國際鋭評｜“全球首例”反歧視調查出爐，加拿大咎由自取

經過半年的調查取證，中方8日公佈了對加拿大反歧視調查結果，顯示加拿大去年對自華進口的相關電動車輛、鋼鐵和鋁等加徵關税行為構成歧視性限制，影響正常貿易秩序，損害中國企業正當合法權益。基於這一結果，中方依法對部分自加進口產品加徵關税。由此，“全球首例”反歧視調查出爐。

“敬人者，人亦敬之，不敬人者，當以其人之道還治其人之身。”加拿大遭受反制，純屬咎由自取。去年8月，加拿大宣佈從當年10月起對中國電動汽車加徵100%關税，對中國鋼鐵和鋁產品加徵25%關税。而這麼做的目的是配合美國對中國電動汽車、鋼鋁等產品徵收關税。分析人士指出，加拿大加税對象只針對中國貨物，而且沒有進行充分調查和合理論證，只憑莫須有罪名就直接宣佈，是典型的歧視行為，衝擊了國際貿易秩序。

相比之下，中方的“反歧視調查”合法合規。從國際規則看，中加都是世貿組織成員，加拿大對中國相關產品直接徵收進口關税違反了世貿組織“非歧視原則”等相關規則，中方啓動調查是對世貿規則的有力維護；從國內法律看，《中華人民共和國對外貿易法》第七條規定：任何國家或者地區在貿易方面對中國採取歧視性的禁止、限制或者其他類似措施的，中國可以根據實際情況對該國家或者該地區採取相應的措施。

顯然，中方對加拿大采取首例反歧視調查，有法可依、正當合理。而且，從去年9月依法發起調查，到今年3月發佈調查結果，再到當天依法對自加進口部分商品加徵關税，中方每一步都專業嚴謹、清清楚楚。這也是中方依法維護自身合法權益的又一突破。

正如中方調查結果顯示的，加拿大去年對自華進口的相關產品加徵關税，影響正常貿易秩序，損害了中國企業正當合法權益。數據顯示，在加拿大對華加徵關税後，中國電動汽車對加拿大的出口從去年8月份8972輛直線下滑到12月份100輛，下降幅度達99%。此外，鋼鐵、鋁以及其他相關行業也受到不同程度的衝擊。這也是為何中方反歧視調查結果出爐後，中國五礦化工進出口商會、中國汽車工業協會等六大協會立即發聲，表示堅決支持對加拿大反歧視調查裁定。

基於反歧視調查結果，中方當天宣佈自2025年3月20日起，對原產於加拿大的菜子油、油渣餅、豌豆加徵100%關税；對原產於加拿大的水產品、豬肉加徵25%關税。從中加貿易結構上看，這一反制措施可謂精準恰當。中國是加拿大農產品的重要市場。舉例來説，2023年，加拿大約有35%的豌豆出口至中國。此外，中國還是加拿大龍蝦、雪蟹等水產品的重要市場。對這些產品採取反制，勢必給加相關產品輸華帶來不利影響，加方應當仔細掂量。

加方更需要反思的是，緣何走到這一步？有外媒報道稱，加拿大政府經常利用反華立場向美國表忠心，但依然難逃被“殺熟”的命運。本屆美國政府上台40多天來，多次公開羞辱加拿大，將加拿大稱為美國“第51個州”，還屢屢用關税手段威脅。最新消息是，美國政府前腳宣佈對符合美墨加協定優惠條件的進口商品免徵關税至4月2日，後腳就表示，可能對從加拿大進口的奶製品和木材徵收對等關税。顯然，“討好”美國換不來真的“好”；加拿大拼命搖尾乞憐，結果落了個自取其辱。

當前，美國政府在全球掀起貿易戰。加拿大的結局，對個別幻想“打中國牌”獲得美國“赦免”的國家也是個警示：對美國亦步亦趨，下場不會好；對中國無理耍橫，必會遭到堅決反制，加拿大就是前車之鑑。還是那句話：中國不惹事，更不怕事。堅定維護國家利益與發展權，堅定維護世貿組織規則與多邊貿易體系，中國説到做到。

（國際鋭評評論員）