只要1元錢！杭州街頭突然出現新型公交車！姑娘下班時大喜：太幸福了！網友急了：趕緊全面推廣

最近，杭州出現了一種新型公交車，讓很多人羨慕到了。直接停在小區門口、早晚高峯5分鐘一班、直達地鐵站、票價1元……

傍晚6點，濱江區聚才路地鐵站，柳女士拎着電腦包剛出來，抬眼就望見一輛藍白相間的1507M正緩緩靠近30米外的站台。她下意識加快腳步，“真好，專車到了！”

“這個新公交車真當方便啊，出門直接上車就到家門口了！”排隊上車間隙，柳女士笑得合不攏嘴。

3月26日起，杭州公交在聚才路、明星路兩個地鐵站進行試點，開通了6條定位“短頻快”的“5分鐘接駁巴士”，一頭連着地鐵站，另一頭直接連着小區門口。很多人直言：體驗到了專車的感覺！

公交直達小區門口，體驗感堪比專車

上班族通勤爽到：這太絲滑了

站牌信息顯示，這條線路早高峯首班車6:30發車，末班車晚上8:10收班，早晚高峯5分鐘一班，平峯10分鐘一班，完美覆蓋大家的日常通勤需求。公交車停靠的位置，都在各個小區正門口，居民們一出門就可以直接上車。

對於周邊居民而言，這種接駁公交車帶來的便利，不僅體現在時間維度上，更是出行方式的直接升級。

自從發現家門口的這條專線後，家住湖漫雅筑、在城站附近上班的姑娘小陳直接改變了自己的通勤方式。

“原來我是先騎電瓶車到聚才路地鐵站，然後把車停在周邊再坐地鐵過去，現在我就直接坐公交去地鐵站了。”小陳説，自己家離地鐵站2公里多，這個距離對於步行來説太遠，打車成本又過高，於是電瓶車成了很自然的選擇。但在冬夏兩季或是雨天，也是頗為不便。

不過有了這趟接駁專線，原來的出勤焦慮一下子迎刃而解。而且5分鐘的發車間隔，也基本保證出門就能上車。“ 這挺像通勤版的‘滴滴公交’！”小李語氣中帶着喜悦，“早上我從家裏出來，沒等幾分鐘車就來了，坐上車直接就到地鐵站，下班的時候也一樣。”

“通勤專線”也是“買菜專線”

“5分鐘專車”重塑銀髮族生活半徑

除了上班族，買菜族們也受益匪淺。

家住江南銘庭的張大媽，此前同樣面臨着“最後一公里”的難題。由於距離地鐵站有一公里多，年過七十的張大媽日常出行選擇地鐵的時候並不多。“畢竟年紀在這裏，也不會騎車，走路的話還真的有點遠。”因為這個緣故，張大媽的活動區域也基本集中在家門口公交線能到的地方。

但自從“5分鐘接駁巴士”開通後，張大媽的“生活半徑”發生了不小的變化。

“現在出門可真是太方便了！”張大媽滿臉笑容地説道，“我家小區門口就有接駁巴士站點，出門20米就是！而且這車高峯段來得快，我稍微站一會兒就能坐上車，再也不用像以前那樣走那麼遠的路了。”現在的她，經常會從家門口直接上車坐上5號線前往雙橋，在那邊的農貿市場美美採購一番後回家。

張大媽還特意展示了手機相冊裏的新站牌照片，1507M路的站點信息用加大字號標註，站內還貼着卡通版換乘指引，“我們老花眼也能看得清。”

對於像張大媽這樣年紀的老年人來説，“5分鐘接駁巴士”不僅解決了他們出行難的問題，還讓他們的生活更加豐富多彩。原本覺得地鐵站太遠的他們，如今可以更加自如地安排出行，享受生活。

網友紛紛直呼：我也想要！

未來將有更多地鐵站加入“5分鐘朋友圈”

自推出以來，“5分鐘接駁巴士”正被越來越多的人知曉。半個月下來，圍繞兩個地鐵站的6條接駁線路**累計運送乘客超6.77萬人次，日均客流突破6700人次。

像1507M這條線，起初兩天的單日載客量在200多人次，幾天後就漲到了650人次。

事實上，對於杭州人來説，“地鐵+公交”接駁線並不是個新鮮產物。根據杭州公交的統計，如今在整個杭州已經有530條大小地鐵-公交接駁線，其客運量佔全市客運總量的三分之一以上。這些地鐵接駁線作為公共出行網絡的再補充，以“短距離、高密度、走街串巷”為特色，深入到城市的“毛細血管”，提升了公共交通的覆蓋精準度。

為了能讓大家真正有“專車”的感覺，相關部門在前期做了很多努力。

早9點的地鐵聚才路站A口

像這次的“5分鐘接駁巴士”，為了把站台搬到居民腳邊，杭州公交在線路開通前期走訪了聚才路、明星路地鐵站接駁輻射範圍內的多個小區，瞭解不同小區居民的日常出行習慣，比如從哪個小區門進出更方便等，同時與多部門密切聯絡。在各方協調下，最終實現在小區門口設站，保證市民乘客能以最快速度、最少路程從家門口走到車站。

這種接駁巴士，很多網友都直呼：啥時候給我家來一輛啊？

好消息是，*這樣的公交車今後會越來越多！*據杭州公交透露，後續他們還將繼續探索在更多站點推出這樣的社區巴士，像江陵路、濱和路、浦沿等地鐵站周邊，未來都會出現這樣的“專車”。“5分鐘通勤圈”的覆蓋範圍會進一步擴大，更多的市民能享受到這樣的出行福利。

記者 毛夢瑩 謝珂