聚焦新質生產力系列之三：華為乘用車充電網絡向重卡全電物流延展

【環球網科技報道 記者 張陽】4月30日，在第八屆數字中國建設峯會舉辦期間，華為數字能源也於同期舉辦了“城市綠色高質量發展峯會”。隨着雙碳戰略的深入推進，構建新型電力系統和新型能源體系的創新技術與解決方案不斷湧現；同時人工智能、低空經濟等新興產業的快速發展和佈局，城市的發展正迎來一場深刻的綠色、數字化變革新機遇。

在國家“雙碳”戰略背景下，城市高質量發展不再僅僅是經濟指標的單一追求，更是資源的高效利用、環境的可持續發展以及社會的和諧進步。峯會上福建省福州市政協副主席林澄表示，“綠色城市新生態的建設是一場“技術+政策+協同”的系統工程。福建省緊扣國家戰略，率先出台多項政策支持‘光儲充’一體化建設。根據《福建省高質量充電基礎設施體系實施方案》，到2025年全省將建成8萬個公共充電樁，高速公路快充站覆蓋率超90%，並明確對符合條件的‘光儲充檢’示範站給予補助，目標建成200個此類示範站。同時，寧德市進一步細化政策，形成“省-市”協同激勵模式。福州積極響應，推動光儲充檢設施與城市停車、交通樞紐深度融合，打造‘15分鐘充電圈’，助力福州‘超充之城’建設。”

重卡電動化：城市物流行業的綠色**變革

福州正以“敢為天下先”的魄力，讓城市高質量發展從政策藍圖轉化為惠民實景。而交通的綠色變革在綠色城市新生態中，毫無疑問是至關重要的一環。

峯會上，交通運輸部公路科學研究院物流中心主任 蔡翠分析稱：從貨運結構角度看，我國是全球最大的公路貨運市場，全國擁有約1170多萬輛營運貨車，2024年，我國貨運量達568.7億噸，其中公路貨運量達418.8億噸、佔比73.6%。公路運輸市場化程度最高，從業人員最多，但是長期以來，我國公路貨運行業處於“多、小、散、弱”的狀態，同質化競爭激烈，而從碳排放的結構來看，目前公路運輸是交通領域碳排放的重點，碳排放量約佔交通領域碳排放總量的85%以上，細化到車型上，重型貨車和小客車的二氧化碳排相當，各佔約40%。因而，重卡作為交通運輸的重要力量，其電動化進程對於降低交通領域的碳排放、提升能源利用效率意義重大。

然而，當前重卡電動化進程相對較慢，面臨諸多挑戰。業內分析認為，主要原因是充電慢和網絡不健全。加快構建充換結合的幹線物流充換電基礎設施網絡，並且解決大功率充電、高倍率電池循環壽命、低温環境應用、車上車下散熱等問題成為業內關注的方向。

在數字中國建設峯會的成果展上，華為數字能源就展出了兆瓦超充新品，讓人印象格外深刻。據現場工作人員介紹，華為兆瓦超充是針對電動重卡車輛而研發的便捷的補能方案。它能為重卡車輛充電提供2400A持續穩定輸出，達到“五分鐘，百公里”的極速補能效率，而全液冷的設計能使其適應物流行業的極端環境，使用壽命可以超過10年。超高的補能效率還可以使運輸效率提升15%，工作人員也給記者算了一筆賬，按照一輛49噸的重卡每公里節省1.5元計算，一年跑10萬公里就能省下15萬元，三年就省出一輛重卡的價錢了。而且，該超充解決方案不僅適用於電動重卡，也能兼容乘用車和工程機械等多車型，具備廣泛的適用性，為不同領域的電動化轉型提供了有力支持。

此外，華為數字能源還通過“兆瓦超充+光儲構網”分佈式微電網技術，解決了大功率充電對電網的衝擊問題。這一技術的應用，使得兆瓦超充能夠在不增加電網負擔的情況下，實現高效的能源補給。通過構建微電網，華為數字能源不僅提高了能源利用效率，還實現了峯谷套利，進一步降低了運營成本。

