巴西推廣生物燃料顯成效

巴西政府公佈的最新數據顯示，國家生物柴油生產和使用計劃實施20年來，巴西共計生產了770億升生物柴油，助力減少了2.4億噸二氧化碳排放，並節省了約380億美元的柴油進口費用。“該計劃已被證明是將社會包容、減排和經濟增長結合起來的有力工具。”巴西礦業和能源部部長亞歷山大·西爾韋拉説。

巴西能源供應曾高度依賴進口。從20世紀70年代，巴西政府開始積極探索替代燃料的開發和利用。2005年，巴西正式確立了發展生物燃料的法律框架，規定以此後3年為過渡期，逐步將柴油中生物燃料的比例由2%增至5%。2009年，巴西將5%的混合比例規定為強制性要求。在此基礎上，巴西政府逐步提高最低混合比例要求，並推出鼓勵和推廣生物燃料的優惠政策，如對生產和銷售生物柴油的企業提供税收減免等。政策措施的落實加上充足的原料供應，目前巴西已成為全球重要的生物燃料生產國和消費國。

2024年10月，巴西總統盧拉正式簽署《未來燃料法》，進一步鼓勵乙醇、生物柴油和可持續航空燃料的生產和使用，推動巴西能源轉型。根據這項法律，乙醇在汽油中的佔比範圍將提升至27%到35%，乙醇產量將從目前的每年350億升提升至500億升，預計將為巴西整個農業和生物燃料產業鏈帶來超過2600億雷亞爾（1美元約合5.8雷亞爾）的投資。

《未來燃料法》還包括“國家可持續航空燃料計劃”“國家綠色柴油計劃”等。前者規定自2027年起，航空公司必須通過使用可持續航空燃料將温室氣體排放量逐年減少1%，直至2037年完成減排10%的目標；後者提出，巴西國家能源政策委員會將在未來每一年確定並公佈一項添加到化石柴油中的“綠色柴油”的最低數值。《未來燃料法》還提出了“國家天然氣生產商和進口商脱碳與生物甲烷促進計劃”，鼓勵對生物甲烷和沼氣的研究、生產和商業化推廣。

目前，藻類生物燃料、第二代乙醇以及合成生物燃料等都是巴西相關企業和科研機構的重點關注方向。巴西國家石油公司此前已與包括里約熱內盧聯邦大學等在內的多所高校開展合作，共同開發可持續航空燃料，根據其戰略計劃，到2028年該公司預計在生物煉製業務上累計投資達15億美元。

（本報里約熱內盧2月13日電）