進口榴蓮“當日達”，我們能品出什麼？

原標題：進口榴蓮“當日達”，我們能品出什麼？（觀象台）

觀察中國進口水果市場，質地細膩、香氣四溢的馬來西亞貓山王榴蓮是當之無愧的明星水果，備受中國消費者喜愛。

對此，習近平主席深情點贊：“馬來西亞鮮食榴蓮一天之內就可以從果園運送到中國超市，深受中國老百姓喜愛。”

600多年前，鄭和7次遠洋航海中5次到訪馬六甲，由於鮮果無法長途運輸，曾以閩粵特產荔枝幹饋贈馬六甲蘇丹，成就了中馬友好交往的一段佳話；600多年後，新鮮榴蓮從果園採摘、完成出口，再到空運清關、分揀配送，最快不到18小時便能擺上國人餐桌。

從歷史深處走來，透過榴蓮“當日達”，我們能品出什麼？

這其中，有物流技術的新突破。

從視若珍饈的荔枝果乾到走入日常生活的鮮食榴蓮，歷史長河奔流至今，中國物流業加快向數字化、智能化升級，新技術、新設備不斷湧現。這些向“新”攀“高”的探索，助推中國從物流大國昂首邁向物流強國，也讓“貨暢其流”照進現實。如今，不僅是馬來西亞的鮮榴蓮，依託跨境冷鏈物流體系，遠隔重洋的智利車釐子，也能一路保鮮、漂洋過海，飛入尋常百姓家。

這其中，有交通網絡的新升級。

九省通衢，鄂州花湖國際機場已開通95條國內國際貨運航線，“一日達全國、隔夜達全球”在這裏成為現實；西北邊陲，全國首趟鐵空聯運跨境班列抵達烏魯木齊，開闢鐵空聯運跨境物流大通道……新時代以來，我國國際航空貨運網絡不斷織密、全球海運連接度躍居世界第一、中歐班列基本覆蓋亞歐全境，一個開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈體系正加快構建，有力支撐“買全球、賣全球”。

這其中，還有對外貿易的新高度。

2024年，中馬雙邊貿易額達2120億美元，比兩國建交時增長近千倍，中國連續16年成為馬來西亞第一大貿易伙伴。在雙邊貿易的密集清單中，“水果奇緣”仍在濃情上演：中國人的餐桌上，出現更多來自馬來西亞的山竹、菠蘿蜜；吉隆坡的中餐館裏，鍋包肉、咕咾雞等傳統中國名餚廣受食客歡迎。

航海時代的遠洋饋贈、你來我往的貿易熱潮，共同見證着開放合作的強大生命力。

馬來西亞汽車品牌寶騰汽車與吉利汽車合作，聯合研發出馬來西亞首款國產新能源汽車；馬中關丹產業園與中馬欽州產業園聯動發展，開創“兩國雙園”產業新模式；中國企業承建馬來西亞東海岸鐵路項目，未來東岸出產的榴蓮、菠蘿蜜等鮮果只需幾天即可抵達中國西部腹地，比傳統航線節省近一半時間……

“小船孤篷經不起驚濤駭浪，同舟共濟方能行穩致遠。”從持續放寬外商投資市場準入，到深入實施自由貿易試驗區提升戰略，從連續舉辦廣交會、服貿會、進博會等經貿盛會，到推動高質量共建“一帶一路”走深走實，中國開放的大門越開越大，同各方分享超大規模市場帶來的發展機遇，不斷為地區乃至世界經濟帶來更多穩定性和確定性。

歷史連接未來。從航海時代駛來的一艘艘“友誼之船”，正順應經濟全球化的大潮，向着繁榮發展的美好前景破浪前行。

同舟共濟、合作共贏，借用網友的一句話，榴蓮“當日達”，不香嗎？