台媒：台空軍失事“勇鷹”高級教練機黑匣子已尋獲，前部機身已完成打撈

【環球網報道】台空軍一架“勇鷹”高級教練機於2月15日起飛時因雙發動機失效，失事墜海。據台灣聯合新聞網3月13日報道，台防務部門負責人顧立雄今日（13日）證實，12日下午已經打撈起失事教練機的前部機身，也已經尋獲黑匣子，後續將進行解讀。

據報道，台防務部門負責人顧立雄13日赴台立法機構，針對該架失事教練機檢修情況進行專案報告。顧立雄證實，12日下午已經打撈起失事教練機的前部機身，也已經尋獲黑匣子。後續將進行解讀，從人為、機械和環境等三大方向瞭解失事原因。

報道稱，台防務部門提出的書面報告着重闡述飛機機械方面的檢修狀況，被民眾黨籍民意代表林憶君質疑，台空軍是急着“找理由”撇清責任、甚至企圖甩鍋。顧立雄解釋稱，報告題目是關於檢修情況，並沒有斷定失事是機械原因。

民進黨籍民意代表羅美玲詢問稱，失事原因還沒確定，但“勇鷹”機隊3月5日就已經復飛，難道沒有飛行安全疑慮嗎？顧立雄回應稱，台空軍若有戰機失事都會執行“天安特檢”，但失事原因的調查判斷大約需要1年左右，因此，台空軍慣例為確保安全因素後，先訓教官再訓學員，從簡單科目循序漸進恢復所有訓練任務。

據台媒此前報道，2月15日失事的編號為1130的“勇鷹”高級教練機，於當日上午8時40分起飛時，宣告雙發動機失效，在台東外海失事墜海，機上1名飛行員跳傘逃生。這是“勇鷹”高級教練機服役後，第一起重大飛行安全事故。聯合新聞網此前分析稱，“新機出事，是政客決策下的犧牲品”。台灣前空軍副司令張延廷表示，“勇鷹”已經交了40架，估算該機種飛行時數才1萬多小時，還不滿2萬小時就首次出現意外，失事率非常高，這是一個警訊。他直言，飛機零件細節不能馬虎，但政客總喜歡趕工，希望在任內剪綵。