“歐洲最堵環城路”試行拼車專用道，巴黎多方爭議

【環球時報報道 記者 王冬】當地時間3月3日，被稱為“歐洲最擁堵城市高速公路”的巴黎環城快速路正式啓動拼車專用道試點。這一措施將每日早晚高峯時段（7:00-10:30、16:00-20:00）最左側的快速車道劃為“拼車專用”，僅允許載有兩人及以上的私家車使用，公共交通、出租車及應急車輛也可在該道行駛。但大型貨車及未載客的私家車等不符合專用道使用要求。此舉被視為2024年巴黎奧運會“交通遺產計劃”的重要延伸——奧運期間臨時啓用的“拼車道”有效緩解了交通壓力，促使市政府決定將其常態化。儘管巴黎市政府宣稱，此舉旨在緩解城市交通擁堵、改善空氣質量，但政策推出後引發了多方爭議。

法國24小時新聞台3日報道稱，巴黎環城快速路已經陷入了“健康危機”。全長35公里的道路上日均車流量達150萬，被巴黎市副市長丹·勒特稱為“首都污染最嚴重區域”。巴黎市政數據顯示，環城路兩側居住的50萬居民長期暴露於超標污染物中，兒童哮喘發病率高出平均水平30%。勒特表示，80%的環城路駕駛者為單獨出行，因此優化車輛載客率是“破解擁堵與污染惡性循環的關鍵”。

據報道，“拼車”新規實施初期，違規車輛會收到電子顯示屏的即時警告。但自今年5月1日起，違反規定的司機將面臨135歐元的罰款。目前，巴黎市政府已投入700萬歐元升級智能監控系統，通過AI攝像頭識別違規車輛。市政部門特別説明，若發生嚴重擁堵，警察總部可遠程取消電子顯示屏上的“拼車”專用道標識。

機動車權益組織“四千萬駕駛員”主席諾齊耶對新規感到不滿，指責新規在製造“新型歧視”：“無法‘拼車’的通勤者將被擠入更擁堵的車道，犧牲他們的時間與舒適度。”該組織還發起抗議，稱“拼車道”將加劇環城路本就混亂的交通狀況。