美國加徵關税招致多方批評

近日，美國對所有進口鋼鐵和鋁徵收25%關税，引發歐盟、加拿大和澳大利亞等方面批評和不滿。從鋼鋁關税到“對等關税”，再到汽車關税，美國政府近期頻繁揮舞關税“大棒”，引發國際社會對全球經濟前景的普遍擔憂。國際輿論認為，這非但難以提振美國國內相關產業並帶來更多就業，還將損害全球產業鏈供應鏈穩定，對全球經濟和多邊貿易體系產生重大影響。

為回應美國對全部進口鋼鐵和鋁加徵25%關税的做法，歐盟12日宣佈，下月起將對價值260億歐元的美國商品實施反制關税。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，對美國的鋼鋁產品關税措施“深感遺憾”，這將損害就業，推動價格上漲，擾亂供應鏈，給歐盟和美國經濟帶來不確定性。歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員馬羅什·謝夫喬維奇稱，“我們不會對不合理關税置之不理，也不會迴避保護我們合法的經濟利益”。

加拿大政府12日宣佈回擊美國鋼鋁關税，將對總計298億加元（1加元約合0.70美元）的美國商品徵收25%的反制關税。這一反制關税涉及的美國商品包括鋼鐵和鋁產品、電腦、運動器材等。加拿大能源部長威爾金森11日表示，如果與美國的關税及貿易爭端進一步升級，加拿大可能會採取非關税措施，例如限制對美國的石油出口。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯12日批評美方決定“完全不合理”，關税和升級貿易緊張局勢是經濟自殘行為，會導致經濟增速放緩、通脹上升，這些都將由消費者來承擔。澳大利亞將繼續與美方磋商，爭取獲得關税豁免。

不久前，美國白宮還表示，將對進口汽車徵收25%左右的關税，並於4月2日正式宣佈這一關税措施。德國汽車工業協會強烈反對美國政府的關税措施。該協會指出，對歐盟汽車徵收更高關税損害歐美雙方利益，孤立主義只會造成雙輸。該協會主席穆勒指出，美方所謂“公平貿易”只是藉口，實則是單方面保護主義政策，將破壞全球供應鏈，加重消費者負擔。

德國基爾世界經濟研究所近期發佈的貿易政策評估稱，如果美方加徵的關税全面落地，將導致歐盟和美國的經濟萎縮，同時推高通脹壓力。根據該研究所推算，如果美國實施計劃中的關税措施，歐盟經濟在第一年將平均萎縮0.4%，美國經濟將萎縮0.17%。如果歐盟以25%的關税進行回應，美國的經濟損失將翻倍。

多年來，通用汽車、福特等美國汽車公司利用墨西哥相對較低的生產成本、靠近美國市場的地理優勢和北美自由貿易協定的關税便利，在墨西哥開設生產工廠。美國福特公司首席執行官吉姆·法利説，對從墨西哥進口的汽車和汽車零部件徵收25%的關税將對美國汽車業產生“毀滅性影響”。墨西哥國家汽車零部件工業協會主任加布裏埃爾·帕迪拉強調，關税將大幅增加生產成本，影響到整個產業鏈。

日本《每日新聞》指出，如果美國對進口汽車加徵關税，包括日企在內的其他各國公司將被迫改變發展戰略。日本第一生命經濟研究所首席經濟分析師熊野英生稱，如果美國政府執意調高進口汽車關税税率，只會加重美國國內的通脹壓力，影響消費者的購車成本，最終反噬美國經濟。

阿根廷《號角報》評論認為，美國的關税政策可能會導致價格上漲並引發貿易戰，從而拖累經濟增長。美方政策的不確定性，將對企業投資和擴張計劃產生“寒蟬效應”。阿根廷外交部前副國務秘書拉米羅·伊西多羅·奧爾多基表示，美國當前的保護主義政策正在加劇全球貿易摩擦，並對美國國內相關行業帶來負面影響。

（本報柏林、墨西哥城、東京、布宜諾斯艾利斯3月16日電 記者劉赫、謝佳寧、朱玥穎、許放）

《 人民日報 》（ 2025年03月17日 14 版）