越南國會批准中越鐵路項目，中方回應

【環球時報駐越南特派記者 楊曄 環球時報記者 遲靜怡】據《越時代》電子雜誌報道，越南國會2月19日表決通過老街—河內—海防鐵路建設投資項目的決議。

在19日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發言人郭嘉昆應詢對該項目評論稱，去年以來，中越雙方多次就推進兩國鐵路互聯互通交換意見，一致同意將加快老街—河內—海防標軌鐵路可研和同登—河內、芒街—下龍—海防標軌鐵路規劃編制工作，抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路的連接線工作。

根據越南交通運輸部向國會提交的連接老街—河內—海防鐵路可行性研究報告，該鐵路計劃今年年底開工建設，建設工期為2026年至2030年。老街—河內—海防鐵路全長約391公里，支線長約27.9公里，途經老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省、海防市共9省市。項目總投資約83.7億美元。

鐵路全線為新建項目，採用1.435米標準軌距，設計時速160公里，承擔客貨兩用運輸任務。起點為老街省與中國雲南河口北站軌道連接處，終點為海防市瀝縣。途經河內地區鐵路段設計時速120公里，支線等鐵路段設計時速80公里。其中橋樑路段約佔全線的29%，隧道路段約佔全線的7%，地面路段約佔64%。

據越南媒體報道，預計鐵路建成後，將覆蓋全國20%的人口、拉動25.4%的GDP和25.1%的工業區，併為促進越南貨品外運和原料進口提供優良的運輸解決方案，為提升鐵路系統物流運送效率、推進經濟社會發展等作出貢獻。

“這意味着泛亞鐵路正逐步成為現實。”中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平19日接受《環球時報》記者採訪時表示，中越鐵路未來將和中泰鐵路相連，實現泛亞鐵路聯通的夢想。許利平表示，一旦這條鐵路建成並投入運營，將大幅提升中越貿易，加強中國與東南亞的互聯互通。此外，將這條鐵路與中國的高鐵系統以及歐亞鐵路網連接後，越南的貨物能更快、更便宜地通過中國運往歐洲，這將促進越南的貿易增長。