我眼中的鐵路風景（新時代畫卷）
把雪具租賃店開到火車站
我從事雪具租賃生意已經6年了。以前店開在縣城裏，2022年北京冬奧會後，冰雪運動逐步走向大眾，來崇禮滑雪的人也越來越多。2024年，我相中太子城火車站穩定的客流，就把雪具租賃店開到了火車站裏。
幹雪具生意，又是在火車站，自然關注旅客數據。我瞭解到，這個滑雪季從去年11月7日開始，到今年2月6日，太子城站累計到達旅客超過8萬人次。特別是春運啓動以來，太子城站累計到達旅客近3萬人次，同比增長了兩成多！
年輕人熱愛滑雪，小孩子們也喜歡。最近，許多家長帶孩子來崇禮體驗、學習滑雪。店裏生意日益紅火，我也很開心。
——火車站內雪具租賃店經營者 王建珍
坐在車上看“迷宮”
“太壯觀了，像迷宮一樣！”我在貴陽環線S5318次列車上，偶然間，聽到前排的小朋友這樣説。窗外，正是貴州貴陽北京西路上的黔春立交橋。這座橋共有5層立體交叉、11條匝道、8個出入口，最大垂直落差為55米。
曾經，羣山環繞的貴州交通不便。如今，逢山開路、遇水架橋，高速公路、高速鐵路縱橫交錯，農村公路通村達户，通航機場和內河航運也讓貴州與外界的聯繫更加密切。
交通基礎設施的飛躍，改變了我們的生活。出行更加便捷，物流更加暢通，貴州的特色產品走向全國，也讓更多的人走進貴州，領略這片土地的美麗與魅力。
動車繼續前行，窗外的景色不斷變換，但黔春立交橋的壯觀景象以及小朋友們的驚歎聲，卻一直留在我的腦海中。這不僅是我回家途中的一段小插曲，更是貴州發展變遷的一個生動縮影。
——S5318次列車旅客 龍建睿
舌尖上的旅程
登上從昆明開往上海南的K80次列車，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十幾種鮮花。原來，這是鮮花主題“福氣列車”，寓意着一路生花、滿是美好。
這還是一條“美食專線”。廚師在餐車精心製作鮮花版過橋米線，還向顧客贈送新鮮的鮮花餅和玫瑰花飲。
回想這些年，列車餐飲服務不斷升級。過去坐火車，總是自己準備泡麪、火腿腸“兩件套”。如今可以手機下單，預訂或即時配送，既能點沿途火車站的外賣，也能吃到列車供應的熱氣騰騰的盒飯套餐。
列車餐食早已不再只是填飽肚子，曾經只求吃得飽，現在追求吃得好。
——小紅書用户 犀牛
一元“小慢車” 林區便民車
冬季的小興安嶺，室外温度低至零下30攝氏度。我坐上熟悉的6272次列車，從黑龍江佳木斯回伊春烏伊嶺鎮。
這趟列車已經在大山裏運行了60多年，不僅我爺爺坐過，我爸爸坐過，我也在坐。小時候，我坐着它上學；長大後，我坐着它進城，去大城市工作。放假的時候，我背上山貨，陪着爺爺奶奶坐着它進城趕集。它已經成為我們林區人生活中的一部分。時至今日，雖然林區的交通日益發達，但當冬季大雪封路，6272次列車依舊是林區唯一的交通線。
6272次列車，一路上經停的大多是小站，甚至還有連站台都沒有的乘降所。一聲汽笛，我們就知道火車要進站了，就跑到乘降所等車。運行這麼多年，6272次列車從燃煤車升級成了空調車，但票價依舊不變，站站間票價只要1元錢。這些年，車上還設置了山貨存放處、車廂“讀書角”，火車就像我們移動的家一樣温暖。
——6272次列車旅客 侯繼堯
慢車上的從容旅途
今年春節，我乘坐K4819次列車，從北京西站去往重慶西站。
在火車上，我遇到了來自寶島台灣的張忠榮，他帶着愛人和3個兒子前往重慶，到愛人的老家過年。
張忠榮説，1995年他來大陸時，春運車票一票難求；好不容易買到票上車了，車廂內也很擁擠。
