每一趟都滿員，還得從別處調車廂……這種旅遊方式突然火了！
“老年遊客對銀髮旅遊列車的需求十分旺盛，現有列車車廂甚至不夠用，需要從山東各地調集車廂。”在11日由山東出發的港澳銀髮旅遊列車上，山東中鐵國旅副總經理谷志勇對中新經緯説。
這趟旅遊列車由山東煙台始發，旅途為期10天，共15節車廂，滿載600餘名老年乘客一路遊覽江西等地，最後抵達廣東深圳，並乘大巴前往香港、澳門遊覽後再回到列車上返回山東。
“70歲正是出發的年紀”
4月11日14時，列車尚未抵達山東濟南大明湖站，車站候車室裏已經擠滿等候上車的“銀髮”乘客。今年70歲，已經從教師崗位退休15年的濟南本地人李紅梅（化名）也是其中一員，這是她首次乘坐銀髮旅遊列車。
由山東煙台出發的港澳銀髮旅遊專列 中新經緯攝
李紅梅很久以前就想去香港、澳門看看，但忙着照顧兩名孫女，一直沒有機會。正巧上個月，她在火車站工作的兒子告訴她有這樣一趟旅遊列車，她便樂得將孫女留給老伴照顧，自己毫不猶豫報了名。
“我挺願意自己出來玩的。”她説。等中新經緯在列車裏找到她時，她已經與一位在煙台上車，同樣也是獨自出行的鄰鋪乘客熟稔地互稱“姐妹”了。
與首次乘坐的李紅梅不同，這位臨鋪乘客張秀芳（化名）已經是第三次乘坐旅遊列車。張秀芳今年65歲，退休前做行政工作，現在被老年大學返聘。此前坐着旅遊列車陸續去過新疆、福建等地。當被問起乘坐感受，她以格外肯定的語氣跟李紅梅説：“你肯定會愛上坐（旅遊）列車的。”
“火車適合我們老年人，旅遊時間一長就能感覺到它的好處了。在景區走累了，上車躺下就會覺得很舒服、很放鬆。”張秀芳説。剛上車的李紅梅也立刻感覺到了旅遊列車的好：“地方大可以活動可以躺，還能隨意去衞生間。”
中新經緯在各車廂看到，各個鋪位幾乎是滿員狀態。多名乘客告訴中新經緯，他們是第一次乘坐旅遊列車，主要是被線路沿途的旅遊目的地吸引。“之前沒去過港澳，旅遊列車價格比較實惠，逛的景點很多，行程都安排好了也很省心。”一對來自濟南的姐妹向中新經緯表示，她們的年齡分別為62歲、61歲。
中新經緯瞭解到，該趟列車硬卧的上中下鋪的價格分別為2880元、3280元和3680元，軟卧上下鋪價格分別為4280元、4480元，不包括景點門票以及自由活動期間產生的私人費用等開支。
與輕鬆愜意享受旅程的遊客不同，列車上的工作人員和導遊一發車便趕忙開起了工作會。這趟列車一共15節車廂，其中12節是載客車廂，共搭載超600名老年乘客，平均年齡達68歲。領隊事無鉅細地將遊客人數清點、健康和就醫、港澳通行證等問題強調了一遍。“安全是重中之重。”領隊最後強調。
“預計全年接待銀髮遊客2萬人次”
今年1月，商務部、文化和旅遊部、國鐵集團等9單位印發《關於增開銀髮旅遊列車 促進服務消費發展的行動計劃》，提出到2027年，構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀髮旅遊列車產品體系，形成一批主題旅遊列車品牌，銀髮旅遊列車開行數量、旅客運輸量較2024年實現較大幅度增長。
3月出台的《提振消費專項行動方案》也明確提及積極發展抗衰老、銀髮旅遊等產業，釋放銀髮消費市場潛力。
如今，銀髮族已成為旅遊出行的中堅力量之一。據攜程面向50歲及以上用户的品牌老友會數據，以山東青島為例，年齡50歲至59歲的用户佔比75%（初老年齡）；50歲以上用户消費能力較高，平均消費金額是年輕人的3倍；50歲以上用户訂單量也顯著增長，2024年對比2023年增長超20%。旅行行為上，此類用户羣體偏愛週中、淡季出行。近一年消費在3000元以上的用户佔比超50%。
