國內首批純電動乘用車能效測評：“一級能效”認證率超九成

今天（4月9日），中國汽車工程研究院和中國質量認證中心聯合發佈國內首批純電動乘用車能效測評結果，其中*“一級能效”認證率超過九成。*

此次測評覆蓋了轎車、SUV等10餘款市場主流純電車型，圍繞行車能效、空調能效、驅動能效、補能能效四個維度共20餘項指標進行綜合評價。結果顯示，首批測評車型能效表現均超行業平均水平，90%的車型取得“一級能效”認證。

中國汽車工程研究院股份有限公司首席專家姚振輝介紹，我們特別針對消費者關心的續航不準，空調冬夏能耗高等問題，在不同温度路況下反覆測試，最終把結果轉化成量化且直觀的等級呈現出來。一級能效車型節能表現非常突出，同同等規格的燃油車相比，大幅降低了能量使用成本。

專家表示，能效測評體系通過量化指標，推動車企從“參數競爭”轉向“真實能效競爭”，尤其是在熱管理、電池充放電效率等技術上取得了突破性進展，國產純電動車能效水平逐年提升。接下來，能效測評還將進一步拓展範圍，完善標準，促進汽車產業加速綠色轉型。

中國汽車能效開發與檢測認證聯盟秘書長鮑歡歡表示，下一步，會聚焦在整個中國新能源汽車保有量比較大的混動增程，還有包括商用車這一塊，分批擬定相應的能效測評規程，也會把這個認證的結果，和國際上做一個對標。

新能源汽車能效分級首推“可視化標籤”

為了更加直觀呈現新能源汽車的能效表現水平，相關檢驗認證機構還創新性地引入能效分級標識，將能效分級“可視化”。

記者注意到，在完成能效測評的車輛上會張貼對應的能效分級標識。該標識是參考全球通用能效標識進行設計，採用彩色階梯從綠色到紅色分成5個等級，代表從一級到五級不同的能效表現。此外，還清晰標註了企業名稱、產品型號以及行車能效、空調能效、驅動能效、補能能效等關鍵信息參數，讓消費者可以簡單、精準地識別高能效產品。

中國質量認證中心總經理劉江介紹，通過能效分級，希望給市場提供一個節能的成績表，讓消費者可以比較直觀地瞭解新能源車的節能情況，知道哪個車更省電，更有效，更省錢。在傳統家電領域已經取得非常好的認證評價效果，我們覺得應用在汽車產品上也會非常有效。

專家告訴記者，能效標籤是國家針對節能應用推行的一個行之有效的制度，老百姓對這種直觀易懂的表達形式非常樂於接受。目前，汽車能效分級標識已在首批參與測評的十餘家新能源汽車企業推廣應用，同時開放了面向消費者的自助申領渠道，構建起覆蓋生產端到消費端的綠色產品引導體系。

（總枱央視記者 羅宏進 魏欣然）