第500次試車，在陝西，圓滿完成！

近日，隨着指揮員“開車”口令下達，航天科技集團六院165所抱龍峪試驗區901試車台再度噴湧出熾熱火焰，這座我國新一代液體動力核心試驗設施，再一次用完美試驗，為液體動力試驗發展新添里程碑。

2005年1月5日15:27，在西安秦嶺北麓抱龍峪淺山溝裏，橘紅色的火光照亮整個山谷，30秒後宣告我國新一代液氧煤油火箭發動機試車台考台獲得圓滿成功，165所抱龍峪試驗區正式建成投產，從此我國新動力研製踏上了新徵程。

2012年11月5日，901台圓滿完成第100次試車任務，120噸級液氧煤油發動機已累計經歷三萬餘秒研製試車。黨的十八大以來，相繼完成了200次、300次、400次的跨越，特別是2023年4月完成第400次之後，僅用了短短1年半的時間，901台試車次數突破百台次。由該台試驗驗證交付的120噸級液氧煤油發動機為實現新一代運載火箭順利飛天奠定了堅實基礎，推動探月工程、空間站建設等一系列航天重大工程順利實施。

在第500次試車的轟鳴聲中，一場數字變革已然發生。901台通過構建“物理試驗+數字試驗”雙平台，將傳統試車帶入到數字時代。團隊結合先進單元建設和卓越產品行動，分解優化試驗流程，廣泛調研，深入論證，圍繞提高發動機流轉效率、構建高效組織管理機制、增強自動化測試能力、提升數字化保障水平、築牢質量管控基礎等多個方面分析制約試驗效能提升的因素，認真梳理8個試驗階段、72道試驗工序，並圍繞持續提升試驗系統自動化、標準化、規範化、數字化等應用水平目標而主動作為。

團隊自主研製了適應120噸發動機的發動機驗收安裝工作平台，實現了發動機試前驗收、試前安裝和試後拆除等工作的獨立站位管理，構建起試驗測試發動機流轉產線；

引入發動機外觀多媒體驗收系統，藉助多自由度機械手、高清相機等先進設備，基於圖像的缺陷識別檢測技術，初步實現發動機驗收過程自動多媒體記錄和狀態識別；

應用激光導航技術，實現發動機轉運車在準備間和試驗間之間的自動導引，發動機轉運時間較人工操作縮短50%；

應用基於雙目相機的發動機對接姿態調整技術，即時解算發動機機架與試車台轉接架之間的相對位置關係，並驅動AGV 車自動完成姿態調整，實現發動機自動對正，降低安裝難度，極大地提升了試驗自動化水平。

經過“物理試驗+數字試驗”雙平台的重塑，901台試驗週期由5天縮短到2天；試前準備階段的發動機驗收安裝由3.5小時縮短至2小時；試後處理階段的發動機外表回温系統由4小時縮短至2小時。

當第500次試車的合格飛天通行證頒發完畢，901台又將邁入下一個百次征程，這座建成20年的試車台將繼續為航天事業和液體動力高質量發展貢獻力**量。

來源 | 中國航天科技集團六院

記者 | 劉望