整車企業競相佈局人形機器人市場，新賽道開啓產業新增長點

【環球網消費綜合報道】隨着AI技術的賦能，越來越多的整車企業正加速進入人形機器人市場。近日，梅賽德斯-奔馳宣佈將向Apptronik投資數千萬歐元，用於在德國柏林數字工廠園區使用AI和人形機器人，以加速生產網絡轉型。

長安汽車也緊隨其後公開尋源人形機器人研發項目供應商，目的在於突破核心技術，推動機器人向高性能、低成本、高可靠性方向發展。去年11月，長安汽車宣佈未來五年內將投入超500億元，佈局海陸空立體交通方案和人形機器人領域。

日前，奇瑞汽車在其智能化戰略發佈會上透露，公司正在佈局包括人形機器人在內的新產業集羣，其墨甲機器人開發的人形機器人已在馬來西亞“上崗”，用於4S店銷售輔助。

小鵬汽車作為自動駕駛技術與人形機器人領域結合的先行者，其AI機器人Iron已在小鵬汽車工廠投入使用，並計劃於2026年實現L3初階能力的量產。

據不完全統計，目前已有近20家主機廠通過自研或合作模式涉足人形機器人領域，包括特斯拉、吉利、廣汽集團、蔚來汽車、理想汽車、零跑汽車、北汽藍谷等，市場傳聞比亞迪也啓動了人形機器人項目。

高盛研究報告預測，2025年將成為人形機器人量產的元年，到2035年全球市場規模可能達到380億至2050億美元。小鵬汽車董事長何小鵬表示，具身人形機器人以及與汽車產業的深度融合，將成為公司未來的增長曲線之一。

人形機器人的研發挑戰也不容小覷。何小鵬指出，從L2級跨越到L3級別非常困難，大模型數據的積累將成為產業的一個門檻。業內人士分析認為，車企在機器人領域的佈局不僅是為了尋找新的增長點，更是為了在未來的智能產業中佔據一席之地。（文馨）