首飛成功！我國巨型星座組網發射迎來重磅利器！

【環球時報-環球網報道 記者 樊巍】2月11日17點30分，我國在中國文昌航天發射場，運用長征八號改運載火箭（以下簡稱“長八改火箭”），將衞星互聯網低軌02組衞星送入預定軌道，長八改火箭的首飛任務取得圓滿成功。此次發射任務的圓滿成功，不僅標誌着我國新一代運載火箭家族再添新丁，長征八號運載火箭（以下簡稱“長八火箭”）實現系列化發展，也意味着我國中低軌道衞星組網發射能力進一步增強，中國商業航天市場迎來一款既能滿足多樣化任務需求，又具備高性價比的火箭。

據瞭解，長八改火箭由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱火箭院）抓總研製。該型火箭是在長八火箭的基礎上，針對未來中低軌道巨型星座組網發射需求改進研製而成。它沿用了長八火箭的芯一級和助推器，芯二級則採用了新研製的3.35米直徑通用氫氧末級，配裝5.2米直徑整流罩。長八改火箭700公里太陽同步軌道運載能力達到7噸級。

“相較於長八火箭，長八改火箭近地軌道運載能力提升2噸左右，相當於額外增加了近一輛小型貨車的重量。700千米太陽同步軌道的運載能力提升1.5噸左右，達到7噸級，可以覆蓋未來5至7年內主流軌道，特別是中低軌道載荷的發射需求。”火箭院長八改火箭研發團隊總體人員樊晨霄向《環球時報》記者介紹稱，長八改火箭與長八火箭基本型、無助推器串聯構型共同組成長征八號系列火箭，形成了太陽同步軌道3噸、5噸、7噸級的運載能力梯隊，可以為用户提供需求匹配的高性價比服務，有力提升了我國衞星互聯網低軌衞星組網發射能力。

相較於此前的長八火箭，長八改火箭的“升級”不僅在於運載能力更大，整流罩尺寸增大至5.2米，火箭的可靠性進一步提升。還在於該型火箭採用了新研製的3.35米直徑通用氫氧末級，同時採用了新型的YF-75DA氫氧發動機，該發動機基於膨脹循環技術，相較於傳統燃氣發生器循環發動機，可以實現更高的推進劑利用效率。長八改火箭在增壓輸送系統、結構系統、發動機、電氣系統等領域突破了一系列關鍵技術。

“長八改火箭芯二級為新研製的通用氫氧末級，箭體直徑達到了3.35米，配置氫氧發動機，具備雙向搖擺，兩次起動能力，採用共底貯箱。”火箭院長八甲火箭研發團隊成員劉立冬向記者介紹稱，之所以採用通用氫氧末級的設計，主要是因為以液氫、液氧為燃料的火箭末級具有比衝高的特點，這能使火箭以較少的燃料獲得比較大的推力，液氫、液氧也是目前我國掌握的比衝比較高的推進劑。在我國新一代中型運載火箭型譜規劃中，未來中高軌運載火箭主要構型均採用氫氧末級。在3.35米直徑的通用氫氧末級出現前，我國僅有直徑為3米的氫氧末級，從箭體直徑、動力系統優化方面已不能滿足我國新一代中型運載火箭的發展需求。選擇氫氧末級這一模塊進行通用化設計，可滿足後續我國新一代中型火箭統一產品規格，提升模塊級產品化程度，提升生產效率、進一步降低成本。

“通用氫氧末級結構效率接近0.87，這一數值在國內處於領先水平。結構重量的減輕直接提升了火箭的運載效率，使其在執行中低軌道衞星發射任務時，能夠攜帶更重的衞星或探測器進入預定軌道。此次發射任務不僅驗證了火箭院3.35米直徑通用氫氧末級共底貯箱設計方案的可行性，還為未來火箭院新型號研製奠定了堅實基礎。”劉立東稱。

目前，長八系列火箭擁有天津、海南兩個總裝基地，可實現脈動式總裝，具備年產不低於50發的能力，滿足後續高密度發射需求。樊晨霄進一步介紹稱，未來，長八系列火箭可以在中國文昌航天發射場和海南商業航天發射場擇機執行發射任務，極大提高發射能力，後續還將逐步優化測發流程，在海南商業航天發射場實現7天發射、7天恢復的高密度發射能力，提供更具競爭力的商業發射服務。

據瞭解，長八系列火箭整體採用了面向商業航天市場的設計方案，未來，該系列運載火箭在零組部件大規模高效生產的基礎上，還將大力推進脈動裝配生產線。這也是複雜大型裝配提高效率和降低成本的必然趨勢。2025年，長八系列火箭還將迎來多次發射任務。