破浪·新出海記丨太倉—巴西，藍海壯闊！全球最大汽車滾裝船滿載國產新能源車啓航

編者按：當前，單邊主義、保護主義加劇，外部環境不確定不穩定因素增多，面對困難和挑戰，我國企業正努力開拓，上演“出海破局”的生動故事。即日起，新華日報・交匯點新聞推出《破浪・新出海記》系列報道，聚焦企業在複雜環境下的堅韌探索與創新突破，展現經濟大省以變應變、破浪前行的信心和底氣，觸摸中國經濟勇立潮頭、踏浪遠行的強勁脈搏，感受中國與世界深度交融、攜手共進的磅礴力量。

交匯點訊 4月27日晚9時許，江蘇蘇州港太倉港區，燈火通明，滿載7000餘台國產新能源汽車，目前全球裝載量最大的汽車滾裝船——比亞迪“深圳號”離岸首航，它將經馬六甲海峽跨越印度洋與大西洋，最終抵達“一帶一路”共建國家巴西伊塔雅伊港。

比亞迪“深圳號”駛離泊位

在全球貿易局勢風雲變幻的今天，這艘穿越風浪啓程的中國巨輪，讓全場見證者心潮澎湃！

4月22日上午，“深圳號”在江蘇儀徵金陵船廠交付出港。同一天，常州市新北區錄安洲長江碼頭，500輛比亞迪海鷗汽車短駁至太倉……從車到船，“深圳號”雲集“中國製造”。新能源汽車來自包括常州在內的比亞迪各地製造工廠。今年以來，比亞迪常州基地一期持續滿產，3月產量達3.5萬輛，創歷史新高，一季度累計下線新能源整車7.8萬輛，增長超80%。融合LNG雙燃料動力、比亞迪電池組等尖端技術的“深圳號”，是比亞迪第四艘自主運營專業汽車運輸船，也是儀徵全力打造“世界一流”特種船舶製造基地的有力見證。金陵船廠相關負責人告訴記者：“通過開展智能製造關鍵技術攻關，我們打通了全流程數字化製造鏈路，實現由‘製造’向‘智造’的轉型升級。”

4月26日，“深圳號”在太倉港進行裝車作業

“7000多台車裝船近兩天，這是國內汽車單次出口量最多的一個批次。”太倉港區海通汽車碼頭值班調度李文程介紹，今年以來，已有75艘滾裝船從這裏駛向全球14個國家和地區。大批次出口作業，標誌着港口服務能力上了一個新台階。

車、船、港聯動協作，展示了中國汽車日益堅實的產業鏈。中國汽車工業協會專務副秘書長許海東介紹，過去中國沒有這種滾裝船，如今，比亞迪、中遠、長城、上汽等企業都在建造自己的滾裝船，這對中國汽車運往世界各地的物流環節至關重要。中國汽車品牌一定會克服困難，成為全球汽車市場的重要力量。

比亞迪新能源車駛入“深圳號”甲板

“它不僅是一艘運輸船，更是連接中國‘智造’與世界市場的‘海上橋樑’，讓全球用户共享中國技術的紅利。”比亞迪集團對公事業部總經理王俊保説。雖然美國試圖通過關税壁壘等手段封鎖中國新能源汽車產業發展，但中國新能源車的世界版圖遠遠大於美國。太倉海關數據顯示，今年一季度，太倉港出口汽車14.76萬輛，同比增長18.35%，其中對共建“一帶一路”國家出口5.85萬輛，同比增長3.06%。南京大學商學院教授、博士生導師卜茂亮認為，隨着新能源汽車“出海熱”不斷升温，汽車運輸船作為連接汽車生產與消費市場的關鍵紐帶，迎來了前所未有的發展機遇，“國輪國造、國車國運”漸成常態，“深圳號”駛向巴西，體現了中國汽車出口市場更加多元化的趨勢。

總策劃： 雙傳學 顧雷鳴

監製：杭春燕

策劃：王曉映 朱威

統籌：包聞軍 徐益東

記者：柏麗娟 潘朝暉 範昕怡

攝影/攝像：王瑞楓 邱博

文案：沈蕾

剪輯：王瑞楓

設計：鄭玲玲