道路安裝保護網，坦克頭上“頂個棚”，俄想招破解無人機防禦難題

【環球時報特約記者 晨陽】小型無人機已經成為俄烏戰場上的頭等威脅，儘管近3年來俄烏雙方都試圖尋找各種防禦無人機的應對方法，但隨着無人機戰術與戰法的提升，這些方法也在快速失效。美國“防務快報”網站11日稱，俄軍近日甚至在烏克蘭東部頓涅茨克地區的一條道路上修建了一條長達2公里的“保護網通道”，試圖用覆蓋整條道路的反無人機網減少“無處不在的無人機空中威脅”。美媒稱，儘管這種做法看似笨拙，但很可能會與俄軍其他的反無人機防禦措施一樣，最終成為全球各國軍隊學習的手段。

笨拙的“保護網通道”

報道稱，俄羅斯的軍事工程師用反無人機網完全覆蓋了俄烏衝突前線關鍵補給路線的露天路段。在社交媒體流傳的視頻中，一名俄軍工兵部隊指揮官介紹了這條“保護網通道”：“我們正不斷改進技術。這些保護網安裝在道路最開闊的路段，以確保我們車隊在道路上的行進安全。我們一直在努力增加保護網的覆蓋區域，並改進了安裝技術以更快地完成這一切。”

美國“動力”網站稱，這條被曝光的“保護網通道”位於連接巴赫穆特和查西夫亞爾的道路上，此舉正值俄軍準備發動另一次重大進攻之際，旨在保護俄軍後勤補給路線免受烏軍第一人稱視角無人機（FPV）的攻擊，後者已成為“戰場上無處不在的武器”。

視頻顯示，俄軍工程部隊展開了一卷保護網，將其安裝到道路兩側均勻分佈的豎立支撐杆上。“理論上，這種保護網將提供緩衝，防止烏軍FPV無人機直接攻擊俄軍車輛。如果烏軍無人機俯衝突破保護網的防禦，也會因為被保護網纏繞而偏離航線。”但報道認為，不利的是考慮到烏軍使用無人機攻擊俄軍後勤車隊的強度，此類保護網需要不斷維護更新。

目前尚不知道這種“保護網通道”是前線部隊靈機一動而臨時創造的，還是俄軍反無人機系列措施中的一環。“防務快報”網站稱，建造這樣的保護結構實際上是一種相對便宜的方法，可以防止那些投擲手榴彈和小型炸彈的烏軍無人機，尤其是採用光纖制導、不受傳統電磁干擾手段影響的無人機。

報道提到，儘管這種露天的“保護網通道”不能保證100%地阻止烏軍無人機打擊，但從長遠來看，它可能會迫使烏軍在每個目標上花費更多的自殺性無人機，從而在費效比上更佔優勢。如果此舉被證明有效，類似的臨時通道未來可能會出現在俄烏衝突前線的其他地方，並最終聯合成一個巨大的網絡。

“魔高一尺，道高一丈”

“動力”網站提到，在頓涅茨克架設的“保護網通道”並不是俄軍第一次嘗試大規模使用保護網來擊敗這些快速、高度機動的武器。2023年俄軍曾在巴赫穆特附近的道路上使用橫跨道路半空中、懸掛在燈柱之間的多重保護網，試圖阻止FPV無人機對俄軍車輛的追擊。但烏軍無人機很快就找到了解決方法，“這些獨立的保護網旁邊毫無遮擋，烏軍FPV無人機可以從它們旁邊繞過去繼續追擊俄軍車輛。”

“防務快報”網站則提到，俄羅斯去年年底還開始在前線附近推出一種非常規的無人機警告系統，它就類似路邊的交通指示燈，專為在容易遭到無人機攻擊的路段而設計，通過不同顏色的指示燈提醒駕駛員注意潛在的無人機活動。其中綠色表示沒有無人機威脅，黃色表示在遠處檢測到無人機活動，紅色表示無人機已經“近在眼前”。雖然這種系統看起來很粗糙，但“反映了俄軍保護衝突地區運輸路線安全的務實方法”。它的操作簡單易懂，可以讓俄軍車輛駕駛員能即時評估風險並做出相應的調整。

