廊曼機場上空的和平之翼丨八一飛行表演隊赴泰飛行表演回眸

八一飛行表演隊赴泰國執行飛行表演任務回眸——

廊曼機場上空的和平之翼

■解放軍報記者 程安琪

空軍八一飛行表演隊在泰國廊曼機場進行飛行表演。陳一達攝

“與10年前相比，此次任務最直觀的變化就是表演動作難度更大，觀賞性也更強。”在華北某軍用機場跑道旁，兩次赴泰國執行飛行表演任務的飛行員姜金泉這樣告訴記者。

3月2日至10日，為慶祝中泰建交50週年暨泰國空軍成立88週年，中國空軍八一飛行表演隊受邀赴泰國廊曼機場執行飛行表演任務。這是該表演隊時隔10年再次受邀赴泰進行飛行表演。

姜金泉和戰友們駕駛戰機表演了六機編隊橫滾、雙機鏡像繞軸、利劍迴環等高難度特技動作，在拉煙配合與動作銜接方面均展現較高水準。回國後，參加任務的隊員向記者講述了他們的經歷與感受。

“泰方的邀請，既是對中泰友誼的珍視，也是對八一飛行表演隊的認可。”接到任務後，表演隊第一時間完成任務區域飛行高度參數標定，並針對性制訂表演方案。

儘管機組人員對特技動作駕輕就熟，但面對陌生的機場環境以及多變的天氣情況，必須做好周全準備。表演中，姜金泉和隊友要完成兩機對頭交叉飛行。在做地面準備時，姜金泉發現機場有兩條跑道。通常情況下，表演區域僅以一條跑道作為基準參照物，兩條跑道勢必干擾飛行員的判斷。

“上機前，我反覆提醒自己，迴轉時必須排除多餘參照物影響。”姜金泉回憶道。正式表演時，他在迴轉過程中及時排除干擾，確定基準參照物。最終，兩架單機的交叉對飛效果非常好。

飛行前紮實的準備工作是確保順利完成任務的基本保障，突發情況更時刻考驗着飛行員的協調和配合。

3月的泰國，天氣變化快，雲量增減頻繁。對飛行表演來説，雲量等天氣因素直接影響飛行的安全性和表演效果。低空雲層或霧氣會降低能見度，影響飛行員的判斷和觀眾觀賞；濃厚的雲層影響飛行員目視判斷，快速集結存在困難，可能導致特技動作無法有效銜接……為此，機組人員在地面階段預設多套特情處置預案。

公眾表演日當天，原計劃作為第二個出場的八一飛行表演隊遭遇突發氣象變化。當泰國空軍表演接近尾聲時，機場上空雲量突然變低變厚。離出場時間越來越近，而氣象部門遲遲未能提供雲層的具體數據。

“我們躍升後看看雲量就知道了。”隊長果斷下令，根據飛行時的實際雲量即時調整表演動作。

“按方案1進行，筋斗動作改為同步橫滾。”升空後的長機飛行員即時向地面指揮員報告空中情況。

“可以進行方案1。”聽到指揮員的指令後，六機編隊改平下降高度，進行六機編隊橫滾動作……飛行表演在靈活應變中圓滿收官。

一套行雲流水的飛行表演動作，離不開飛行員嫺熟的飛行技藝，也離不開幕後機務工作者的默默付出。

這次赴泰，已是馮閆軍第四次隨隊異國執行任務。“與以往最大的不同是，我們這次機務保障人數大幅精簡。”馮閆軍説。2018年，他赴俄羅斯執行任務時，發現有的表演隊機務保障隊伍相對精幹，機務人員動作整齊劃一，引發大家思考。

為提高保障質效，機務大隊打破專業限制，組織全體機務人員開展一專多能訓練，熟練掌握多專業維護技能，專業素養實現整體躍升。

“無論是空中表演，還是地勤保障，展示良好的國際形象，是八一飛行表演隊肩負的使命。”馮閆軍説，前幾次執行任務時，停機坪和表演區不在同一個地方，觀眾看不到機務保障動作。而此次在泰國，停機坪就在表演區，所有機務保障工作都是在觀眾面前完成。此次表演前後數小時的露天作業，我機務人員全套保障動作簡潔、高效。

“飛得很專業”“感謝你們的出色表演”……回想起泰國空軍同行與現場觀眾的稱讚，飛行員趙成龍告訴記者，作為中國“藍天儀仗隊”，我們不僅要展示中國空軍的技戰術水平和裝備水平，更向世界傳遞和平友誼。“未來，我們將以更高標準飛向世界舞台，展現新時代人民空軍的開放自信與使命擔當。”趙成龍説。