漫評｜中越班列：為區域合作增添新動能

近年來，中越班列跨境運輸保持良好增長勢頭。今年一季度，經憑祥鐵路口岸進出口貨運量達18.3萬噸，同比增長199.4%，進出口貨值14.7億元人民幣，同比增長179.2%，為推動中越兩國經貿往來、促進高水平對外開放提供了有力運輸保障。

目前，經憑祥鐵路口岸進出口貨物品目已達2078個，涵蓋紡織品、電子產品、工業電機、日用百貨等多個品類，貨物輻射國內30個省（區、市），跨境服務範圍進一步輻射越南、老撾、泰國等東盟國家市場。這一亮眼數據的背後，折射出中國與東盟經貿合作的強勁韌性。

中越班列的“加速度”離不開區域合作機制的深化。《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）生效以來，中國與東盟國家間的關税減讓、貿易便利化措施持續落地，跨境物流需求不斷呈現增長態勢。廣西打造“鐵路+港口+園區”聯運體系，欽州港、憑祥口岸等樞紐通過數字化通關等舉措，大幅降低班列運輸時效與成本。中越“兩國一檢”等通關模式創新，更讓跨境班列實現“小時級”通關效率，成為企業拓展東南亞供應鏈的重要物流支撐。

中越班列運量的增長背後是中國與東盟產業鏈的深度嵌合。以電子產品為例，南寧、柳州等地生產的電子元件通過中越班列直達越南組裝基地，成品再經班列返銷全球，形成“跨國生產線”的閉環。東盟國家的榴蓮、火龍果等農產品通過冷鏈班列48小時直達中國消費市場。這種“雙向奔赴”的貿易格局，進一步增強區域產業鏈供應鏈的韌性。

中越班列的持續發展，標誌着廣西向跨境經濟合作高地的轉型。中越跨境產業園、跨境電商綜試區等平台的建設，將班列的運輸功能延伸至產業孵化、數字貿易等領域。“中越班列+中歐班列”的國際聯運新模式，將東南亞與中國西北、歐洲市場串聯，進一步增強各國互聯互通。

中越班列的高效運輸，為緊密的區域經濟循環提供了良好範例。我們相信，隨着中越兩國合作不斷跑出“加速度”，中越班列將展現出更加廣闊的發展前景。（趙欣）