國產最大盾構機“滄淵號”下線 劍指深超75米“水下迷宮”

3月26日，*我國自主研製的最大直徑盾構機“滄淵號”*在江蘇常熟成功下線。該盾構機將用於貫通世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程施工作業。

海太長江隧道位於江蘇省長江入海口，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，線路全長39.07公里，其中盾構隧道長9327米，是世界最長高速公路水下盾構隧道。本次下線的*“滄淵號”開挖直徑達16.66米，整機總長176米，*總重量超5650噸，*創國產超大直徑盾構機新紀錄。*這也彰顯了我國國產超大直徑盾構機研製和應用實現新跨越。

*海太長江隧道最大埋深超75米，*最高水壓達7.5巴（bar），相當於每平方米承受75噸壓力。作為海太長江隧道左線掘進的核心裝備，始發後，“滄淵號”需穿越多種複雜地質帶，特別在穿越長江及兩岸大堤時，沉降需控制在毫米級，掘進難度極大，且江中地質勘探覆蓋區域有限，未知區域多，複雜程度堪稱“水下迷宮”。為了解決這些難題，“滄淵號”通過搭載智能掘進系統，配置常壓換刀功能的軟土刀盤搭配梯度分佈的合金刀具，構成“超硬龍齒矩陣”，可以實現在石英砂含量約65%的地層單次掘進2000米內不換刀。

海太長江隧道是我國《長江干線過江通道佈局規劃（2020-2035年）》重點工程，連通江蘇海門市與江蘇太倉市，計劃於2028年基本建成。該隧道建成後，將有效分流蘇通長江大橋車流量，對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道佈局，推動沿江城市羣跨江融合發展具有重大意義。

（總枱記者 徐大為 季捷）