山東中鐵文旅發展集團有限公司黨委副書記、工會主席徐玫向中新經緯介紹，中國鐵路濟南局集團有限公司（下稱國鐵濟南局）做旅遊列車已有近30年經驗。2024年該局全年共發送旅遊列車26趟，共搭乘遊客1.6萬人。
徐玫表示，3月9日，2025年山東首趟銀髮旅遊列車啓程。截至4月11日，山東今年已開出4趟銀髮旅遊列車，累計載客超2000人。預計今年全年將發出40趟銀髮旅遊列車，乘客將突破2萬人次。每月計劃發車3-4趟，目的地將涵蓋新疆、西藏、東三省、福建、四川、海南等。此外，為錯峯出遊，節假日通常不開設銀髮旅遊專列。
走訪中，中新經緯還注意到，列車上的女性遊客較男性遊客數量更多。“男女比例大概是6:4。”現場導遊告訴中新經緯，“單獨來的遊客，幾乎都是女性。我之前參加的一個團有40個人，至少有七八位女遊客是自己來的。還有許多‘閨蜜團’結伴出行。”徐玫説。
據介紹，銀髮旅遊列車整體乘客平均年齡在70歲左右，接待過年紀最大的乘客為兩名87歲的老人，其中一名是來自澳大利亞的外國遊客，專程從澳大利亞飛來山東，搭乘3月9日的首趟銀髮旅遊列車奔赴雲南。
“銀髮旅遊列車一方面可以提高車輛的使用效率，同時也能滿足更多老年朋友的需求，目前發出的列車，每趟（車）名額都是報滿的。”徐玫表示。據瞭解，目前最快售空的車次為年初雲貴贛方向的列車，僅一個月便宣告售罄。該趟列車硬卧上中下鋪的價格分別為3380元、3880元和4380元，軟卧上下鋪分別為4880元、5280元。
“截至現在，今年無論是發車次數還是遊客人次，都比去年同期出現了增長。”谷志勇表示。
“老年人普遍行動不便，很多老年人還受慢性病的困擾，因此出行的過程中對交通工具、景區景點遊覽設施、服務的申請和辦理、應急救援救助等方面都需要適老化的安排或設計。同時老年人時間充裕，因此往往追求便捷、舒適的旅行體驗。銀髮旅遊專列產品很好地適應了老年人的出遊特點和需求，有望贏得老年人羣體的青睞。”北京聯合大學旅遊學院/旅遊規劃與發展研究院研究員張金山告訴中新經緯。
目前，山東擁有兩列銀髮旅遊專列，名為“齊魯之星”，兩列列車均由綠皮火車改造而來。據徐玫介紹，綠皮車改造旅遊專列涉及車廂分割、鋪位設置、電路改造等多個方面，投資不小。接下來，國鐵濟南局還將繼續改造兩列旅遊列車。此外，徐玫還透露，有大型旅遊企業也有意參與銀髮旅遊專列改造運營，目前雙方正在接觸。
中新經緯注意到，本次港澳旅遊專列共有4節軟卧車廂、8節硬卧車廂。徐玫告訴中新經緯，考慮到硬卧上鋪攀爬和舒適度的問題，老年乘客通常對軟卧的需求更高，軟卧普遍較硬卧銷售情況更好，也更快售罄。“未來，我們的列車進行適老化改造後，會進一步增加軟卧的比例，硬卧可能也不再設置上鋪，或者上鋪用於放置行李物品。”
除了舒適度，旅遊健康也是備受老年遊客關注的問題。李紅梅告訴中新經緯，她選擇銀髮旅遊列車的另一個原因，便是有醫生同行。“年紀大了多多少少都會有點毛病，隨車有醫生的話我們自己放心，子女也不用擔心。”
據徐玫介紹，一方面，銀髮旅遊列車針對老年遊客健康問題在硬件上進行了各種改造。例如“齊魯之星”首次配備適老化AI智能旅行監護裝備，佩戴後可以及時掌握睡眠過程中血壓、心率等指標；車上為旅客配備緊急呼叫定位器，可以定位到具體的車廂鋪位，遇緊急情況能夠實現一鍵呼叫。此外，還設置有衞生間緊急呼叫按鈕，洗手枱防滑扶手等硬件設備。另一方面，列車上有兩名醫生全程同行，醫生通常被安排在車廂中段，一旦發生問題，可以在最短時間內及時趕到。
除了列車，車站也針對適老化進行了改造。據悉，由於銀髮旅遊列車乘客較為集中，因此沿線車站都設置有專門的候車區和安檢通道、驗票通道。
文：鄭藝佳