坐中老鐵路，體驗跨境遊新玩法

【環球時報駐泰國特約記者 姚欣可】在中國免籤政策擴大和“一帶一路”倡議背景下，雲南、廣西等中國西南地區與東盟國家的交往更加密切。隨着便捷的中老鐵路成為許多跨境旅客的出行“優選”，久負盛名的旅遊城市西雙版納越來越成為東盟國家遊客熱衷的中國旅遊目的地。

來自泰國的帕拉迪今年1月前往西雙版納旅遊，一路上她不停地在社交媒體上分享各種經歷，回憶起這段旅程，她仍然感到興奮：“中國非常好玩，我很期待下一趟去中國的旅行！”

和帕拉迪一樣，許多去過西雙版納的泰國遊客都對這裏印象深刻。去年4月，在社交媒體上擁有百萬粉絲的泰國博主普洛伊乘坐中老鐵路從老撾琅勃拉邦前往西雙版納參加潑水節。她表示，自己非常喜歡西雙版納，這裏的潑水節和泰國的宋干節有很多相似的地方，一些當地人還會説泰語，一路上她還遇到了許多前往西雙版納、昆明等地的泰國遊客，深深感受到當地民眾的温暖與文化的融合。

從老撾坐火車來雲南感受邊境特色，再北上體驗“深度中國遊”正在成為不少東南亞民眾的出遊新方式。來自馬來西亞的文先生去年為自己安排了一次從新加坡到北京的旅程，途經馬來西亞、泰國、老撾，入境中國後又遊覽了昆明、重慶等地。文先生告訴《環球時報》特約記者，從老撾萬象抵達昆明的火車乾淨整潔，整體體驗很不錯。在談到雲南的旅行印象時，文先生表示，相比記憶中小時候和父母一起來此旅遊的情景，如今的昆明特色美食越來越多，例如菌湯、豆花等，嚐起來新鮮有趣。他身邊也有很多馬來西亞朋友坐火車來雲南，前往大理、麗江等地遊玩。馬來西亞的蔡貝拉女士向《環球時報》特約記者表示，免籤政策與朋友推薦是她來雲南旅遊的重要原因。她表示，雲南省內整體交通非常便利，外國遊客接入中國的移動支付與外賣平台也十分方便。

同中國之間越來越興旺的“邊境遊”，也在改變着老撾等地的旅遊行業。精通老撾語和中文的蘇力是琅勃拉邦本地人。從事旅行團導遊工作多年的他告訴記者，中老鐵路的建成讓他接到了很多大單。蘇力曾在2012年來中國留學，據他回憶，那時候從昆明到琅勃拉邦都是坐卧鋪客車，全程需要24小時，走的大多是崎嶇而危險的山路。現在坐火車只用不到8小時。蘇力感慨道：“以前交通不好很久才能接一次團。有了中老鐵路，旅行團越接越多。隨時可接，想接幾天就接幾天。”

依託中老鐵路的便捷和中國的免籤政策，中老鐵路的推動作用將更加凸顯。數據顯示，今年1月，中老鐵路運送旅客195.83萬人次，同比增長5.4%。

中老鐵路的作用也輻射到了泰國。泰中僑商聯合會主席鄺錦榮近日對《環球時報》特約記者表示，泰國與中國雲南的民俗風情和文化習慣較接近，兩地民間往來較多。中泰企業長期合作多年，日後也將加大貿易、投資方面的合作。未來中泰鐵路的建成也將極大促進泰國與中國西部地區的經貿往來。

全球華商服務(泰國)有限公司總經理陳王琳15日對《環球時報》特約記者表示，免籤政策極大推動了中泰兩國旅遊業的發展，旅遊業也逐漸走向細分服務領域。“免籤政策實施以來，公司裏的泰國員工經常在假期申請去中國旅遊。”陳王琳表示，希望地方能加大宣傳力度，通過舉辦推介會等途徑，為中泰旅遊業提供更多合作與發展機會。

未來，中泰鐵路將同中老鐵路進一步對接。2月4日，泰國內閣批准了中泰鐵路項目二期工程的決議。泰國總理佩通坦在本月訪華期間表示，這條鐵路將給泰國、老撾和中國創造更多貿易機遇。