中國經濟樣本觀察·縣域樣本篇｜這個曾經的國家級貧困縣，憑什麼成了“車輪上的領跑者”？
新華社合肥4月16日電 題：這個曾經的國家級貧困縣，憑什麼成了“車輪上的領跑者”？
新華社記者吳慧珺、馬姝瑞
地處安徽中部的合肥市長豐縣，以“長治久安，人壽年豐”而得名。
曾經，這裏是國家級貧困縣，廣為人知的“標籤”是長豐草莓、下塘燒餅、吳山貢鵝。如今，這個小縣城從傳統農業縣轉型為“千億汽車縣”。長豐，華麗轉身的“密碼”是什麼？
這是4月14日拍攝的安徽合肥長豐縣（無人機照片）。新華社發（孔根龍 攝）
“上了車”就跑得快
春風和煦，楊柳輕舞，從合肥市區驅車向北約35公里，行至長豐縣中南部的下塘鎮，以比亞迪命名的主幹道上，運送汽車零部件的貨車排成長長一列，魚貫而入比亞迪合肥基地園區。
汽車產業是長豐的“支柱產業”。2024年，位於長豐縣的比亞迪合肥基地園區新能源整車產量95萬輛，約佔安徽省新能源整車產量的59%，在全國的縣域新能源汽車產量中位列第一。
4月14日，在安徽合肥長豐縣，大貨車在排隊進入比亞迪合肥基地園區（無人機照片）。新華社發（孔根龍 攝）
過去無人問津的縣城，如今成了客商們都想來的地方。比亞迪、中創新航、佳通輪胎、優信汽車等4個百億元項目相繼落户，延鋒國際、深圳弗吉亞、銀輪等“一連串”汽車零部件企業紛至沓來。
截至目前，長豐已集聚新能源汽車產業鏈上下游配套企業220餘家，構建了從電池、電機到整車的完整產業鏈。2024年，新能源汽車產業產值共計約1150億元，同比增長約55%，佔全縣規上工業產值的54.5%。
“上了車”，就跑得快。依託汽車產業帶動，長豐縣2024年地區生產總值突破千億元，全縣完成規上工業總產值2110億元，同比增長26.9%；下塘這個千年古鎮，如今也換道超車，從“燒餅小鎮”轉型“千億製造小鎮”。
據長豐縣工信局局長金道旭介紹，2025年，長豐縣提出了“加快發展新質生產力，建設世界級新能源汽車城”的目標，接力推動汽車產業從集羣化發展到構建協同共生、活力迸發的創新生態。
“千億汽車縣”如何崛起
“千億汽車縣”為什麼是長豐？
敏鋭捕捉產業發展趨勢，抓住時代紅利——
長豐與比亞迪“牽手”的幾年，正是中國汽車工業厚積薄發、彎道超車的提速期，也是安徽將汽車產業列為“首位產業”實現跨越發展的爆發期。
據中汽協數據，2024年，中國汽車產銷量分別為3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%；同年，安徽汽車及新能源汽車產量均居全國第2位。
這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的中創新航項目（無人機照片）。新華社發（孔根龍 攝）
長豐縣副縣長鄭斌説，長豐敏鋭捕捉到新能源汽車產業發展藴含的巨大潛力，從早期錨定新能源汽車賽道主動佈局，到如今形成“整車-零部件-後市場”的全鏈條生態。實踐證明，順勢而為抓住發展機遇，主動作為謀篇落子，才能將產業變革的“時代風口”轉化為區域發展的“強勁動能”。
突破縣域邊界融入區域經濟圈——
在形成汽車產業鏈基礎上，如今，長豐把縣域發展放入長三角一體化發展的背景下，爭取“最大紅利”。據統計，2025年一季度，長豐縣招商引資的項目中有一半以上來自長三角地區。
長豐縣發展改革委主任王照輝説，長豐縣緊鄰合肥市，而合肥是長三角地區副中心城市，長豐縣能夠充分享受長三角一體化的政策紅利，再以比亞迪項目為牽引，加強與周邊城市的產業協作，實現優勢互補。
這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的佳通輪胎項目（無人機照片）。新華社發（孔根龍 攝）
“選擇到長豐投資，就是看中了這裏有整車企業，產業基礎好，又具備長三角的集羣優勢。”從浙江杭州來投資的合肥三泰新能源汽車有限公司項目負責人李港説。
優化營商環境，突出項目導向——
“要素跟着項目走，服務圍繞項目轉。”沒有優質高效的營商環境，就沒有產業騰飛。
這是一個令人“咋舌”的時間表。2021年7月，比亞迪項目落户長豐縣下塘鎮，項目從談判到簽約僅用時23天，從簽約到開工僅用時42天，從開工到投產用時10個月。從一片荒地到“長”出一座汽車廠，只用了不到一年時間。
比亞迪合肥基地相關負責人説，這種建設速度並不是簡單地壓縮時間趕進度，而是得益於長豐優良的營商環境，比如縣裏成立工作專班，在土地要素保障上提供強有力支持等。
直面競爭謀未來
趕上“風口”是機遇，守住風口是能力。面對新能源汽車產業變革、競爭加劇，長豐能否再次把握住發展機會？
“過去5分鐘打一個燒餅，現在50秒下線一輛比亞迪新能源汽車。”鄭斌説，一些前期的縣域發展規劃目標已提前超額完成，現在重新定目標，長豐人對未來高質量發展不斷自我加壓。
在長豐縣2025年政府工作報告中，“汽車”出現了22次，“車”出現了43次，2025年力爭新能源汽車產量突破100萬輛，集羣規模突破1300億元；全面提升新能源汽車產業整零比；打造汽車後市場先行區……
這是4月14日在安徽合肥長豐縣拍攝的一新能源汽車配套企業的玻璃生產線。新華社發（孔根龍 攝）
大道寬闊、廠房林立、街景繁華，漫步在下塘鎮，四面八方的客商將從車流、人流中感受到蓬勃的長豐新景。
“這兩年，我們啓動建設了30條市政道路，有16條同時在建，14條路已經通車。”長豐縣委常委、下塘鎮黨委書記樊邵斌説，2025年，下塘鎮將堅持做到生產、生活和生態相融合，努力打造一個宜居宜業的新能源汽車城。
“長豐正以產業生態思維重構產業發展範式。”長豐縣委書記李孝鴻説，未來，長豐的汽車產業不再是單一的製造鏈條，而是一幅由技術研發、零部件配套、終端製造、市場服務共同編織的立體產業圖景。
致力於建設具有國際影響力的世界級新能源汽車城，力爭到2030年，智能網聯汽車相關產業規模達3000億元，智能網聯汽車相關企業達500家，關鍵零部件本地配套率超70%，新增中高端汽車人才超5萬人，構建特色鮮明的城市級全域全場景智慧出行服務生態……長豐遠景圖值得更多期待。