人勤春來早開工幹勁足丨今年將保持高密度發射航空航天人都有哪些心願？

2025-02-12

新春伊始，不光地上很忙活，天上也很熱鬧，就在昨天，新型火箭長征八號改首飛成功，也拉開了中國航天蛇年的大幕。

長征八號改也稱長征八號甲，由中國運載火箭技術研究院抓總研製，它的首飛成功標誌着我國新一代運載火箭家族“再添新丁”。

蛇年第一飛

長征八號甲運載火箭首飛成功

在首飛之前，記者獨家採訪了這型火箭的總設計師宋徵宇，記錄下了他們的故事。

*總枱央視記者李寧：*春節剛過，海南文昌航天發射場就忙活起來了，即將迎來長征八號甲運載火箭的發射，這是蛇年中國航天的首次發射任務，也是中國航天今年首型新火箭的發射。按照慣例，火箭發射前要開一個動員會，給大家鼓一鼓勁。

宋徵宇是長征八號甲火箭的總設計師，作為長征系列火箭的老將，他先後參與過長二捆、載人火箭長二F以及新型火箭長征七號的研製。之後，宋徵宇被任命為長征八號系列火箭的總設計師。

*中國航天科技集團宋徵宇：*對於我們國家衞星組網，特別是1100公里軌道的組網發射來説，長征八號甲以及長征八號，是目前能夠提供大規模批量生產，實現大規模高密度發射的一款中型火箭。

宋徵宇告訴記者，長征八號甲是在長征八號火箭的基礎上，針對未來中低軌道巨型星座組網發射需求，改進研製而成的。

以往在火箭設計的時候，為了保證高可靠性，並沒有把提升運載效率作為最重點關注的方向，但是長征八號甲主要是面向商業航天發射需求的，這就要求火箭必須滿足裝得多、成本低的要求，因此他們在設計之初就進行了很多技術創新，重點放在了裝乘客的整流罩和二級火箭的設計上。

*總枱央視記者李寧：*現在我們看到的就是長征八號甲運載火箭，它的高度超過了50米。它的整流罩，也就是裝衞星的地方，直徑是5.2米，在它下方是火箭的芯二級，直徑是3.35米，所以我們可以看到非常有特點的構型，就是腦袋大、脖子細。

*中國航天科技集團宋徵宇：*你可以想象一下，一個細脖子頂着一個大腦袋在遇到大風的時候，就可能脖子被扭斷了。這種構型過去就認為不會被接納，所以我們採取了一些技術，火箭飛的時候儘可能主動控制，讓它迎着風去飛。舉一個例子，特別小的汽車，你開的時候如果風是橫向吹過來，這個汽車就容易失穩，但是你掉頭頂着風飛，這個車就開得比較穩。我們這個原理也是一樣的，我們通過這麼一種措施，來大幅提升運載能力。

宋徵宇介紹，正是由於採取了技術創新，長征八號甲成為長征家族同等規模火箭中，運載效率最高的，運輸成本大幅下降。

*中國航天科技集團宋徵宇：*通過一些軟設計將同等規模的火箭的運載能力進一步增大。對火箭來説，它的成本沒有增加，但是運載能力增加以後，折算下來衞星每公斤入軌的效率，或者是價格會大幅下降。

2月11日下午，長征八號改運載火箭迎來了首飛的考驗。

五點三十分，長征八號改運載火箭成功將衞星互聯網低軌02組衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

*中國航天科技集團宋徵宇：*火箭飛行非常圓滿，從速度和位置曲線上看，跟我們理想的吻合得非常好。這是我們長征八號甲火箭的首飛，意味着長征八號甲火箭將在低軌巨型星座組網的任務中，將馬上進入高密度發射的階段。

2025 天上很忙

長征八號改火箭的成功首飛，也拉開了蛇年中國航天高密度發射的大幕。不僅如此，我們的航空領域也沒閒着，多型飛機在各地進行着試驗、試飛，今年也會有許多新機型亮相。2025，天上很忙。

新春伊始，位於天津的新一代運載火箭產業化基地裏一派繁忙景象，長征五號等多型火箭正在這裏製造、總裝。今年，中國航天將保持高密度發射，中國空間站將發射兩艘載人飛船和一艘貨運飛船。此外，我國的小行星探測任務——天問二號也將於今年啓航，計劃對一顆近地小行星進行伴飛、取樣返回。

此外，多型新研型號火箭將全力推進，完成關鍵技術驗證。多型商業火箭將實現首飛，可重複使用火箭試驗也將不斷推進。

*四川星河動力航天綜合部負責人張家駒：*今年我們將保持穀神星一號火箭的發射頻次，同時有兩型在研型號也將在上半年首飛。2025年隨着衞星互聯網建設加速推進，中國商業航天產業將更加註重技術創新與產業升級。同時，在一些地方政府的大力支持下，商業航天產業將不斷湧現，形成區域特色集羣，推動產業鏈上下游協同發展。

太空很忙，天空也很忙。多型飛機正在全國各地進行試飛和生產。在陝西蒲城，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600正在抓緊試飛，這型飛機計劃今年一季度取得型號合格證，正式投入市場。而在最北端的黑龍江，多用途直升機AC332正在挑戰嚴寒，開展高寒試驗試飛。