山裏的省際聯村路，為什麼要重修（幹部狀態新觀察·踐行正確政績觀）

圖為工人們為月亮山古道鋪設石屑調平層，安裝槽鋼模板。梁偉權攝

習近平總書記強調：“要樹立正確用人導向和工作導向，引導各級幹部特別是領導幹部踐行正確政績觀，增強本領、擔當作為、爭創佳績。”

以百姓心為心，把民生事當事。抓改革、促發展，歸根到底就是為了讓人民過上更好的日子，是要為民造福。共產黨人必須牢記，為民造福是最大政績。本版今起推出“幹部狀態新觀察·踐行正確政績觀”系列報道，關注基層幹部遵循實際、敢於擔當、真抓實幹的積極探索，從一件件“小事”看幹部狀態和幹事狀態。

在廣東和廣西交界處，岐嶺村和紅山村分屬兩省份。兩個山村一條路，從3米寬到6米寬，從土路到水泥硬化……當地幹部多次聽取羣眾意見建議，用腳步丈量民情，用真心換取真情，與羣眾一道重新修起這條聯村路、連心路。6公里的路不算長，投入也不算大，卻能讓羣眾有了獲得感、鄉村產業有了新助力。

——編  者

2月12日一大早，廣東省肇慶市封開縣大洲鎮岐嶺村村民陳伯強爬上山腰，為300多頭小豬仔打掃屋舍、餵食青飼，動作麻利，十分帶勁。豬舍外，有一輛用於運輸的拖拉機。“這台用了10多年的‘老夥計’要‘退休’嘍！月亮山古道硬底化工程今天開工，用不了一個月就能通車。我打算買一台小貨車，運輸更輕鬆！”陽光灑在臉上，52歲的陳伯強笑着。

月亮山古道是一條長約6公里的山路，一頭連着岐嶺村，另一頭連着廣西梧州市蒼梧縣旺甫鎮紅山村。這兩個村莊地相近、言相通，人員流動、商貿往來頻繁。可由於兩村之間只有這條泥濘山路，交通不便。

月亮山古道泥路硬底化，陳伯強和鄉親們日思夜想。得益於粵桂共建省際睦鄰廊道，鄉親們的期盼即將實現。

“母親孃家在紅山村，打小我就跟着她回紅山村拜年祝壽、走親訪友。母親用扁擔籮筐，挑起米麪油酒，我跟在後頭，要在這條1米多寬的曲折小道上走3個多小時。山那邊的親戚過來，同樣要翻山越嶺。”陳伯強回憶。後來，陳伯強買了摩托車，但小道彎急坡陡，騎車拐來拐去，也十分危險。

不光是人員往來不便，岐嶺村村民常常從旺甫鎮購買豬苗雞苗，再把農產品賣過去，物資運輸也是一道難題。岐嶺村沒有“等靠要”，而是與紅山村對接，號召兩村村民籌集資金、投工投勞，共同把月亮山古道拓至3米多寬。

泥路拓寬後，陳伯強買回拖拉機用於運輸。夫妻倆憑藉勤勞的巧手，種植砂糖橘、養巴馬香豬，一年純收入15萬多元。村裏像他們這樣勤勞致富的人家，也越來越多。

這條有着上百年曆史的山路，既是連心路，又是致富路。走親戚、搞產業，樣樣離不開。近年來，坑坑窪窪的泥巴路無法滿足不斷發展的產業需求，鄉親們有了新期盼——讓泥巴路升級成水泥路，徹底解決出行難。

“路面硬化不是一筆小開支，僅憑村裏的力量是不夠的。”岐嶺村黨支部書記、村委會主任黃偉明也十分苦惱。

兩省交界處，一些惠民措施的落實往往會陷入“等一等”的境地。然而，粵桂合作為這件事帶來了轉機：近年來，粵桂兩地將合作領域拓寬至經濟社會發展的方方面面，肇慶市提出打造“肇慶—梧州”“肇慶—賀州”等兩條省際睦鄰廊道。解決省際地區羣眾急難愁盼已成為重中之重。

根據肇慶市委部署，封開縣“粵桂一家親·省際睦鄰廊道”相關工作啓動，當地幹部逐村調研、逐條推進。封開縣委牽頭，與相鄰的廣西4個縣（區）黨委簽訂全面合作協議，建立縣鎮村三級組織架構，整合人大、政協、公檢法司、工青婦等多方資源，努力構建“和諧共富、睦鄰廊道”新格局。

去年7月30日，兩縣人大常委會在封開縣大洲鎮共同舉辦“代表·局長面對面”活動，代表“出題”，兩縣職能部門主要負責人“接單”。

“一山阻隔，往來不便，兩地羣眾想修一條水泥路，路通人和諧，路通鄉村旺……”活動中，蒼梧縣人大代表、清水村黨總支書記莫勁林提出進一步改善接壤地區交通條件的建議，將月亮山古道等兩條跨省道路拓寬至6.5米，並立項硬底化為寬4.5米、厚度18釐米的水泥路。兩縣交通運輸局局長當場表示，優先安排項目和資金，解決這一難題。

這場活動得益於兩縣人大常委會簽訂的深化拓展合作交流協議，兩縣人大圍繞平台聯建、產業聯手、道路聯通等方面加強交流合作，共設“粵桂省際人大代表聯絡站”。兩地五級人大代表編組進站，利用熟悉各自地區羣眾的優勢，收集羣眾心聲，解決民生問題。

定了幹，就幹好。封開縣交通運輸局派出技術員來到岐嶺村，勘察設計路線。來到月亮山古道的起點時，技術員黎石煥頓時傻眼了。“古道起點段的山路呈‘之’字形，彎度超過了最小平曲線半徑的極限。”黎石煥説，“坡路又實在太陡，最起碼60度。直接硬化路面，不符合農村公路工程技術標準等要求。”

為此，黎石煥找來黃偉明，提出更換起點和道路走向。為尋找合適的替代方案，此後半個月時間裏，技術團隊和村“兩委”幹部一道，沿着起點處的大山來回看。他們最終決定從山腳下修一條新路，替代古道前段1.8公里過於陡峭曲折的山路，在濁水山月亮頂，新路與古道相連。

根據與縣交通運輸局商定的方案，大洲鎮需自行拓寬路基。對此，岐嶺村村民主動扛下這一任務——

6户村民讓出自家林地，用於修新路、擴老路；在村“兩委”的倡議書下，村民共同籌資捐款1.72萬元，用於拓寬地基；黃偉明找來一名朋友，借用他的兩台挖土機幫助拓寬路基，村裏只用負責挖土機油費等成本支出……

一起幹，能幹好。去年12月底，月亮山古道廣東段的道路新建、拓寬順利完工。預計在3月初，月亮山古道封開段的硬底化工作就將完成。廣西蒼梧段目前也已完成路面拓寬，下一步將實現硬底化。

“過去賣豬，要開着拖拉機在山路上顛簸，上下陡坡提心吊膽。一想到以後可以在平坦的道路上開小貨車，心情就無比舒暢。”陳伯強興奮地説，“路好走了，今年我們要進一步擴大銷路。”

不只是月亮山古道，近年來，封開縣與蒼梧縣等相鄰地區建設開通了8條省際公路，共計22.72公里，切實解決了兩地羣眾的出行難題。

《人民日報》（2025年02月19日 第 11 版）