《中國參與國際通信海纜建設和保護相關情況報告》發佈，中國成為全球海纜建設保護新力量

【環球時報報道 記者 樊巍】3月25日，由中國信息通信研究院編著的《中國參與國際通信海纜建設和保護相關情況報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式發佈，該報告系統梳理了近年來中國海纜技術所取得的巨大突破，中國企業建設並運行國際海纜的情況，針對性地介紹了中國政府在參與國際海纜保護以及積極維護國家海纜數據安全方面所做的努力。相關專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，總體來看，中國海纜企業的成長壯大為全球海纜建設提供了一個新的選擇，以前全球海纜建設只能依靠國外的幾家企業，如今中國海纜企業作為新的力量加入，能夠大大加速全球海纜建設部署的進程。

中國已初步建立較完善的海纜產業鏈

國際通信海纜是一種敷設於海底、用於跨國通信與數據傳輸的光纜系統，由海底光纜、海底中繼器、海底分支器、陸地終端設備、遠端供電設備等組成。

據國際電信聯盟統計，國際通信海纜承載了全球約99%的洲際通信和數據流量，是數字經濟時代各個國家參與全球經濟社會活動的基石、底座和載體，是典型的全球性公共基礎設施、重要的國際民用基礎設施。

“截至2022年底，全球已投產海纜條數達469條，總長度超過139萬公里。這裏也包括部分國家國內海纜。”中國信息通信研究院產業與規劃研究所總工程師牟春波在接受《環球時報》記者採訪時表示，全球海纜集中的路線主要是這幾個：東亞-北美（跨北太平洋）；歐洲-北美（跨北大西洋）；亞洲-歐洲；亞洲內部；南美-北美；非洲-歐洲。而我國登陸海纜主要是連接北美、歐洲、東亞東南亞等幾個方向。

《報告》顯示，經過多年努力，中國初步建立了較完善的海纜產業鏈，中國企業已經成為全球海纜設備生產、海纜施工和海纜維護的重要參與力量，中國海纜產品和服務獲得廣泛認可。

在海纜技術方面，《報告》提出，中國的通信海纜技術起步較晚，但經過長期努力，中國企業研製出擁有自主知識產權的海底光纖光纜、海底中繼器、海底分支器等核心產品，能夠提供端到端海纜系統解決方案。在海底光纜、岸端設備、濕端設備、海纜施工船、船載敷設設備、水下敷設維修設備等生產製造方面也取得了巨大的進步，在部分環節達到了世界先進水平，具備了獨立承建跨洋跨洲際海纜的能力。

在超長距離深海海纜領域，中國企業研發的海纜中繼器和分支器等設備採用抗壓耐腐蝕的鈦合金承壓艙，採用高密封性的結構設計以及高可靠性的冗餘備份設計，能夠保證在8000米水深下穩定工作25 年；在超大容量海纜傳輸系統領域，中國企業在行業內率先推出首個32纖對海纜解決方案及全系列產品，創新的空分複用技術可支持超長距離中繼系統千萬億比特級傳輸容量，可有效滿足數字化高速發展帶來的日益攀升的國際帶寬需求。2024年8月全面投入商業運營的PEACE國際海纜系統設計容量達192Tbps；在船載海洋裝備領域，中國海洋裝備製造企業與海纜企業聯合，共同開展水下機器人、埋設犁、布纜機等海底光纜作業裝備技術攻關， 國內設計製造的海纜作業裝備性能達到國際領先水平，全面提升海纜鋪設和維修能力。

牟春波表示，中國企業研發的深海海纜設備能夠滿足全球絕大部分海域的鋪設需求。在船載海纜作業裝備方面，以前我國的作業裝備依賴於從國外進口，如今我國自主研發的裝備性能達到了國際領先水平，能夠滿足絕大部分海域的施工需求。

中國企業共投資建設17個現役的國際及港澳台海纜系統

《報告》還系統介紹了中國企業成功建設並安全運行國際海纜系統的相關情況：截至 2024年底，中國企業共投資建設17個現役的國際及港澳台海纜系統。其中包括美國方向的中美跨太平洋直達海纜和新跨太平洋海纜；亞太方向的亞太二號海纜、亞太網關海纜、東南亞-日本海纜和亞洲直達海纜；歐洲方向的亞非歐一號海纜、亞歐五號海纜、和平海纜；亞洲到非洲的安全海纜；非洲到南美的南大西洋國際海底光纜等。

此外，中國企業正在參與多個海纜在建項目。中國海纜企業在全球海纜系統集成市場也佔據一席之地。

《報告》表示，中國的華海通信和美國的海底通信、法國的阿爾卡特海纜網絡、日本電氣成為全球僅有的4傢俱有跨洲際海纜交付能力的企業，全球海纜系統主要也是由這四大總承包商承建。

中國長期參與國際海纜保護和維護工作

一段時期以來，西方國家的部分政客和媒體藉機炒作國際海纜保護議題，妄稱“中國蓄意破壞國際海纜”。此次發佈的《報告》也針對性地介紹了中國為保護國際海纜以及維護國際海纜數據安全所做的努力。

《報告》顯示，中國海纜企業長期參與國際海纜保護和維護工作，為全球國際海纜網絡穩定運行做出重要貢獻。其中，中英海底是亞洲領先的海纜安裝和維護解決方案提供商，也是橫濱維護區3家通信海纜保障服務商之一，長期有1艘海纜船參與橫濱海纜維護區輪值工作。

據瞭解，橫濱維護區是一個由19個國家和地區的國際電信運營商組成的組織，主要負責西北太平洋地區的通信海纜維護，中國、日本和韓國都有船隻參與維護工作。自1997年開始，中英海底與橫濱維護區簽訂了長期合作協議，參與該區域的日常維護工作。

《報告》顯示，至今，中英海底在橫濱維護區擁有超過27年的維護經驗，負責橫濱維護區8萬餘公里海纜的維護搶修，參與超過200次通信海纜搶修工作，相關工作完全符合維護區的標準，保證了海纜所有者得到高質量的服務，切實維護國際互聯網通信穩定。此外，烽火通信的海纜施工船也成功完成了馬來西亞、菲律賓、印尼、肯尼亞、智利等國的多個海纜施工維護項目。

《報告》稱，根據國際電纜保護委員會（ICPC）報告，全球每年海纜故障在200起左右，其中80%以上事件是由拋錨、捕魚以及不明人類活動引起的。中國政府和企業高度重視國際海纜運行安全，採取各種措施減少漁業、航運等活動對海纜的破壞，及時組織力量加快故障海纜修復，保障國際海纜通信暢通。

《報告》指出，中國海纜企業在網絡安全方面始終保持着良好記錄。中國海纜製造企業和系統集成商堅持發展中立開放的海纜技術方案，從不將海纜網絡監聽等技術作為未來探索方向。中國海纜企業是海纜Open Cable國際標準的支持者，所承建的海纜系統通過 Open Cable標準，可以兼容美國、法國等國的不同廠家的端站傳輸設備。中國海纜企業為用户提供海纜產品和集成服務，在項目竣工驗收後海纜系統相關設備、網管都將交付運營方進行管理和運營，不會觸碰海纜傳輸的任何數據。

“各國政府和國際組織應加強海纜建設和保護的合作，而不是搞分裂，從而為全球用户提供高質量的網絡服務。”牟春波表示，中國將海纜網絡作為共同構建網絡空間命運共同體的基礎，中國海纜企業的成長壯大，為全球海纜建設提供新選擇，能有效緩解美日歐主流廠商產能有限的困境，降低發展中國家接入互聯網的成本。