沃爾沃旗下電池企業NOVO Energy重組自救：裁員50%收縮規模

【環球網科技綜合報道】5月6日消息，據外媒路透社報道，沃爾沃汽車集團旗下電池子公司NOVO Energy宣佈啓動深度重組計劃，將通過裁員50%、精簡組織架構等措施壓縮成本，以應對核心供應商破產及市場需求疲軟帶來的經營壓力。

該公司聲明稱，此舉是在技術合作夥伴Northvolt破產清算後，對業務可持續性進行全面評估後的“斷臂求生”之策，並明確表示將保留有限運營能力，同步推進首期工廠建設收尾，為行業復甦預留“重啓火種”。

據NOVO Energy披露，此次裁員將波及全球約50%員工，涉及研發、生產、供應鏈等部門，僅保留關鍵技術團隊及首期工廠運維人員。公司發言人強調，裁員並非全面撤退，而是“為活下去而瘦身”。當前，NOVO Energy位於瑞典謝萊夫特奧的首期電池工廠已完成80%建設，此次重組將優先保障工廠竣工，預計2025年三季度實現設備調試，但產能規劃將由原定的15GWh縮減至5GWh，僅滿足沃爾沃部分車型配套需求。

外媒報道稱，NOVO Energy的困境與其技術合作夥伴Northvolt的突然崩塌直接相關。作為歐洲本土電池龍頭，Northvolt曾獲寶馬、大眾等車企鉅額投資，但因技術量產滯後、成本失控，於2025年4月申請破產。NOVO Energy聲明指出，Northvolt的破產導致雙方聯合開發的固態電池技術中止，已投入的2.3億歐元研發資金面臨損失，且原定2026年量產的下一代電池計劃被迫擱置。

行業分析師指出，NOVO Energy對Northvolt技術高度依賴，其LFP（磷酸鐵鋰）電池雖已實現量產，但能量密度較主流三元鋰電池低15%，在高端電動車市場競爭力不足。Northvolt破產後，NOVO Energy既失去技術外援，又需獨自承擔歐洲高昂的能源及人力成本，經營壓力陡增。面對困局，NOVO Energy提出“有限運營”策略。

NOVO Energy的困境折射出歐洲電池產業整體危機。據彭博新能源財經數據，2025年一季度歐洲動力電池裝機量同比下降22%，本土企業市場份額被寧德時代、LG新能源等亞洲廠商擠壓至18%。除Northvolt外，英國Britishvolt、法國Verkor等企業亦陷入財務危機。

業內人士認為，歐洲電池企業面臨三重挑戰：一是缺乏完整供應鏈，鋰、鈷等關鍵材料依賴進口；二是能源成本高企，電價較亞洲高30%-50%；三是技術迭代滯後，固態電池等下一代技術量產時間較中國晚2-3年。NOVO Energy的“有限運營”模式，或將成為歐洲二線電池企業“活下去”的通用策略。

NOVO Energy在聲明中強調，公司“從未放棄規模化復工目標”，已制定三階段復甦計劃。然而，市場對其前景持謹慎態度。摩根士丹利報告指出，若歐洲電動車滲透率未達預期（2025年目標25%），NOVO Energy或面臨被沃爾沃出售或合併命運。目前，LG新能源、三星SDI等韓企已表達對歐洲閒置產能的興趣，但收購價格談判尚未啓動。（青山）