中匈務實合作提質升級（共建“一帶一路”·第一現場）

中歐商貿物流合作園區在建的瓦茨電商產業園智能倉航拍圖。

皓 東攝

切佩爾港物流園內，工作人員正在操作處理訂單。

本報記者 禹麗敏攝

切佩爾港物流園內，貨車正在裝卸貨物。

本報記者 禹麗敏攝

在匈牙利首都布達佩斯以南20多公里，匈塞鐵路匈牙利段陶克紹尼站建設工地一派繁忙景象。中匈工程人員正在緊張施工，裝載着鐵路建設所需材料的工程車輛不時駛過。

匈塞鐵路連接布達佩斯與塞爾維亞首都貝爾格萊德，是中匈共建“一帶一路”的標誌性項目。匈牙利是首個同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，是中方推進共建“一帶一路”及中國—中東歐國家合作的重要夥伴。隨着共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略深度對接，中匈兩國不斷深化投資、基礎設施建設、金融、新能源、通信技術等各領域務實合作，共同為地區乃至世界經濟復甦注入動力。

匈塞鐵路匈牙利段——

“將有效促進中東歐地區互聯互通”

匈塞鐵路項目在建匈牙利段全長約159公里，由中國中鐵九局和中鐵電氣化局與匈牙利合作方組成的聯合體實施。項目建成後，從布達佩斯到貝爾格萊德的車程將從8小時縮短至3小時左右，進一步增強匈牙利在中東歐地區的交通樞紐地位。

匈塞鐵路是中國中鐵在歐盟的首個項目。中鐵九局項目分部總工程師陳仲亮表示，項目建設需要符合歐盟標準，適應匈牙利的路基結構形式、施工材料以及工藝工法等。但與施工技術相比，更具挑戰性的是將綠色理念融入項目建設。他和團隊歷經10個月的準備，形成了1300多頁的《匈塞鐵路項目環境評估報告》，最終獲得了匈牙利環評審批部門頒發的環境許可證。在匈牙利候鳥繁殖期暫停施工；幫助匈牙利國家一級保護動物白肩雕成功遷徙；嚴格遵守施工中材料運輸、噪聲、震動等方面法律規定……中企以過硬的技術水平和負責任的環保措施贏得了當地民眾的認可。

匈塞鐵路匈牙利段首席技術經理亞當·里爾—歐西表示，建成後的匈塞鐵路將極大便利匈塞兩國人員和物流往來，顯著拉動沿線地區經濟發展。在中鐵電氣化局項目分部擔任綜合辦公室副主任的喬治·巴特哈表示，匈塞鐵路匈牙利段建設引入了中國的技術和工藝，大幅提升了鐵路建設效率。“匈塞鐵路將有效促進中東歐地區互聯互通，助力匈牙利成為中東歐地區的物流樞紐。這樣的國際合作項目帶來了互相學習的好機會，所有參與方都有所收穫。”巴特哈説。

中歐商貿物流合作園區——

“幫助更多中國企業進入歐盟市場”

裝滿貨物的集裝箱整齊排列，剛剛到達的貨運卡車正等待卸貨；工人們駕駛着叉車來回穿梭，有條不紊地裝卸着貨物……這裏是隸屬於中歐商貿物流合作園區的切佩爾港物流園倉庫。倉庫所在的切佩爾港，位於布達佩斯南部，緊鄰多瑙河，毗鄰中歐班列布達佩斯站，區位優勢十分明顯。

克里斯托弗·帕特伊已在中歐商貿物流合作園區工作近3年，目前是園區部門主管，主要負責與中國企業相關的業務發展。他告訴記者：“最近有很多中國公司入駐匈牙利。我們希望提升服務水平，幫助更多中國企業進入歐盟市場。”

中歐商貿物流合作園區成立於2012年，除切佩爾港物流園以外，還包括布達佩斯機場倉等園區。2023年，中歐商貿物流合作園區開始建設專注於跨境電商海外倉業務的瓦茨電商產業園。該產業園內在建的智能倉項目，倉儲面積達3.3萬平方米，計劃在今年一季度末投入使用。

目前，園區構建了海陸空立體式中歐運輸新通道。中歐商貿物流合作園區副總經理李海濤介紹，2024年全年，園區與江西贛州國際陸港、山東高速集團等合作運營直達布達佩斯的中歐班列，共開行31列，運送1705個集裝箱；與中遠海運集團合作實施海鐵聯運，通過海運方式將貨物運輸至希臘比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再經鐵路運抵布達佩斯；與寧波舟山港、德國威廉港等合作運營“中歐快航”業務，航程僅需26天，是目前中國至歐洲最快的海運航線之一，貨物抵達威廉港後，再經鐵路運抵布達佩斯。

為提升運力和效率，園區還開行“中歐卡航”，以卡車運輸方式實現從中國杭州、上海、深圳、廣州4個城市到匈牙利等歐洲國家之間的穿梭往返。2024年“中歐卡航”安全運營639車次，運載貨物物資超過1.1萬噸。此外，園區還先後開通中國鄭州、杭州、香港等城市到布達佩斯的定班貨運包機航班，2024年全年開行595個航空班次，共運輸貨物3.1萬噸。

高索·巴拉茲是園區執行總裁和業務發展總監。談到園區業務，他對記者説：“我們不僅僅是投入資金，也不僅僅是交換商品，而是共同創造價值。”

高質量共建“一帶一路”——

“實現互利共贏，推動合作發展”

高質量共建“一帶一路”是中匈合作持續升級的重要抓手，一系列項目建設為當地民眾帶來實實在在的好處。

據中歐商貿物流合作園區統計，截至2024年12月，該園區已累計完成投資1.71億美元，完成建築面積21.3萬平方米，提供了約1500個就業崗位。瓦茨電商產業園智能倉正式投產後，還將新增200個就業崗位。在切佩爾港物流園，克里斯托弗·帕特伊告訴記者，物流園已基本實現員工本地化，共有當地員工約400人。

目前，園區正在積極佈局電商物流業務。李海濤告訴記者，瓦茨電商產業園智能倉項目應用了先進的機器人及後台倉儲無人化技術，建成後將成為中東歐規模最大、技術最先進的智能倉儲項目之一。今後，園區將為中匈兩國乃至中國與中東歐地區間的跨境電商業務提供頭程幹線運輸、海外倉儲、報關清關、尾程派送等全系列服務。

匈牙利的牛肉、託卡伊葡萄酒等優質農產品走進中國千家萬户，來自中國的新能源汽車行駛在匈牙利大街小巷……近年來，中匈務實合作蓬勃發展。匈牙利國際事務研究院院長格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探索進一步推進工業發展，特別是加強運輸和物流方面的互聯互通。匈牙利堅定支持並將繼續積極參與高質量共建‘一帶一路’。”

“匈牙利希望通過‘向東開放’戰略與共建‘一帶一路’倡議對接，實現互利共贏，推動合作發展。”匈牙利國民經濟部副國務秘書博考伊·馬頓表示，匈中合作符合兩國共同利益，“來自中國的比亞迪、寧德時代等企業在匈牙利的新能源項目順利推進，將為匈牙利經濟發展提供更多動力。”

（本報布達佩斯電  本報記者顏歡參與採寫）