德國汽車業界：美關税政策不是“美國優先”而是“美國孤立”

當地時間2日，美國總統特朗普簽署所謂“對等關税”行政令，同時自3日起，美國對所有外國製造的進口汽車加徵25%關税正式生效，針對汽車零部件的關税將在5月3日前全面生效。

作為全球主要的汽車製造國之一，德國的汽車產業高度依賴國際市場，而美國長期以來一直都是德國汽車企業的重要出口目的地。 德國業內人士警告，美國此舉將加劇全球供應鏈的不確定性，並對包括德國在內的全球汽車製造商帶來沉重打擊。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒在3日發表的聲明中批評稱，美國對汽車行業加徵25%的額外關税是對全球供應鏈的嚴重打擊，可能對德國汽車企業及其在美投資帶來不確定性。“特朗普的政策不是‘美國優先’，而是‘美國孤立’。這種保護主義做法只會帶來更多輸家，最終受影響的將是美國消費者、企業乃至全球經濟。”

德國業內專家指出，美國此舉不僅衝擊汽車製造商本身，還將波及整個供應鏈，給包括機械製造、電子元件等在內的相關行業帶來嚴重影響。新政策尤其針對核心零部件徵收高額關税，進一步增加了整車製造成本。美國消費者也將不得不承擔更高的購車成本，最終難以有真正的贏家。

*德國工程院院士 厄梅爾·薩欣·加尼尤蘇福格魯：*把加徵關税政策的想法落實往往很快，但必須全面評估其影響。對進口產品加徵關税，最終買單的要麼是消費者，要麼是企業。關税並不會真正惠及本國人民，人們遲早會意識到這一點。美國也會發現，明明是想向別人拋出一塊巨石，但結果卻是砸到自己腳上，損害了自己的民眾。

德國輿論指出，全球汽車產業正處於電動化、智能化轉型的關鍵時期，技術革新和供應鏈重構成為行業發展的重要方向。然而，美國政府的最新關税政策無疑增加了市場的不確定性，使得企業不得不重新評估其全球戰略佈局。

*總枱記者 阮佳聞：*面對貿易壁壘和不斷變化的市場環境，全球汽車產業將如何調整戰略，成為當前行業關注的焦點。分析人士普遍認為，技術創新和市場多元化是未來發展的關鍵，而各國如何在競爭與合作之間找到平衡，德國及其他國家的汽車企業如何應對挑戰，將直接影響全球產業格局的演變。