“考古現場”變身機場博物館！全球首個機場內在地文物展示博物館——西部機場博物館開館

【環球時報報道 記者 冀昱樵】2月26日，全球首個設置在機場內的在地文物展示博物館、西安咸陽國際機場的西部機場博物館開館，吸引數千名遊客參觀。龐大人流量令博物館工作人員感到驚訝，他們在開館首日忙於維持秩序和引導遊客，一刻不停歇。

展示約120件機場建設時出土文物

西部機場博物館項目負責人陳瑤近日在接受《環球時報》記者採訪時説，未來3天的所有參觀時間段已被預約一空。她表示：“部分遊客是剛抵達機場的旅客，還有一些是專門為了參觀博物館而來的。”陳瑤補充道，博物館還吸引了一些外國遊客，其中包括一名在西安學習的羅馬尼亞留學生，她對博物館的建築外觀和珍貴展品十分感興趣。

這座博物館位於西安咸陽國際機場T5航站樓的核心區域，建築風格模仿唐代，總面積約6400平方米。博物館的重點展品是約120件在機場建設過程中出土的文物，旨在全面展示機場建設工程對文化遺產的保護和考古發掘，同時突出西安作為古代絲綢之路起點的重要歷史地位以及這座古代都市的輝煌。博物館設有常設展覽和主題展覽，還包括一個臨時展區，定期舉辦各種主題展覽。

在數百件展品中，最引人注目的當數國家一級文物“秦公鎛”，這是一件春秋時期的大型打擊樂器，引發廣泛關注。這件文物銘刻着135個銘文，記錄了秦武公及其先祖的業績，可以訂補史書對秦國曆史記載的錯誤和不足，是已發現春秋時期秦國銅器中最重要的一件，極具史料價值。

2021年2月，關於“西安機場建設工地突然變成考古遺址”的消息引起了廣泛關注。不少人評論稱，希望建設機場博物館。陳瑤和她的團隊積極採納這些反饋，經過4年的努力，最終在機場內設立了展示出土文物的博物館，供中外旅客欣賞。為了確保在機場展示文物的安全，陳瑤團隊邀請專家制定了多層次的保護方案。她説：“除了機場的半封閉環境和實名制預約系統，博物館的外部還配備了防爆設施和紅外監控設備。此外，獨立展櫃內還配備了温濕度監測儀器，我們與陝西省考古研究所聯合建立了定期展覽機制。”

文化遺產博物館“打破牆壁”

將博物館設立在機場這一舉措，顛覆了傳統文化遺產博物館的空間限制，也重新定義其社會功能。長期以來，博物館一直被視為以城市中心為依託的靜態機構，主要訪問羣體是那些有意願、有計劃地追求文化體驗的人士。然而，隨着現代社會節奏的加快，文化機構正在逐步打破這種地域侷限，轉向“無牆博物館”的理念，讓文物“走出”展館，將文化體驗植入人們的日常生活。

西安咸陽國際機場博物館正是這股趨勢的典型代表。機場承載着龐大的日均客流量，世界各地的旅客在此出發、落地。有外國觀眾表示，對於即將離開中國的外國遊客而言，博物館成為他們離境前的最後一站，以逸趣橫生的方式讓他們在行程結束時帶走獨特的文化記憶。與此同時，對於首次抵達中國的外國遊客來説，機場博物館讓他們與中華文化初次親密接觸。這些文物以直觀生動的形式呈現中國歷史，幫助他們更好地理解欣賞這片土地的文化底藴。

“機場空間的特殊性使其成為文化傳播的理想場所。”博物館學家、中國科學技術大學博物館館長陳履生告訴《環球時報》記者，旅客通常需要在機場內等待數小時，無論是轉機、延誤還是候機，這些時間往往被視為“無意義的空白時間”。然而，有了博物館的存在，這些時間被賦予了新的價值，成為人們沉浸式體驗歷史文化的絕佳機會。通過參觀博物館，旅客可以在放鬆身心的同時，感受到中國文化的深厚魅力。這種將文化與旅行結合的方式，不僅讓旅途更加富有意義，也使得博物館的教育功能得到更廣泛的延展。

將博物館植入機場這樣一個現代化的交通樞紐，不僅是一種創新性的文化傳播手段，也反映了當代博物館的轉型思路。過去幾十年間，博物館已經逐步走入學校、公園和社區，將文化體驗帶到人們身邊，而西安咸陽機場博物館則進一步證明，文化可以在現代社會的任何空間中找到其存在的意義。

“我最近也看到西安咸陽機場在建設過程中發掘一批數量可觀的漢唐歷史文物，本着原址保護的原則，機場建立了在地博物館。文化遺產博物館賦能機場建設這一舉措，是非常有意義的。”陳履生對《環球時報》記者説，如何有效利用公共空間是博物館未來發展的重要課題。而機場並不是純粹的文化機構，它們主要是公共服務實體。現在，這些服務實體運用文化賦能來豐富其文化內涵，讓人們能夠沉浸其中，體驗文化的魅力。在這種背景下，旅客可以接觸到一些在傳統博物館中看不到的文物，展現了機場博物館展品的獨特性。

為了保證機場博物館展覽的專業性，陳履生表示，負責機構還是應該多與專業文化機構合作，包括博物館建設、布展、宣導等問題，可以向專業人士尋求幫助。陳瑤也提到在西部機場博物館項目推進過程中，籌備團隊與當地高校以及陝西省文物局達成諸多合作。

運輸樞紐有待進一步開發

小紅書、微博等社交媒體平台上已經湧現出大量關於西部機場博物館開館首日參觀體驗的分享。觀眾們紛紛表達對這一創新舉措的支持與認可，充分展現公眾對文化體驗的強烈需求與熱情，同時也凸顯這一嘗試在滿足大眾文化期待方面的積極意義。

陳履生表示，國內很多高鐵站、地鐵站、機場等交通運輸空間正在逐步轉型成為文化傳播的新平台，為人們提供更豐富的公共文化體驗。這些運輸空間的更多文化功能有待被進一步開發。例如，著名藝術家袁運生、旅居海外的華人藝術家盛姍姍以及徐冰、費俊、朱錇、王中、邱宇等多位中國當代藝術家，共同為北京大興國際機場奉獻了20餘件（組）大型公共藝術作品。三層國際出發大廳內，藝術家邱宇借鑑中國傳統摺扇創作的動態裝置《時間之花》，詩意地展現了世界上12個時區的時間。2024年9月，銅雕藝術國家級非物質文化遺產傳承人朱炳仁在温州北站展出了一幅以温州自然景觀與鐵路沿線地標相融合的銅雕屏風。這一作品以藝術形式為高鐵空間增添了温度，而朱炳仁此前已在多個交通樞紐中設立了自己的銅雕藝術展廳。朱炳仁對《環球時報》記者表示：“鐵路其實是藝術傳播的最好途徑之一，高鐵建設也需要文化藝術為冰冷的鋼鐵注入温暖和生命力。” 

專家表示，西部機場博物館和其他功能空間內的文化產品都在證明，文化機構在與現代社會需求相結合的過程中，可以煥發出全新的生命力。無論是機場、火車站還是購物中心，這些看似普通的空間都可以成為文化傳播的舞台。未來，隨着“功能融合”模式的逐步推廣，博物館與公共空間的結合將為更多人提供接觸歷史與藝術的機會，讓文化真正融入每個人的生活。