只要1元錢!杭州街頭突然出現新型公交車!姑娘下班時大喜:太幸福了!網友急了:趕緊全面推廣
最近,杭州出現了一種新型公交車,讓很多人羨慕到了。直接停在小區門口、早晚高峯5分鐘一班、直達地鐵站、票價1元……

傍晚6點,濱江區聚才路地鐵站,柳女士拎着電腦包剛出來,抬眼就望見一輛藍白相間的1507M正緩緩靠近30米外的站台。她下意識加快腳步,“真好,專車到了!”
“這個新公交車真當方便啊,出門直接上車就到家門口了!”排隊上車間隙,柳女士笑得合不攏嘴。

3月26日起,杭州公交在聚才路、明星路兩個地鐵站進行試點,開通了6條定位“短頻快”的“5分鐘接駁巴士”,一頭連着地鐵站,另一頭直接連着小區門口。很多人直言:體驗到了專車的感覺!
公交直達小區門口,體驗感堪比專車
上班族通勤爽到:這太絲滑了
站牌信息顯示,這條線路早高峯首班車6:30發車,末班車晚上8:10收班,早晚高峯5分鐘一班,平峯10分鐘一班,完美覆蓋大家的日常通勤需求。公交車停靠的位置,都在各個小區正門口,居民們一出門就可以直接上車。

對於周邊居民而言,這種接駁公交車帶來的便利,不僅體現在時間維度上,更是出行方式的直接升級。
自從發現家門口的這條專線後,家住湖漫雅筑、在城站附近上班的姑娘小陳直接改變了自己的通勤方式。
“原來我是先騎電瓶車到聚才路地鐵站,然後把車停在周邊再坐地鐵過去,現在我就直接坐公交去地鐵站了。”小陳説,自己家離地鐵站2公里多,這個距離對於步行來説太遠,打車成本又過高,於是電瓶車成了很自然的選擇。但在冬夏兩季或是雨天,也是頗為不便。

不過有了這趟接駁專線,原來的出勤焦慮一下子迎刃而解。而且5分鐘的發車間隔,也基本保證出門就能上車。“ 這挺像通勤版的‘滴滴公交’!”小李語氣中帶着喜悦,“早上我從家裏出來,沒等幾分鐘車就來了,坐上車直接就到地鐵站,下班的時候也一樣。”
“通勤專線”也是“買菜專線”
“5分鐘專車”重塑銀髮族生活半徑
除了上班族,買菜族們也受益匪淺。
家住江南銘庭的張大媽,此前同樣面臨着“最後一公里”的難題。由於距離地鐵站有一公里多,年過七十的張大媽日常出行選擇地鐵的時候並不多。“畢竟年紀在這裏,也不會騎車,走路的話還真的有點遠。”因為這個緣故,張大媽的活動區域也基本集中在家門口公交線能到的地方。
但自從“5分鐘接駁巴士”開通後,張大媽的“生活半徑”發生了不小的變化。

“現在出門可真是太方便了!”張大媽滿臉笑容地説道,“我家小區門口就有接駁巴士站點,出門20米就是!而且這車高峯段來得快,我稍微站一會兒就能坐上車,再也不用像以前那樣走那麼遠的路了。”現在的她,經常會從家門口直接上車坐上5號線前往雙橋,在那邊的農貿市場美美採購一番後回家。
張大媽還特意展示了手機相冊裏的新站牌照片,1507M路的站點信息用加大字號標註,站內還貼着卡通版換乘指引,“我們老花眼也能看得清。”

對於像張大媽這樣年紀的老年人來説,“5分鐘接駁巴士”不僅解決了他們出行難的問題,還讓他們的生活更加豐富多彩。原本覺得地鐵站太遠的他們,如今可以更加自如地安排出行,享受生活。
網友紛紛直呼:我也想要!
未來將有更多地鐵站加入“5分鐘朋友圈”
自推出以來,“5分鐘接駁巴士”正被越來越多的人知曉。半個月下來,圍繞兩個地鐵站的6條接駁線路**累計運送乘客超6.77萬人次,日均客流突破6700人次。
像1507M這條線,起初兩天的單日載客量在200多人次,幾天後就漲到了650人次。

事實上,對於杭州人來説,“地鐵+公交”接駁線並不是個新鮮產物。根據杭州公交的統計,如今在整個杭州已經有530條大小地鐵-公交接駁線,其客運量佔全市客運總量的三分之一以上。這些地鐵接駁線作為公共出行網絡的再補充,以“短距離、高密度、走街串巷”為特色,深入到城市的“毛細血管”,提升了公共交通的覆蓋精準度。
為了能讓大家真正有“專車”的感覺,相關部門在前期做了很多努力。

早9點的地鐵聚才路站A口
像這次的“5分鐘接駁巴士”,為了把站台搬到居民腳邊,杭州公交在線路開通前期走訪了聚才路、明星路地鐵站接駁輻射範圍內的多個小區,瞭解不同小區居民的日常出行習慣,比如從哪個小區門進出更方便等,同時與多部門密切聯絡。在各方協調下,最終實現在小區門口設站,保證市民乘客能以最快速度、最少路程從家門口走到車站。
這種接駁巴士,很多網友都直呼:啥時候給我家來一輛啊?
好消息是,*這樣的公交車今後會越來越多!*據杭州公交透露,後續他們還將繼續探索在更多站點推出這樣的社區巴士,像江陵路、濱和路、浦沿等地鐵站周邊,未來都會出現這樣的“專車”。“5分鐘通勤圈”的覆蓋範圍會進一步擴大,更多的市民能享受到這樣的出行福利。
記者 毛夢瑩 謝珂