越南國會批准中越鐵路項目,中方回應
作者:杨晔 迟静怡
【環球時報駐越南特派記者 楊曄 環球時報記者 遲靜怡】據《越時代》電子雜誌報道,越南國會2月19日表決通過老街—河內—海防鐵路建設投資項目的決議。
在19日舉行的中國外交部例行記者會上,外交部發言人郭嘉昆應詢對該項目評論稱,去年以來,中越雙方多次就推進兩國鐵路互聯互通交換意見,一致同意將加快老街—河內—海防標軌鐵路可研和同登—河內、芒街—下龍—海防標軌鐵路規劃編制工作,抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路的連接線工作。
根據越南交通運輸部向國會提交的連接老街—河內—海防鐵路可行性研究報告,該鐵路計劃今年年底開工建設,建設工期為2026年至2030年。老街—河內—海防鐵路全長約391公里,支線長約27.9公里,途經老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省、海防市共9省市。項目總投資約83.7億美元。
鐵路全線為新建項目,採用1.435米標準軌距,設計時速160公里,承擔客貨兩用運輸任務。起點為老街省與中國雲南河口北站軌道連接處,終點為海防市瀝縣。途經河內地區鐵路段設計時速120公里,支線等鐵路段設計時速80公里。其中橋樑路段約佔全線的29%,隧道路段約佔全線的7%,地面路段約佔64%。
據越南媒體報道,預計鐵路建成後,將覆蓋全國20%的人口、拉動25.4%的GDP和25.1%的工業區,併為促進越南貨品外運和原料進口提供優良的運輸解決方案,為提升鐵路系統物流運送效率、推進經濟社會發展等作出貢獻。
“這意味着泛亞鐵路正逐步成為現實。”中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平19日接受《環球時報》記者採訪時表示,中越鐵路未來將和中泰鐵路相連,實現泛亞鐵路聯通的夢想。許利平表示,一旦這條鐵路建成並投入運營,將大幅提升中越貿易,加強中國與東南亞的互聯互通。此外,將這條鐵路與中國的高鐵系統以及歐亞鐵路網連接後,越南的貨物能更快、更便宜地通過中國運往歐洲,這將促進越南的貿易增長。