西安出發5小時縮短至2.5小時！這條高鐵重要進展

4月23日，由西成客專陝西公司建設、鐵一院勘察設計、中鐵十八局承建的*全長22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通，這是目前國內已貫通的最長高鐵隧道。*該隧道的順利貫通，標誌着西十高鐵建設取得突破性進展，為後續無砟軌道等施工奠定了堅實基礎，也為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經驗。

中鐵十八局項目團隊在測量參數

*西十高鐵秦嶺馬白山隧道位於陝西省西安市藍田縣境內，全長22.9公里，為雙洞單線隧道，是西十高鐵全線最長隧道，也是目前全國已貫通的最長高鐵隧道。*該隧道橫穿秦嶺嶺脊，洞身穿越斷層破碎帶2處，最大埋深超過620米，地質構造複雜多變，具有巖爆風險高、地質條件差異大等特點，施工技術難度和工程風險極高，是全線的關鍵性控制工程。

為確保隧道施工順利推進，西成客專陝西公司持續深化精品工程創建，不斷強化技術創新，優化工藝工裝，採用懸臂掘進機、錨杆鑽機、自鋪式智能襯砌台車、自動化監控量測系統等工裝設備確保施工進度及質量，同時藉助地質雷達、超前地質預報、三維激光掃描、無人機傾斜攝影等技術，適時調整施工參數，在確保施工安全質量的同時，顯著提升了施工效率。

西十高鐵秦嶺馬白山隧道入口航拍

“馬白山隧道順利貫通標誌着西十高鐵取得重大進展，*截至目前，西十高鐵陝西段全線15.5座隧道已貫通13座，路基工程已完成設計總量的96%，橋樑工程完成設計總量的96%，無砟軌道試驗段已經全面展開施工，新建4座站房工程已開工3座，已開工站房基礎和主體結構已全部完工，*建設進度不斷加快。”西成客專陝西公司西十指揮部副指揮長薛馬峯説。

日常施工中，中鐵十八局項目團隊採用機械化配套快速施工和精細化光面爆破，自主研發車輛原地掉頭設備，實現在有限空間內的“自由轉身”，與傳統出渣工序相比，平均每循環節省時間1.12小時，關鍵線路作業面配置2台智能化襯砌台車，達到月進尺200m以上的目標，實現單線隧道快速施工。

西十高鐵秦嶺馬白山隧道入口航拍

鐵一院技術團隊在隧道內設置多級排水泵站，將地下水逐級抽排至洞外，確保反坡排水段落正常施工，保證隧道安全、快速施工。同時，通過通風排煙模擬分析、運用BIM智能設計手段，解決了特長雙洞單線隧道洞內救援站防災通風排煙等難題，確保了隧道的安全貫通。

*西十高鐵開通後，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，*將為進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市羣與長江中游城市羣聯繫，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

期待~

來源：羣眾新聞