韓媒：擔心虧損，韓企在美建廠不敢投產，考慮“哭着吃芥末式”投資

【環球時報特約記者 韓雯】韓國媒體 ISPlus22日稱，隨着美國政府“對等關税”導致的混亂日益加劇，一些韓國企業考慮對美國進行“哭着吃芥末式”的投資。這句韓國俚語是指硬着頭皮做不情願的事情。不過，越來越多韓媒質疑，這種方式能否奏效？台積電近日公佈的2024年年報顯示，台積電美國亞利桑那州新廠2024年虧損142.98億元（新台幣，下同），近四年累計虧損超394億元。韓國《朝鮮日報》22日稱，這一消息讓正在美國得克薩斯州泰勒市建設晶圓代工廠的三星電子陷入更深的苦惱。台積電美國工廠雖然已經開始滿負荷運轉，但由於要進行額外的大規模設施投資加上高昂的勞動力成本，盈利能力持續惡化。報道擔憂稱，可見海外工廠在中長期內拖累盈利的可能性很大。

《朝鮮日報》認為，即使在晶圓代工市場幾乎一家獨大的台積電都出現了大規模虧損，而尚未成功吸引大型客户的三星電子晶圓代工事業部，從生產設備搬入之時起便幾乎註定會陷入虧損。由於韓國國內的工廠也持續出現季度虧損，因此在生產和運營成本相對更高的美國，三星晶圓代工廠可能面臨更加不利的局面。

據韓國業界消息，截至22日，三星電子位於得州泰勒工廠的建設進度已達99.6%，基本完工，通常情況下應開始搬入設備，但三星目前仍在猶豫是否下單。雖然其對外仍表態“泰勒工廠將在2026年按原計劃投入運營”，但公司內外部普遍預計，考慮到市場行情和訂單情況，銷售額將會偏低。

此外，美國政府已預告將對半導體徵收至少25%的關税，一位熟悉三星電子的業內人士稱，鑑於三星持續推遲設備投入，很可能會在搬入時面臨高額關税。此外，由於難以向美國派遣所需勞動力，因此在人力招聘上也將產生不小的成本。更糟糕的是，阿斯麥的極紫外光刻設備每台成本高達5000億韓元（1000韓元約合5.12元人民幣），僅關税一項就可能達到數千億韓元。

除三星電子外，SK海力士也正推進美國建廠項目，韓國紐西斯通訊社22日報道稱，韓國業界也有意見認為，這些韓企也需重點關注建築及運營成本的效率化問題。當前原材料供應鏈風險加劇，再加上美國政府可能削減半導體補貼的傳言，使得像台積電那樣遭遇大規模虧損的可能性顯著提升。

韓聯社稱，儘管面臨美國汽車關税這一重大利空，有評估認為，現代汽車與起亞依託本地庫存，暫時實現了良好應對。但業界普遍認為，現代汽車與起亞現有庫存預計不久將消耗殆盡，屆時關税影響將全面顯現。KB證券預測，美國徵收25%汽車關税將導致現代汽車和起亞的營業利潤分別減少3.4萬億韓元和2.3萬億韓元。

據路透社23日報道，今年3月底，韓國現代鋼鐵公司宣佈將在美國投資60億美元后，其股價遭投資者持續拋售。該項目為現代汽車集團在白宮宣佈的210億美元對美投資計劃的一部分。此後不久，美國政府就宣佈對進口汽車徵收25%的關税，且韓國產品不在豁免名單之列。彼時，現代鋼鐵正努力應對國內需求疲軟以及罷工等問題。自宣佈投資以來，現代鋼鐵股價已下跌21.2%，分析人士警告稱，這筆投資可能會加重這家苦苦掙扎的鋼鐵企業的財務壓力，公司可能不得不縮減新工廠的產能。