串聯電商、直播、物流……小花朵撬動大市場 “美麗經濟”激發消費新動能

央視網消息： 繼續《迎花季 看花市》系列報道，今天我們跟着鮮花看物流。中國每10枝鮮切花中就有7枝來自雲南。眼下，一條條美麗的“花路”正在從這裏延伸至全國乃至全世界。下面，就讓我們跟隨一束玫瑰，從雲南昆明出發前往北京，聽她講述“鮮花十二時辰”。

如果你看到一朵玫瑰有着米白色的花瓣，邊緣帶着漸變的粉色，這就是艾莎玫瑰了，而我就是千萬朵艾莎玫瑰中獨特的一支。早上七點，滇池之畔一片青藍，花農們已經來到種植園裏將含苞待放的玫瑰一一摘下。我聽到花農大哥的腳步越來越近，聽到他誇讚我的枝條筆直，剪刀在花莖上“咔噠”一聲，我迫不及待地和姐妹們一起，準備迎接未知的旅程。

我們被送進了種植基地的冷庫，這裏只有5攝氏度，陣陣冷風吹來，涼爽舒適。半小時後，工人們把我們接到加工車間，把我和另外九支玫瑰整齊地排列好，就這樣，我們的“艾莎旅行團”成團了。為了有充沛的精力完成後面的旅程，我們得再次回到冷庫，休眠幾個小時。

再次醒來已經是晚上九點鐘，我們坐在推車上，穿梭在眼前這個熱鬧的鮮花工廠裏，工人們拉着推車來來往往，玫瑰、康乃馨、百合等各式鮮花組成了一個“鮮花王國”。我被送上傳送帶，周圍的工人們正在對鮮花進行精細的加工。前面有幾個年輕人對着鏡頭喊“艾莎來了”，我也被從傳送帶上託了起來。

一串叮鈴鈴的響聲結束後，我終於有了確定的目的地，是北京！經過一番打理，工人們將我的根部用濕棉花裹住，保證我在旅途中有充足的水喝。

這是一個十分現代化的物流集散中心，來自昆明各處的鮮花在凌晨兩點彙集於此，之後搭載不同的交通工具前往各自的目的地。而我也即將乘坐着飛機，在湖北鄂州中轉後飛向北京。明天醒來時，我就可以見到拍下我的主人，而她一定是一個熱愛生活的人。

雲南昆明：科技賦能鮮花運輸 物流成本明顯降低

鮮花不耐擠壓，易損腐，在運輸過程中如何保住鮮花的“鮮”呢？鮮花消費火熱又給物流產業帶來哪些新變化？繼續來看。

這裏是昆明呈貢區的一家鮮花冷鏈集散中心，從斗南花市發過來的鮮花包裹會在這裏進行發貨前最後的分揀。在記者身後就是一個全自動化的智能分揀設備，它可以識別每個包裹上面的代碼，然後根據代碼上的目的地將這些包裹自動分流。像這樣一台設備一個小時可以識別5000多件包裹。

目前，雲南已經形成了“冷鏈+航空+高鐵”的立體運輸模式，全方位保障鮮花通達國內外。

物流的便利化是鮮花消費日常化的重要因素。在雲南，鮮花產業和物流產業相輔相成，而隨着鮮花產業的發展，入駐雲南的物流企業也越來越多。隨着冷鏈運輸技術的日趨成熟和市場的充分競爭，雲南的鮮花物流成本相較幾年前也大幅降低。

雲南昆明：年輕創業者走出新“花路” 浪漫經濟綻放新生

傳統的鮮花供應鏈條一般是花農把鮮花送到拍賣市場，經由各級批發商發給花店，最終再賣給各地消費者。如今，越來越多年輕人進入鮮花行業，他們走出了一條與以往不同的“花路”。

晚上9時，劉玉堂開始了一天中最忙碌的時刻。他和兩個合夥人共同運營的這個直播間有600萬粉絲，每天晚上他們可以賣出20萬單鮮花。高銷量的背後是高效物流體系的支持，創業三年，劉玉堂團隊把直播間和加工廠開進了物流園區。

同一時間，在昆明市官渡區的一處鮮花分揀中心，一位花農將滿車的鮮花送到這裏中轉。他向記者介紹了一個線上鮮花交易平台，在這個平台上，花農可以上傳當天可賣的鮮花，每天下午5點截單後去地裏採收，然後統一送到這裏，分揀中心的工作人員會進行打包，發往下游的花店。

平台的創始合夥人告訴記者，這個平台主要鏈接上游的花農和下游的花店，按照傳統的交易流程，從花農到花店中間要經過6個環節，現在這個流程被大大壓縮。為了讓鮮花流動得更快更高效，他們還配備了智能化的分揀中心，同時在多個城市設立自己的運營網點。數據顯示，2024年雲南省鮮切花產量達209億枝，同比增長9.9%，花卉產業直接從業人員達38萬人，間接從業人員超過100萬人。