税率遠超預期，多方緊急交涉，美威脅加税攪動全球汽車市場

【環球時報駐美國特約記者 蕭強 韓雯 甄翔】美國總統特朗普18日召開記者會表示，美國將對進口汽車徵收25%左右的關税，他將於4月2日正式宣佈這一關税措施。他還威脅對藥品和芯片等產品的進口關税也將初步定在25%左右，並在一年內“大幅提高”。這是特朗普此前宣稱針對“佔美國便宜”國家的“對等關税”的一部分。日本共同社稱，如果這項關税措施落地，日本、德國和韓國汽車製造商將受到重大打擊。韓國《中央日報》稱，特朗普此言一出，包括現代汽車、起亞在內的韓國整車企業立即緊張起來。儘管特朗普此前多次提及加徵汽車關税，但此次宣佈的税率遠超行業預期，韓國業內人士坦言“原以為會在10%-20%之間”。路透社評論説，對已經被特朗普關税大戲攪得充滿不確定性的全球汽車產業來説，25%的汽車進口關税可能引發產業格局劇變。19日，印度製藥企業的股價暴跌。

歐盟否認特朗普説法

特朗普18日稱，關税將促使企業回到美國，如果在美國境內設廠，關税將是零。一些大企業已經向他表示，由於美國在關税、税收、激勵措施方面的經濟政策，這些企業“希望回到美國”。

美國有線電視新聞網（CNN）稱，特朗普沒有提供更多細節，如25%的關税是否適用於所有國家，或者根據他在第一個任期內簽署的自由貿易協定，在墨西哥和加拿大製造的汽車是否能獲得豁免。報道稱，經濟學家警告，高昂的新關税可能會產生深遠影響，美國市場的汽車價格會上漲數千美元，美國消費者將“感受到最強烈的灼燒”。

路透社稱，特朗普長期聲稱，美國汽車出口在國外市場受到了不公平的待遇。例如，歐盟對美國汽車徵收10%的進口關税，而美國對歐盟汽車的關税為2.5%。不過，美國對高利潤的進口皮卡車徵收25%的關税。

據英國《金融時報》報道，特朗普18日將矛頭對準歐盟，批評歐盟不買美國車，並稱歐盟已經同意降低美國汽車的進口關税，證明對等關税威脅正在發揮作用。不過這一説法遭到歐盟方面否認，稱沒有就降低汽車關税與美方達成任何協議。歐盟委員會表示：“任何關税減免都必須是互惠互利的，並在公平和基於規則的框架內進行談判。”18日，歐盟貿易專員謝夫喬維奇率領代表團抵達美國，試圖阻止美方的新關税措施。

英國廣播公司（BBC）的分析認為，美國車在歐洲賣得不好，主要原因並不是歐洲對美國車的關税更高。歐洲許多地方道路窄，美國車型做得較大，不適合歐洲路況。再者，歐洲各國油價普遍較高，美國大型SUV油耗高，歐洲消費者不喜歡。文章稱，特朗普對歐洲車徵關税的最終目的其實是提升美國本土製造業、促進美國國內產業創新。但是，對歐洲發動汽車貿易戰並不能幫他實現上述目的。    

日本：重大打擊將不可避免

彭博社19日稱，日本已就汽車關税問題與美國進行交涉。日本內閣官房長官林芳正當天在記者會上表示：“鑑於日本汽車工業的重要性，我們一直在向美國政府提出這一問題。日本將仔細研究美方將出台的措施具體細節及其對日本的影響，然後作出適當回應。”

共同社稱，美國市場是日本汽車最大的出口目的地，約佔總出口量的1/3。根據日本汽車製造商協會的數據，2023年，他們向美國出口了約148萬輛乘用車。彭博社稱，2024年，汽車出口佔日本所有出口的17%。汽車出口在造成日本對美國高貿易順差中發揮了重要作用，而這可能會激怒特朗普。

富士新聞網稱，25%的税率是目前美國對日本進口汽車所徵税率的10倍，日企遭受重大打擊將不可避免。報道分析稱，日方將不得不與美方開展談判，增加赴美設廠，這將導致日本國內汽車生產減少，產業空心化，傷害日本經濟。

韓國：未來40天是“黃金談判期”

據韓國貿易協會的數據，去年韓國對美汽車出口額達347.44億美元，佔韓國汽車出口總額的49.1%。《中央日報》稱，韓國整車企業將未來40天視為“黃金談判期”，已展開全方位遊説行動。特朗普當選總統後，現代汽車集團就加強了在美遊説工作，積極向美國政府和共和黨人士強調其在美國的投資與推動就業情況。報道稱，相比現代汽車，通用汽車韓國分公司將遭受更大打擊。去年，通用在韓國工廠生產並出口到美國的汽車達418782輛，佔其全年總產量的90%。有分析認為，如果關税政策落實，通用韓國公司的生產基地將面臨存亡危機。由於出口價格上漲，每賣出一輛車，利潤反而會降低，陷入惡性循環。

韓聯社稱，大韓商工會議所（韓國商會）會長、SK集團會長崔泰源19日率領“對美貿易使節團”啓程前往美國，計劃與美方人士探討關税等政策。報道稱，除了汽車，美方的芯片關税也難免對韓企造成影響。

而對印度來説，藥品關税的影響最大。印度《金融快報》19日報道稱，美國是印度藥品的最大進口國，2024 財年印度對該國的藥品出口額為87.3億美元，佔該行業總出口的近 31%，美國市場近47%的仿製藥來自印度。

《南華早報》19日引述業內人士的分析稱，美國汽車關税對中國汽車行業的影響微乎其微，中國直接出口到美國的汽車非常少。“比起中國，中國的區域競爭對手受到美方汽車、藥品和芯片關税的影響更大。但如果這些措施繼續，與全球供應鏈相關的中國公司可能會面臨不可預測的次生影響。”