漫評｜“鋼鐵駝隊”馳騁亞歐，鋪就“一帶一路”新通途

3月7日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在十四屆全國人大三次會議外交主題記者會上談中歐關係時表示，今年是中歐建交50週年。50年來，中歐合作獲得長足發展，貿易額從當年的24億美元增長到7800億美元，投資額從幾乎為零增長到近2600億美元。中歐班列累計開行突破10萬列，成為聯接亞歐的黃金通道。

近年來，中歐班列憑藉高效穩定、綠色低碳的優勢，成為亞歐經貿“大動脈”。例如，阿拉山口口岸作為“西通道”核心樞紐，今年班列線路覆蓋26個省市、通達21個國家、123條線路，運送貨物超200種，新能源汽車、汽車配件、服裝百貨、電子產品等貨物，搭乘班列跨越萬水千山，讓“中國製造”的國際影響力與日俱增。

為確保中歐班列穩定開行，鐵路、海關等多部門協同合作、合力共為。阿拉山口站全面統籌站場、裝卸機具等各類資源，對進出境中歐班列實施優先換裝、優先編組、優先發運的“三優先”策略，將出境中歐班列的通關時間壓縮至5小時以內，顯著提升運輸效率。與此同時，海關部門專門設立服務窗口，提供全天候7×24小時的預約通關服務，並積極推行艙單歸併、“鐵路快通”等一系列便利化舉措，為班列快速通關開闢出一條高效便捷的“綠色通道”。

隨着共建“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列通行數量有望持續增長，線路覆蓋範圍將進一步拓寬，搭載的貨物種類也將更加豐富多樣。這不僅將為區域經濟高質量發展注入強大動力，也將為中國與世界各國的合作增添全新活力，共同勾勒出一幅更加繁榮美好的未來畫卷。（李坤、劉葉楓 ）