光儲充解決方案：構建城市能源新生態

華為的光儲充解決方案是其推動城市綠色高質量發展的核心技術之一。這一方案通過將光伏發電、儲能系統和智能充電網絡相結合，實現了能源的自給自足和高效利用。

華為的光儲充解決方案不僅適用於城市中心區域，還能夠覆蓋到城市的各個角落。通過構建城市一張網，華為數字能源實現了充電基礎設施的全面覆蓋。這一網絡不僅包括城市中心的超級充電站，還涵蓋了城際高速公路、物流園區、工業園區等多個場景。通過這一網絡，華為數字能源為新能源汽車提供了無縫銜接的充電服務，極大地提升了用户的使用體驗。

*“源網荷儲”*實現能源系統的協同優化

高質量的充電基礎設施不僅是物流行業綠色低碳化發展的關鍵動力保障，更是交通流、能源流、信息流的關鍵融合節點。所以，行業內的普遍共識是充電基礎設施不應只是能源消耗點，而是應該成為電力系統建設的有機組成部分。

從“源網荷儲一體化”建設路徑來看，華為的光儲充解決方案構建了一個高效、智能的能源生態系統。通過採用構網型儲能來構建光儲充微電網，可有效解決電力獲取難、電力依賴大等部署兆瓦超充的主要挑戰。微電網與大電網可並可離，降低大功率充電對電網的衝擊，減少系統變壓器增容費用。

華為引領城市能源與交通的綠色數字化變革

華為光儲充解決方案的優勢並非是紙上談兵，其已經在多個實際案例中得到了充分的體現和驗證。在山東，從臨沂到青島的物流乾線，超充重卡每200公里補一次電，每次可比傳統方案節約1小時，運輸成本從每公里2.8元降低到約1.3元。這一顯著的成本降低和效率提升，使得物流企業切實感受到了華為光儲充解決方案帶來的巨大價值，也為其他地區和行業推廣重卡電動化提供了成功的範例。在福州，華為數字能源與當地企業緊密合作，共同助力福州“超充之城”建設。目前福州城投已建成14座超級充電站，其中三角池小福超充站是福州“超充之城”的示範場站，全液冷超充終端的最大功率可達600kW，充電5分鐘，續航200公里，為居民綠色出行提供了極大的便利。這些案例的成功落地，不僅為城市的綠色出行提供了有力支持，也為城市的綠色高質量發展注入了新的活力。

中國新能源產業正在發生深刻的變化，正在迎來全面高質量發展和全面市場化的新階段。華為中國數字能源戰略與MKT部部長蔡凌宇在致辭中提到，城市是綠色低碳、智能化轉型的主陣地，是國民經濟高質量發展的新動力。華為通過AI加持的優光儲充網雲解決方案，實現更多發電、更多放電、更優用電，主動安全、長久可靠，極簡運維、自動駕駛。基於大數據+AI+光儲充一體化調度，將光伏出力數據、氣候氣象數據、用電負荷數據、電價波動數據、車流統計數據等綜合建模，精準預測光功率和用電負荷；通過雲邊協同，雲側預測算法在線學習，邊側能量即時精準控制，提升綜合收益。通過效能分析、碳資產管理、輔助電力交易，打造智慧綠色低碳城市。

在深入探討華為數字能源在推動城市綠色高質量發展中的多個維度後，我們不難發現，華為正以其強大的技術實力和創新能力，引領着城市能源與交通的綠色數字化變革。從充電基礎設施的高質量佈局到重卡電動化的全面推進，從光儲充解決方案的創新應用到城市充電一張網的構建，華為都在以實際行動踐行着綠色低碳轉型的承諾。

然而，綠色數字化變革並非一蹴而就，它需要政府、企業、社會等各方面的共同努力和協同推進。華為數字能源在這一過程中的角色，不僅是技術的提供者和解決方案的制定者，更是變革的推動者和引領者。通過攜手客户、夥伴等共建合作共贏的生態體系，華為正為城市的綠色高質量發展注入源源不斷的動力。