西雅特高管警告：若歐盟不降低中國產電動汽車關税，西班牙就業崗位或受威脅

【環球網財經綜合報道】2025年2月8日，據路透社消息，近日，歐洲最大汽車製造商西雅特的首席執行官韋恩·格里菲斯發出警告，如果歐盟在3月底之前不降低該品牌在中國生產的電動汽車的關税，西雅特將被迫減產並裁員約1500人。

自去年10月歐盟對在歐洲銷售的所有中國產電動汽車徵收關税以來，西雅特汽車公司（生產西雅特和CUPRA品牌汽車）在中國安徽大眾集團控股工廠生產的CUPRA Tavascan汽車，在原有的10%關税基礎上又繳納了20.7%的額外關税。這一措施導致幾款售價在5萬至6萬歐元的汽車成本大幅增加。

幾家歐洲汽車製造商的高管表示，對中國產汽車徵收額外的關税不僅對國內企業造成了衝擊，還危及了就業，這與保護它們的初衷相悖。格里菲斯指出，這項額外關税導致西雅特公司去年未能實現財務目標，並預計將在2025年損失數億歐元。

“我們沒有太多時間。我們需要在第一季度內找到解決方案。”格里菲斯在接受採訪時表示。他透露，西雅特和大眾集團高管定期與歐盟官員舉行會談，討論Tavascan的命運，最近一次會議是在週四。西雅特發言人還表示，西班牙首相佩德羅·桑切斯也呼籲歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩解決這一問題，以避免大規模裁員。

格里菲斯拒絕透露該汽車製造商能夠承受的關税水平，但表示需要“儘可能接近”原來的10%。他警告説，如果第一季度不降低或取消附加關税，西雅特將被迫從其產品線中剔除這款虧損車型。

然而，剔除Tavascan將給西雅特帶來另一個問題：如何在沒有這款車型的情況下降低車隊平均排放量以達到歐盟目標。汽車製造商可以通過從電動汽車製造商那裏購買碳信用額（即所謂的“碳池”），或者減少內燃機汽車的產量來降低其平均排放量。大眾汽車集團迄今尚未加入相關聯盟，並於12月表示希望通過電動汽車銷售來縮小排放差距。

“我們不可能一夜之間解決這個問題。”格里菲斯説，“那你該怎麼辦？減少內燃機的產量，開始解僱員工。如果我們不能解決這個問題，就會發生這種情況。”

值得注意的是，特斯拉、寶馬、奔馳和多家中國電動汽車製造商已向歐洲法院對新關税提出質疑。但這些案件平均需要18個月，並且可以上訴。格里菲斯表示，西雅特不能排除採取法律行動的可能性，但也不能等待結果。

他強調：“CUPRA改變了我們的格局，它讓我們公司盈利。如果CUPRA面臨風險，SEAT也會面臨風險。”這一言論凸顯了西雅特對當前局勢的嚴峻性和緊迫性。（文智）