漫評｜新疆鐵路雙口岸：為促進中歐經貿往來注入新動能

3月23日，一列滿載汽車配件、日用百貨、化工產品等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標誌着新疆鐵路阿拉山口、霍爾果斯雙口岸累計通行中歐（中亞）班列突破9萬列。這條橫貫亞歐的鋼鐵動脈，正以持續躍升的“加速度”為促進中歐經貿往來注入新動能。

2011年，作為全國首列中歐班列的“渝新歐”班列經阿拉山口口岸出境，標誌着中國向西直達歐洲的陸路國際貿易大通道全線貫通。2024年，新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列達1.64萬列、同比增長14%；連續5年通行數量保持在年均萬列以上，年均增長千列以上。

面對跨境貿易需求日趨旺盛的趨勢，鐵路部門主動融入新疆向西開放“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設的創新實踐，持續推進鐵路現代物流體系建設，大力開展口岸及後方通道擴能改造，深入實施挖潛提效，提升口岸運輸保障能力和班列通行效率，實現通行數量穩步增長。

截至目前，阿拉山口鐵路口岸通行班列線路達123條，通達德國、波蘭等21個國家；霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路達85條，通達境外18個國家，推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全方向發展，有力維護了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，也讓新疆成為連通亞歐大陸的核心樞紐。

駝鈴聲聲越千年，鋼鐵絲路啓新程。站在“十四五”規劃收官之年的歷史節點，新疆鐵路雙口岸突破9萬列的成績單，既是對過往奮鬥的最好總結，更是面向未來的全新起點。隨着共建“一帶一路”倡議的深入推進，這條黃金通道必將在促進國際經貿合作、推動構建人類命運共同體的偉大實踐中，續寫更多“絲路新傳奇”。(森巴特·哈爾恆)