習主席的絲路故事｜這條輕軌，見證了中越情誼

“中國企業承建的河內輕軌2號線方便了市民日常出行”。4月14日，在赴河內對越南進行國事訪問之際，中共中央總書記、國家主席習近平在越南《人民報》發表的署名文章中指出。

清晨5點半，越南首都河內，在由中企承建的越南首條城市輕軌吉靈—河東線上，列車伴着晨光飛馳而過，上下穿梭的人們，開啓了新一天的生活。

2017年，習近平主席對越南進行國事訪問期間，雙方簽署了《共建“一帶一路”和“兩廊一圈”合作備忘錄》。此後，兩國領導人在多個場合強調，加快“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”戰略對接，推動各領域務實合作。

河內輕軌吉靈—河東線，正是兩國共建“一帶一路”標誌性項目。

這條輕軌由中國中鐵六局集團有限公司承建，於2021年11月投入運營。線路全長約13公里，設有12個站點，列車行駛全程僅需23分鐘。輕軌出行全程用時比汽車出行快將近1小時，既節省了當地居民的出行時間，也緩解了沿線交通壓力。

上午10時左右，一趟列車穩穩抵達文溪站，河內法律大學學生草原熟練地登上輕軌，坐在喜歡的窗邊位置。輕軌是草原上學的首選交通工具，從文溪站到泰河站，這條線路，她幾乎每天往返。“舒適，便捷，乾淨，安全。”草原讚不絕口。

和草原一樣，34歲的阮清河每天乘坐輕軌上下班，“以前上班騎摩托車，單程需要約40分鐘。現在坐輕軌只要15分鐘左右，不堵車，也不怕風吹日曬。”

2014年，阮清河加入中鐵六局越南公司，見證了這條輕軌線路建成、通車、運營、融入當地人生活的全過程。“能夠參與這條線路的建設，為城市作出貢獻，非常自豪！”阮清河説。

中鐵六局越南公司副總經理張強介紹，項目在2023年底完成了全部質保工作，到目前保持高效、平穩運行。截至今年4月，線路累計載客超3500萬人次，因為綠色便捷、票價合理，日益受到河內市民的歡迎。

傍晚時分，夕陽給列車鍍上一層金黃。站台上，一些遊客拍照打卡“河內新地標”；車廂裏，很多年輕人特意搭乘輕軌吉靈—河東線“空中看夕陽”。

輕軌給當地帶來的，不只是出行方式的改變。中方在合作中分享中國地鐵運營管理經驗，為當地培養了一大批高技能人才，中國裝備、中國技術、中國標準贏得口碑和信任。列車在城市往來穿梭，沿線吉靈站區域、泰河站區域、河東站區域等多個商圈串點成線，為經濟社會發展增添了新動能。

越南是我們“山水相連、文化相通、理想相同、命運與共”的近鄰。依託陸海相連區位優勢，面對實現現代化的共同夢想，中越互學互鑑、攜手共進，培育了豐碩成果——

看經貿合作，中國連續20多年是越南第一大貿易伙伴，2024年中越雙邊貿易額突破2600億美元；榴蓮、椰子等越來越多越南優質農產品走進中國千家萬户；兩國鐵路互聯互通和智慧口岸建設有序推進，光伏、垃圾發電等清潔能源項目有力保障越南電力供應；

看人文交流，2024年中國赴越遊客超過370萬人次；德天（板約）瀑布跨境旅遊合作區正式運營、多條跨境自駕遊線路開通，讓“一日遊兩國”成為現實；中國影視作品、電子遊戲成為越南青年熱議話題，帶動越南“中文熱”持續升温；不少越南歌曲登上中國互聯網熱搜，河粉等越南美食吸引不少中國民眾品嚐；

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放眼未來，相信會有更多像河內輕軌吉靈—河東線一樣的務實項目在兩國落地生根，推動構建具有戰略意義的中越命運共同體不斷取得新成果，為“同志加兄弟”的深厚情誼續寫更多動人篇章。

策劃：田俊榮

統籌：楊學博、陳振凱

協調：李 翔、梁昌傑、宋靜思

文字：李 洋、李 婕

編輯：朱笑熺

校對：朱利