加徵關税？美國車企先坐不住了
美國總統特朗普宣佈的加徵關税計劃，讓本國車企先坐不住了。
當地時間2月5日，福特公司預測其電動車和軟件業務在2025年的虧損可能高達55億美元，CEO吉姆·法利把原因歸咎於美國政策波動的影響。
他強調，如果美國對加拿大和墨西哥徵收25%關税的時間過長，將對汽車行業造成巨大沖擊，“數十億美元的利潤會化為烏有”。
特朗普競選時宣揚恢復傳統汽車產業，但在美國車企看來，關税政策反而會進一步拖累已經身處泥淖的汽車產業。
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“毀滅性打擊”
美國福特汽車公司5日發佈預測稱，2025年公司的息税前利潤將在70億至85億美元之間，不僅低於2024年的102億美元，也低於華爾街預期的83億美元。其中，電動車和軟件業務的虧損更是可能高達55億美元。
路透社報道截圖
這一被華爾街分析師稱為“遠遜於預期”的財務預測當即令福特汽車股價應聲下跌。當地時間2月5日，福特汽車股價盤中一度跌超5%，收跌1.48%。
外界認為，在經歷了2024年的業績和裁員風波後，福特對2025年營收疲弱的預期給管理層帶來巨大壓力。
福特在預測中表示，公司2025年利潤將受到“與市場因素相關的不利因素”影響。在隨後的電話會議中，法利特別提到了特朗普政府的關税政策。
“美國對墨西哥和加拿大增加關税意味着美國消費者購車要支付更高的價格。”法利表示，福特可以利用現有庫存，承受住美國對加拿大和墨西哥持續數週的關税。然而，從長期來看，福特需要做出“重大戰略轉變”，這一轉變的影響將是毀滅性的。
中新財經注意到，福特官網顯示，福特目前在加拿大和墨西哥設有多個生產基地，負責生產關鍵零部件和多款車型，包括福特野馬Mach-E SUV等。
路透社分析指出，特朗普關税計劃將提高福特汽車的原材料成本，並可能損害銷售需求。
福特汽車股價走勢。圖源：Wind
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寒意席捲車城
儘管特朗普在2月3日宣佈，對加、墨兩國的關税措施暫緩一個月。但暫停不代表終止，其加税態度仍加劇着美國車企們的經營風險。
路透社報道稱，在美國底特律三大汽車製造商中，福特以外的另外兩家公司——通用汽車和斯特蘭提斯由於更多高利潤車型在美國境外生產，可能遭受關税政策帶來的更大沖擊。
報道還提到，特朗普政府考慮取消對某些電動汽車提供的7500美元消費者税收抵免。這也會對福特、通用等車企的電動汽車銷售帶來衝擊。
值得一提的是，這些傳統車企所在地底特律正是特朗普此次獲勝的“鐵票倉”。然而，特朗普加税計劃正在引發汽車巨頭們的不滿。
面對日益嚴峻的形勢，執行主席比爾·福特對媒體表示，“特朗普理解我們這個行業的重要性，以及福特在這個行業的重要性，我非常有信心，福特將在談判桌上擁有發言權和一席之地”。
然而，這種信心能讓政策轉向嗎？結果並不樂觀。福特等美國車企的經營困境似乎還在加劇。過去12個月，福特汽車的股價已累計下跌22%，並在去年11月宣佈將裁員數千人。
多家外媒分析認為，特朗普的關税政策正在導致“雙輸”局面。《經濟學人》指出，關税不僅對加拿大和墨西哥經濟造成負面影響，還將擾亂美國關鍵產業（如汽車業）的供應鏈，同時無法為美國政府帶來額外收入。
作者：宮宏宇