滴!大學生實踐團打卡國內首條空軌 體驗未來城市交通
2月27日,“青春華章 我們的回答”網絡大思政課·2025全國大學生社會實踐團湖北行走進“光谷光子號”空軌列車,透過270°全景車窗,東湖的波光與九峯山的蒼翠在腳下流轉,“人在空中游,景在窗外動”的科幻場景,讓新時代青年們觸摸到中國智造的強勁脈動。
空軌,又稱“懸掛式單軌”,是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。光谷空軌一期工程,線路全長約10.5公里,設站6座,起於九峯山、止於龍泉山。列車具備全自動駕駛功能,車輛啓動、停車、開關門等運行全程均為自動控制,是我國目前唯一一個開通運營的空軌項目。

實踐團成員抓拍“光谷光子號”空軌列車進站瞬間。王箏 攝
隨着列車前行,工作人員周欣林為同學們介紹了武漢空軌的設計理念,從如何利用城市上空空間,減少對地面交通的影響,到為應對複雜地形所採用的獨特軌道架構;從新能源驅動系統的環保優勢,到智能控制系統確保運行安全精準。

社會實踐團成員紛紛拿出手機記錄每一輛造型不同的空軌列車。王箏 攝
社會實踐團成員們圍坐在車廂地板透明的觀景窗兩側,俯視青山綠水,感受生態城市建設帶來的成果。當列車駛過龍泉山彎道,社會實踐團成員、北京大學外國語學院2022級俄羅斯語言文學專業本科生王皓一拋出疑問:“武漢已建成如此發達的路面交通網絡,為何還要發展空軌?”
“光谷空軌交通的建造目的並不僅僅是緩解城市交通運載壓力,而是以旅遊觀光為主。我們穿梭在光谷生態大走廊的低空,欣賞着美麗的城市風貌和現代創新的光谷新城。我們在以空中視角俯瞰沿途美景的同時,又是他人視野中的‘空中流動風景線’。”周欣林解釋。

光谷空軌高新大道站。王箏 攝
而面對華中科技大學馬克思主義學院2024級馬克思主義中國化專業研究生吳心旖提出“如何確保安全”的擔憂,周欣林用數據回應:“軌道梁經過3萬次風洞實驗,最終將軌道梁擺動幅度控制在5毫米內,可抵禦12級颱風。”同時,這一細節讓武漢城市職業學院2022級新聞採編與製作專業的周宸宇深受觸動:“科技創新沒有捷徑,唯有腳踏實地。”
長江網記者瞭解到,這輛列車命名為“光谷光子號”,代表着光谷高精尖技術產業的蓬勃發展,也代表着東湖高新區邁向“世界光谷”的核心引擎。
空軌行車路線和高新大道交叉,中國光谷的科創大走廊與生態大走廊在武漢新城的中心“牽手”,畫出一個完美的“黃金十字軸”,也鼎定了這座新城的主框架。“體驗武漢光谷空軌,我感受到了出行變革的驚喜,文旅融合的讚歎。它串聯起沿線的生活,極大便利居民出行,為區域發展注入活力;也讓遊客領略‘科學之城、追光之城、嚮往之城’全新風貌。”中國農業大學煙台研究院2022級公共事業管理專業本科生張裕元説。
採寫:李沁雪