外媒：空客推遲氫動力商用飛機研發計劃

【環球網科技綜合報道】2025年2月8日，據路透社消息，近日，空中客車公司宣佈，由於技術發展速度低於預期，該公司將推遲原定於本世紀30年代中期的氫動力商用飛機開發計劃至下個十年中期。

自五年前首次提出開發氫動力飛機的目標以來，空客首席執行官紀堯姆·福裏（Guillaume Faury）一直大力倡導這一計劃。然而，空客並未給出該項目的新時間表。據法國工人組織表示，本週早些時候已告知員工，氫技術的發展速度比實現原定的2035年目標所需的速度落後了5到10年。

空客在一封電子郵件聲明中表示，氫氣具有成為航空業變革性能源的潛力，但開發氫生態系統（包括基礎設施、生產、分配和監管框架）是一個巨大的挑戰，需要全球合作和投資。空客官員承認，生產可搭載100名乘客的氫動力飛機（很可能是渦輪螺旋槳飛機）的計劃預計只會對該行業到2050年實現淨零排放的目標做出邊際貢獻。然而，他們認為，這將為未來更廣泛地採用氫動力飛機鋪平道路。

目前，航空業主要依靠可持續航空燃料（SAF）來開展環保工作，但同時認為能源公司的供應仍然稀缺。分析人士指出，空客的氫動力飛機項目原本有望緩解一些歐洲國家對航空業對排放影響的政治擔憂，並在新冠肺炎危機期間為該行業釋放急需的資金。

值得注意的是，空客的這一舉措與波音公司的態度形成了鮮明對比。波音公司在去年範堡羅航展上對氫動力的安全隱患和技術準備情況表示了擔憂。此外，一些環保組織也認為，由於生產氫氣需要消耗能源，因此仍然會給環境帶來一定的成本。

此前，空中客車直升機公司也因對電池技術發展的不確定性而放棄了製造名為CityAirbus NextGen的城市交通工具的計劃。此次空客推遲氫動力商用飛機研發計劃，無疑是對其氫能項目（稱為ZEROe）的又一次重大調整。（文智）