今時不同往日，火車票好買多了，手機購票平台可以直接買票，車廂內秩序也好了很多。
張忠榮説，交通日新月異，但慢火車依舊散發着獨特魅力。它尤其適合家長帶着孩子，悠然領略山川湖海、城鎮鄉村。這趟列車上，車廂乾淨整潔，人們或是愜意分享美食，或是欣賞窗外祖國河山不斷切換的景色，整個車廂內洋溢着温馨、和諧的氛圍。
——微博網友 食遊工人—Ideal
別樣安吉美如畫
我是浙江安吉人，乘坐G7500次列車，從杭州東站出發回家。當列車快到安吉時，窗外出現一片水域，只見一排排藍色的光伏發電板立於水中，在陽光下熠熠生輝。
查看定位得知，這裏是安吉梅溪鎮草蕩水庫漁光互補光伏發電項目，通過售電增加當地集體經營收入，提高村民生活質量。
車窗外，青山連綿起伏，樹木鬱鬱葱葱。“綠水青山就是金山銀山”的理念從安吉走出：餘村村從“賣石頭”到“賣風景”；過去沒產業的魯家村，如今家庭農場星羅棋佈，小火車穿梭其中，串起鄉村好風景，村民吃上“旅遊飯”；偏遠山村夏陽村“逆襲”，生態營地成網紅打卡地……綠色是安吉的底色，生態本身就是經濟。
越來越多安吉人選擇回到家鄉，逐夢、圓夢。列車緩緩駛入車站，我可愛的家鄉正煥發着強大的生機與活力，帶給我無限希望。
——微博網友 安吉陳小誠
跨省上班也方便
我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母孃家。幾乎每週，我都會跨省通勤，回家陪伴妻兒。
上站台大多是日出時分。一輪新日，在林立的高樓後冉冉升起，將站台映照得有時紅彤彤，有時金燦燦，我總是忍不住掏出手機拍幾張。回家之路，也從這一刻温暖啓程。
跨省通勤，這在以前想都不敢想。2013年，向莆鐵路開通之前，從南昌到三明要12個小時，要想快一點，需要倒兩次車，那時覺得離家特別遠，一年也就回幾次。
現在，從南昌西站去三明北站，高鐵只要兩個半小時，跨省通勤變得更輕鬆容易。路上，我遇到很多像我這樣通勤的人，有的是福建企業到江西辦廠，因公司業務拓展，選擇了異地工作崗位，有的是在兩省都有合作客户，需要經常往返溝通。便捷的交通，擴大了“經濟圈”“生活圈”，改變了我們的生活。
——微博網友 丁 波
忙碌的身影真美
春節回家團圓，這是每個中國人一年中最期待的一件事，每到這時，歸家的腳步總是匆匆。
這是我乘坐D1980次列車，從成都東站到達西安北站後拍攝的照片。臨近半夜，旅客們大多離開，只有工作人員的身影。他們會在最後一位旅客下車後，對車內設施設備進行巡檢。
在這個春運裏，他們用自己的晚歸，讓更多人儘早團圓。旅途的風景很美，而他們的身影是風景中最美的瞬間。
——D1980次列車旅客 賈智煒
圖為復興號智能動車組行駛在京廣高鐵上。
李鹹良攝（影像中國）
自1月14日啓動的今年春運，鐵路客運量有望突破5.1億人次。便捷春運路，承載着團聚的喜悦，也刻錄下奮進的昂揚。
春運首日起，由中央宣傳部文明創建局、中央網信辦網絡傳播局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯合舉辦的“我的鐵路風景”主題宣傳活動，在31個主要鐵路客運車站同步啓動。春運期間，網友或拍下窗外的風景、或記錄同行的旅客、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好畫面，也講述一個個動人故事。本報從中選取精彩圖文，與讀者共享旅途的風景。
——編 者