“動力”網站稱，圍繞俄軍後勤線的各種反無人機防禦手段，是俄烏雙方為開發無人機技術和反無人機技術而不斷努力的最新版本。報道回顧稱，俄烏衝突爆發初期，當時戰場上獲得優勢地位的是大中型察打一體無人機，尤其是在靠近敖德薩的蛇島爭奪戰中發揮了關鍵作用。在俄烏衝突進入地面陣地爭奪戰的第二階段後，大量自殺性無人機被投入戰場，這些可以攜帶小型炸彈或手雷的廉價無人機成為戰場上無處不在的“空中殺手”，高峯時期俄烏雙方每天在戰場上都要消耗上千架，它們能夠精確地追擊對手的車輛和人員，甚至在後方操作員的控制下，可以鑽進崎嶇的工事內部再爆炸，發揮的實際作用比傳統的戰機和火炮更大。

為防備這類無人機襲擊，俄烏雙方早先都大規模裝備了各種反無人機裝備，從傳統的單兵防空導彈、高射機槍到專門設計的反無人機干擾槍、反無人機網槍乃至大型電子干擾裝置。但實踐證明，單兵裝備的反無人機武器缺乏足夠的對空警戒能力，很難單獨應對隨時可能來襲的無人機威脅。

烏克蘭無人機專家謝爾蓋·貝斯克雷斯特諾夫表示，一年前，俄軍開始用多部電子戰系統掩護整條道路，這種做法一度取得效果，因為大部分無人機都是使用無線電通信裝置獲取指令和確定方位，但“現在無人機使用頻率已經是如此之多，以至於用電子戰來干擾或關閉它們成為不現實的做法”。

但正所謂“魔高一尺，道高一丈”，無人機和反無人機的手段也在不斷升級。“動力”網站認為，光纖制導無人機讓電子干擾的反制方法失效，而“保護網通道”則能在一定程度上阻止這類無人機的攻擊。但“保護網通道”也並非沒有破解之道，例如它們的自身防護能力薄弱，無法抵禦烏軍無人機投下的爆炸類彈藥，爆炸本身可以摧毀保護網，還可能摧毀支撐杆，導致“保護網通道”出現漏洞。烏軍可能採用無人機相互配合的做法，先使用自殺式無人機在“保護網通道”上炸出大洞，其他無人機再趁虛而入。此外，對於希望利用這條“保護網通道”向前線運送彈藥和補給的俄軍部隊而言，它也會暴露俄軍的動態，當俄軍運輸車隊沿着一條非常狹窄且界限明確的道路前進時，很可能受到烏軍火炮和其他手段的集中攻擊。

從“嘲笑俄軍”到“成為俄軍”

美媒體提到，之所以對俄軍反無人機手段的演化如此關注，一方面是它直接關係到當前俄烏戰局的進展，另一方面這也是用鮮血換來的戰場第一手信息，對於世界其他國家的相關戰法都有重要啓示。

美國“商業內幕”網站稱，為防備烏軍攻頂反坦克導彈和無人機的攻擊，俄軍率先為坦克架設了格柵頂棚。當時俄軍坦克“頭上頂個棚”的古怪模樣曾遭到西方媒體的集體嘲諷。然而實踐證明，這種難看的防禦手段能夠相當有效地幫助坦克防禦無人機的襲擊，隨後不但俄軍開始研製和裝備能夠完整覆蓋坦克車體和炮塔的標準制式格柵裝甲，烏軍也開始採用類似的方法。新一輪巴以衝突爆發後，西方媒體更驚詫地發現，進入加沙的以軍坦克也開始配備格柵頂棚。此後隨着各方對於無人機在現代戰場的重要作用認識越來越深，很多國家的坦克裝甲部隊開始借鑑俄烏衝突的經驗，訓練如何使用格柵裝甲保護己方坦克裝甲部隊免受無人機的襲擊。西方軍隊也完成了從“嘲笑俄軍”“理解俄軍”到“成為俄軍”的轉變。

去年俄烏衝突中出現新型反無人機策略，不管是大功率電子干擾裝置還是各種保護網手段，以及用額外裝甲將坦克全面保護起來的“烏龜坦克”，西方軍事分析家都對其作戰效能進行了相當仔細的分析。接受《環球時報》採訪的中國專家表示，這種相對務實的態度也證明，如何應對機動靈活的小型無人機，已經成為擺在全球軍隊面前的難題。這種廉價的無人作戰裝備完全改變了傳統的戰場偵察和快速打擊模式，再加上它還具備快速迭代的更新模式，能不斷適應戰場變化，因此外界最關注的是，俄軍應對手段是否“管用”。