿往來、人民友好交流的新故事。