消費品“以舊換新”，能落着實惠嗎？（讀者點題·共同關注）

國家搞“以舊換新”，政策挺好，但也有一些“吐槽”，有人擔心商家會不會先漲價後打折，成為“雞肋”。“以舊換新”能落着實惠嗎？

——人民網網友15****1

網友的問題，既表達了對消費品以舊換新政策效果的肯定，也反映了對政策實施過程中的一些擔憂。

“以舊換新”能落着實惠嗎？得用數據説話。

先來看一個“換新賬單”：春節假期，一名消費者在北京朝陽區一家商場購買了智能冰箱和一級能效空調，政府補貼加店鋪補貼，共優惠2000多元，可謂“真金白銀”。

當下，家裏有換新需求的消費者不在少數。汽車、家電、家裝廚衞等耐用消費品，隨着使用年限的增長，無論是在產品功能方面，還是在需求升級方面，更新的必要性都越來越大。

商務部發布的數據顯示：2024年，全國汽車以舊換新超過680萬輛，超3600萬名消費者購買8大類家電以舊換新產品超過5600萬台，家裝廚衞“煥新”補貼產品約6000萬件，電動自行車以舊換新超過138萬輛。

積少成多，聚沙成塔，以舊換新惠及越來越多消費者，讓人們對美好生活的嚮往變為現實。

關於網友提到的擔心商家“先漲價後打折”問題，相關部門早已明確，暢通消費者舉報投訴渠道。對不履行價格承諾、“先漲價後打折”、套取補貼資金的經營主體，會第一時間取消其參與活動資格，並追繳國家補貼資金。

提升以舊換新體驗，“新招不斷”。在一些電商平台，從舊品回收、新品選購到補貼申領再到新品送裝，消費者只需在手機上操作，就可以完成全流程，便捷、高效、實惠。

那麼，對當下和未來的中國經濟來説，“以舊換新”又有啥實實在在的利好？

一家重慶新能源汽車企業的銷售負責人介紹，以舊換新政策對汽車銷售的拉動作用非常明顯。政策實施以來，到店諮詢和購買新車的消費者明顯增多，企業銷量實現大幅增長。

消費品以舊換新中，高技術、高能效產品備受青睞。2024年，汽車以舊換新中，換購新能源車的比例超過60%，超過660萬輛老舊汽車更新為新能源汽車或者節能型汽車。

再以家電以舊換新為例，一級能效產品銷售額佔比超過90%，帶動高能效等級和智能家電零售額連續4個月超兩位數增長；家裝廚衞以舊換新中，智能坐便器、掃地機器人、智能門鎖等智能家居產品換新近1000萬件。

需求端的爆發，帶動相關產業在高端化、智能化、綠色化的“新賽道”上加速前行。

值得一提的是，以舊換新堅持內外一致、高度開放，外商投資企業積極參與、同等受益。商務部數據顯示，汽車以舊換新銷量中，外資品牌新車佔比約35%。受此帶動，外資車企銷量顯著回升。家電以舊換新銷售額中，8大類家電產品外資品牌佔比超過16%。

擴圍加力，一視同仁。展現自信和胸懷，也展現堅定不移推進對外開放的決心。

如果把消費比作經濟的活水，以舊換新就像是開閘的閥門，讓經濟發展更加充滿活力和生機。2024年，消費品以舊換新帶動相關產品銷售額超過1.3萬億元，拉動消費成效顯著。

消費有活力，企業有訂單，老百姓的收入才有保障，未來的消費更有底氣。有了需求與供給的良性互動，經濟就能更好循環起來，為高質量發展夯實基礎。

這樣看來，消費品以舊換新，不是權宜之計，而是“四兩撥千斤”的戰略之舉、長遠之策。既提振消費、又帶動生產，既帶來生活品質的“煥新”，又帶來發展質量的“煥新”，最終堅定對中國經濟的信心。